বেংগালুৰু (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): যোগাযোগ-আধাৰিত ৰে 'ল নিয়ন্ত্ৰণ (চি. বি. টি. চি.) ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰি তুলনামূলকভাৱে নতুন প্ৰযুক্তি গ্ৰহণ কৰাৰ ফলত নাম্মা মেট্ৰ' ৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পৰ দুটা অংশ য়েলো আৰু ৰেড লাইনে অতি সোনকালেই আঢ়ৈ মিনিটৰ কম্পাঙ্কত ৰে 'ল চলাচল কৰিবলৈ সক্ষম হ' ব।
দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ বাকী 4টা লাইন আৰু প্ৰথম পৰ্যায়ৰ বৰ্তমানৰ 42 কিলোমিটাৰ নেটৱৰ্কটো পৃথক সংকেত সমাধানৰ সৈতে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, ৰে 'লবোৰে কেৱল কমেও চাৰে চাৰি মিনিটত চলাচল কৰিব পাৰিব।
বাংগালোৰ মেট্ৰ "ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডে কেন্দ্ৰীয় চিল্ক ব" ৰ্ড আৰু ইলেক্ট্ৰনিক চিটিৰ জৰিয়তে আই. টি. কৰিডৰৰ সৈতে পৰিচালিত 19 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰ. ভি. ৰোড, য়েলো লাইন বোম্মাসান্দ্ৰাত চি. বি. টি. চি. প্ৰণালী ৰূপায়ণৰ বাবে নিলাম মুকলি কৰিছিল।
গোট্টিগেৰে, নাগৱাৰা খণ্ডত সম্পৰ্কিত প্ৰযুক্তিৰ বাবে টেণ্ডাৰ আহ্বান কৰা হোৱা নাই কিয়নো নিৰ্বাচিত আৰু ভূগৰ্ভস্থ অংশকে ধৰি 21 কিলোমিটাৰ কৰিডৰত অসামৰিক কাম এইমাত্ৰ আৰম্ভ হৈছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
সূত্ৰ অনুসৰি য়েলো লাইনৰ বাবে টেণ্ডাৰত জড়িত ভাৰতীয় সহায়ক এলষ্টম ট্ৰেন্সপ "ৰ্ট, ছিমেন্স মবিলিটিৰ লগতে হিটাচি গ্ৰুপৰ সৈতে 3 টা বৈশ্বিক কোম্পানী। তেওঁলোকৰ সৈতে, জাৰ্মান ভিত্তিক ছিমেন্স সৰ্বনিম্ন নিলামকাৰী হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিছিল যদিও নিলামৰ মূল্যায়ন কৰাৰ পিছত চুক্তিখন দিয়াৰ কথা। বিএমআৰচিএলৰ এমডি অজয় শেঠে টেণ্ডাৰ মুকলি কৰাত অনুমোদন জনায়।
"যেতিয়া প্ৰায় 7 বছৰ পূৰ্বে চি. বি. টি. চি. প্ৰযুক্তি প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল তেতিয়া দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ 6টা লাইনৰ ভিতৰত 4টা ইতিমধ্যে পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল। যেতিয়াই যাত্ৰীৰ বোজা বৃদ্ধি পায় আমি এতিয়াও বিভিন্ন সংকেত প্ৰণালীৰ সৈতে চলি থকা মেট্ৰ "লাইনবোৰ উন্নীত কৰিব পাৰোঁ। আউটাৰ ৰিং ৰোড (অ "আৰ আৰ) আৰু বিমানবন্দৰকে ধৰি ভৱিষ্যতৰ সকলো লাইনৰ বাবে আমি চি. বি. টি. চি. ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰিম", ছেথে কয়।
এতিয়া 42 কিলোমিটাৰৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ মেট্ৰ "নেটৱৰ্কটো দূৰত্ব-পৰা-যোৱা (ডিটিজি) সংকেত প্ৰণালীৰ ওপৰত আধাৰিত কৰি পৰিচালনা কৰা হৈছে, য" ত ৰে "লসমূহ সৰ্বাধিক সময়ত চাৰে চাৰি মিনিট আৰু সৰ্বাধিক সময়ত দহ মিনিটৰ কম্পাঙ্কত পৰিচালিত হয়।
বাইয়াপ্পানাহল্লি-হোৱাইটফিল্ড, মহীশূৰ ৰোড-কেংগেরি, য়েলাচেনাহাল্লি-অঞ্জনাপুৰা টাউনশ্বিপ আৰু নাগাসান্দ্ৰা-বেংগালুৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰদৰ্শনী কেন্দ্ৰৰ মাজৰ 4টা লাইনৰ বাবেও একেধৰণৰ প্ৰযুক্তিৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল কিয়নো এই লাইনবোৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ নেটৱৰ্কত হালধীয়া আৰু ৰেড লাইন যোগ কৰাৰ বহু আগতে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছিল।