নৱী মুম্বাই (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): 22 মে 'ত, ভাৰতৰ উচ্চাভিলাষী 508.7 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পই এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সফলতা অৰ্জন কৰিছিল যেতিয়া এফকনছ ইনফ্ৰাষ্ট্ৰাকচাৰে নৱী মুম্বাইত 394 মিটাৰ দীঘল অতিৰিক্তভাৱে চালিত মধ্যৱৰ্তী সুৰঙ্গ (এডিআইটি) খনৰ খনন কাৰ্য সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিছিল।
মুম্বাইৰ বান্দ্ৰা কুৰ্লা কমপ্লেক্স (বি. কে. চি.) ৰ পৰা মহাৰাষ্ট্ৰৰ থানেৰ শিলফাটালৈকে 20.377 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত ভূগৰ্ভস্থ পেকেজ চি-2-ৰ পূব ফালে এফকনছে মাত্ৰ আধা বছৰত এডিআইটি সুৰঙ্গৰ নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল। এই সুৰঙ্গটোত 42 মিটাৰ গভীৰভাৱে বেঁকা শাফ্ট আছে আৰু ই মেইন-লাইন সুৰঙ্গৰ বাবে খনন কাৰ্য আৰম্ভ কৰাৰ বাবে প্ৰৱেশ পথ হিচাপে কাম কৰে, যিটো নিউ অষ্ট্ৰিয়ান টানেলিং মেথড (এন. এ. টি. এম) ব্যৱহাৰ কৰি কৰা হ 'ব।
এডিআইটি সুৰঙ্গৰ পোৰ্টেল নৱী মুম্বাইৰ ঘনসোলীত পৰে। ইয়াৰ আটাইতকৈ দূৰৈৰ স্থানৰ পৰা, এন. এ. টি. এম. সুৰংগপথ দুটা দিশত সম্প্ৰসাৰিত হ "ব-পশ্চিম দিশত 1.6 কিলোমিটাৰ দূৰত্বৰ বাবে ছাৱলীৰ শ্বাফ্ট-3ৰ ফালে, আৰু পূব দিশত শিলফাটাৰ সুৰঙ্গপথৰ ফালে, যাৰ আনুমানিক দূৰত্ব 1.8 কিলোমিটাৰ।
পেকেজ চি-2ৰ কামৰ পৰিসৰ
2023 চনৰ জুন মাহত, এফকনছ ইনফ্ৰাষ্ট্ৰাকচাৰে নেশ্যনেল হাই-স্পিড ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ পৰা পেকেজ চি-2 লাভ কৰিছিল, 1888-দিনৰ সময়সীমাৰ সৈতে। এই পেকেজৰ অধীনত, এফকনছ বি. কে. চি. ষ্টেচন, ভিখ্ৰোলী আৰু চাউলীত ক্ৰমে প্ৰায় 36 মিটাৰ, 56 মিটাৰ আৰু 39 মিটাৰ গভীৰতাত তিনিটা শাফ্ট নিৰ্মাণৰ বাবে দায়বদ্ধ। এই শ্বাফ্টসমূহে তিনিটা মেগা টানেল বৰিং মেচিনৰ (টিবিএম) বাবে উৎক্ষেপণ আৰু পুনৰুদ্ধাৰৰ বিন্দু হিচাপে কাম কৰিব। টিবিএমবোৰে প্ৰায় 16 কিলোমিটাৰ সুৰঙ্গ বহন কৰিব।
মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্প
মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল কৰিডৰ (এমএএইচএছআৰ) ভাৰতৰ প্ৰথমটো বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্প হিচাপে প্ৰায় 508 কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিছে। ইয়াৰ পথত কৌশলগতভাৱে অৱস্থিত 12টা ষ্টেচন আছে। উচ্চ গতিৰ ভ্ৰমণৰ বাবে ইঞ্জিনিয়াৰ কৰা এই কৰিডৰটো 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতিৰে চলা বুলেট ট্ৰেইনৰ সুবিধাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। ৰে 'ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে ইংগিত দিছে যে 2026 চনৰ আগষ্ট মাহত কাম-কাজ আৰম্ভ হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে।