Home Latest News Nashik Metro funds: Centre & state to split 40% – 60% to be borrowed

নাছিক মেট্ৰ 'পুঁজিঃ কেন্দ্ৰ আৰু ৰাজ্যই ঋণ ল' বলৈ 40%-60% ভাগ কৰিব

1
1,093
নাছিক মেট্ৰ 'পুঁজিঃ কেন্দ্ৰ আৰু ৰাজ্যই ঋণ ল' বলৈ 40%-60% ভাগ কৰিব
Nashik Metro funds: Centre & state to split 40% - 60% to be borrowed
এই বাতৰিটো শুনক
0:00

নাছিক (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): মহাৰাষ্ট্ৰ মেট্ৰ' ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ বিষয়াসকলে সোমবাৰে কয় যে 'মেট্ৰ' নিও 'নামেৰে জনাজাত নাছিক মেট্ৰ' প্ৰকল্পৰ মুঠ ব্যয় 1,800 কোটি টকাৰ পৰা 2,000 কোটি টকাৰ ভিতৰত অনুমান কৰা হৈছে। মুঠ ব্যয়ৰ 60 শতাংশ ঋণৰ জৰিয়তে সংগ্ৰহ কৰা হ "ব আৰু বাকী 40 শতাংশ কেন্দ্ৰ আৰু ৰাজ্য চৰকাৰে সমানে বহন কৰিব।

মহা মেট্ৰ 'ৰ পৰিচালন সঞ্চালক ব্রিজেশ দীক্ষিতে কয় যে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) প্ৰস্তুত কৰাৰ কাম চূড়ান্ত পৰ্যায়ত আছে আৰু ইয়াক জুলাই মাহৰ শেষৰ ফালে ৰাজ্য চৰকাৰক দাখিল কৰা হ' ব। ৰাজ্যিক কেবিনেটৰ পৰা অনুমোদন লাভ কৰাৰ পিছত ইয়াক অনুমোদনৰ বাবে কেন্দ্ৰলৈ প্ৰেৰণ কৰা হ "ব।

"আমি আশা কৰিছো যে অহা কেইমাহমানৰ ভিতৰত মেট্ৰ" প্ৰকল্পটোৰ কাম আৰম্ভ হ "ব। এই প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হ "বলৈ প্ৰায় চাৰি বছৰ লাগিব", দীক্ষিতে কয়।

তেওঁ লগতে কয় যে দীৰ্ঘম্যাদী ভিত্তিত বাছ ডিপোৰ বাবে ইয়াৰ মাটি লিজ দিয়াৰ বাহিৰে নাছিক পৌৰ নিগমে কোনো বিত্তীয় ব্যয় বহন কৰিব নালাগে।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

বাছ পৰিচালনা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে বিকশিত হ "বলগীয়া তিনিটা ডিপো পথসমূহৰ আৰম্ভণি আৰু শেষ বিন্দুত অৱস্থিত হ" ব। দুখন বাছ ডিপো-এটা প্ৰায় 4.25 একৰ আৰু আনটো 5.68 একৰ-নাসিক ৰোড ৰেলৱে ষ্টেচনৰ ওচৰত পৌৰ নিগমৰ অন্তৰ্গত এটা প্লটত বিকশিত কৰা হ 'ব।

তৃতীয়খন বাছ ডিপো গংগাপুৰৰ একৰ অঞ্চলত স্থাপন কৰা হ "ব। প্ৰায় 300 জন যাত্ৰী বহন কৰিব পৰা ক্ষমতাৰ ৰবৰ-ক্লান্ত এচি বৈদ্যুতিক কোচবোৰ 32 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত দুটা এলিভেটেড কৰিডৰত চলিব। দুটা এলিভেটেড কৰিডৰৰ উপৰিও মুঠ 24 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ দুটা ফিডাৰ পথ থাকিব।

বেটাৰি চালিত ফিডাৰ বাছবোৰ ফিডাৰ পথত আৰু লগতে উত্তোলিত তাঁৰবোৰতো চলিব। দুটা এলিভেটেড কৰিডৰ আৰু ফিডাৰ পথ চহৰখনৰ প্ৰায় 90 শতাংশত চলিব। "প্ৰথম অৱস্থাত দুটা ফিডাৰ পথ থাকিব। আমি ভৱিষ্যতে আৰু দুটা ফিডাৰ পথ যোগ দিম ", দীক্ষিতে কয়।

ৰবৰ-ক্লান্ত এচি বৈদ্যুতিক কোচসমূহৰ মুঠ মূল্য প্ৰত্যেকৰে প্ৰায় 1.5 কোটি টকা। বেটাৰিৰ অধিক মূল্যৰ বাবে এই বাছবোৰৰ মূল্য অধিক হয়। "যিহেতু বাছবোৰ এলিভেটেড কৰিডৰবোৰৰ ওপৰৰ ট্ৰেকশ্যনত চলিব, পথবোৰত চাৰ্জিং ষ্টেচন থাকিব। ডাঙৰ বেটাৰীৰ কোনো প্ৰয়োজন নাই, যিয়ে প্ৰতিটো বাছৰ মূল্য 1.5 কোটি টকাৰ পৰা 50 লাখ টকালৈ হ্ৰাস কৰিব। এই প্ৰকল্পটো ব্যয়বহুল হ "ব", দীক্ষিতে কয়। ভাড়াৰ বিষয়ে আলোচনা কৰি দীক্ষিতে কয় যে নাগৰিকসকলৰ সুবিধাৰ বাবে ইয়াক যুক্তিসংগত ৰখা হ "ব।

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here