এই প্ৰকল্পটোৱে মাহত 30,000 টন হেড হাৰ্ডেন্ড ৰে 'ল উৎপাদন কৰিবলৈ সক্ষম আৰু ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে আমদানিৰ বিকল্প, যিটো মেট্ৰ' ৰে 'ল ডেভেলপাৰসকলে এতিয়ালৈকে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ বাধ্য হৈছিল।
"ঘোষণা কৰা মেট্ৰ" ৰে "ল প্ৰকল্পসমূহেই আমাক অহা দুবছৰ-তিনি বছৰত 10 লাখ টন বজাৰ প্ৰদান কৰিব। সামগ্ৰীৰ এই নতুন লাইনৰ জৰিয়তে, আমি আশা কৰোঁ যে আমাৰ ৰে "ল ব্যৱসায়ে চলিত বিত্তীয় বৰ্ষৰ পৰা প্ৰতি মাহে ₹200 কোটি টকাৰ ৰাজহ লাভ কৰিব, যিটো পূৰ্বৰ বিত্তীয় বৰ্ষত প্ৰতি মাহে ₹45 কোটি টকা আছিল", জিন্দাল ষ্টীল এণ্ড পাৱাৰ লিমিটেডৰ পৰিচালন সঞ্চালক তথা গ্ৰুপৰ মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া ৰবি উপ্পলে কয়।
উপ্পলে কৈছিল যে বৰ্তমান, আমদানি কৰা হেড হাৰ্ডেণ্ড ৰেলৰ অৱতৰণ মূল্য প্ৰতি টনত প্ৰায় ₹75,000 টকা, আনহাতে আমদানি কৰা সাধাৰণ ৰেলৰ মূল্য প্ৰতি টনত 50-55,000 টকা।
"আমি এই ব্যয়ৰ পাৰ্থক্য হ্ৰাস কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিম। সস্তীয়া মূল্যত কঠিন ৰে "ল পোৱাৰ উপৰিও, ক্ৰেতাসকলে কম ডেলিভাৰী সময়ৰ পৰাও লাভান্বিত হ" ব পাৰে আৰু আমদানিৰ বাবে বৃহৎ পৰিমাণৰ অৰ্ডাৰ দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰয়োজন অনুসৰি অৰ্ডাৰ দিব পাৰিব ", তেওঁ লগতে কয়।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
জেএছপিএলে আশা কৰিছে যে ইয়াৰ সমগ্ৰ ৰে 'ল ব্যৱসায়ে বিত্তীয় বৰ্ষত ইয়াৰ ৰাজহৰ ক্ষেত্ৰত 1 কোটি টকা অৰিহণা যোগাব, যিটো অহা দুবছৰ-তিনি বছৰত ₹3,300 কোটিতকৈ অধিক হ' ব।
ইতিমধ্যে সাধাৰণ ৰেলৰ বাবে কোম্পানীটোৰ অৰ্ডাৰ বুক হৈছে 3 লাখ টন, যিটো অহা কেইমাহমানৰ ভিতৰত ডেলিভাৰী কৰা হ 'ব।
হেড হাৰ্ডেণ্ড ৰেল সাধাৰণতে মেট্ৰ 'ৰেল প্ৰকল্প আৰু উচ্চ গতিৰ মালবাহী কৰিডৰত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
হেড ফাৰ্ডেনিং প্ৰযুক্তিত এক বিশেষ তাপ শোধন প্ৰক্ৰিয়া অন্তৰ্ভুক্ত থাকে যাৰ বাবে সাধাৰণ ৰেলৰ তুলনাত প্ৰায় 50 শতাংশ অধিক কঠিনতা প্ৰাপ্ত কৰিবলৈ সঠিক তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হয়।