নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): ভাৰতীয় ৰে 'লৱে (আই. আৰ.) শক্তি সংৰক্ষণ আৰু শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধিৰ বাবে নতুন পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। গ্ৰহণ কৰা কিছুমান পদক্ষেপ তলত দিয়া ধৰণৰঃ
i) উন্নত শক্তি দক্ষতাৰ বাবে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন, মেইনলাইন ইলেকট্ৰিকেল মাল্টিপল ইউনিট (এম. ই. এম. ইউ.), ইলেকট্ৰিকেল মাল্টিপল ইউনিট (ই. এম. ইউ.), ট্ৰেইন ছেটৰ বাবে পুনৰ উৎপাদনশীল বৈশিষ্ট্যৰ সৈতে শক্তি দক্ষ 3-পৰ্যায়ৰ প্ৰযুক্তিৰ ব্যৱহাৰ।
ii) পাৱাৰ গাড়ীত ডিজেল ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ ৰেলত হেড অন জেনেৰেশ্যন (এইচঅ "জি) ব্যৱস্থাৰ প্ৰৱৰ্তন। 350 খন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন হোটেল লোড কনভাৰ্টাৰেৰে সজ্জিত।
iii) বিদ্যুৎৰ ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰাৰ বাবে ৰে 'লৱে ষ্টেচন, সেৱা ভৱন, আৱাসিক কোৱাৰ্টাৰ আৰু কোচকে ধৰি সকলো ৰে' লৱে স্থাপনত শক্তি দক্ষ লাইট এমিটিঙ ডায়ড (এল. ই. ডি.) লাইটিংৰ ব্যৱস্থা কৰা।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
4) ব্যৱহাৰৰ স্থানত নিয়মীয়া শক্তি পৰীক্ষা-ছয়টা (6) উৎপাদন গোট (পি. ইউ.) আৰু চাৰিটা (4) কৰ্মশালাৰ শক্তি দক্ষতা অধ্যয়ন অনুষ্ঠিত কৰা হৈছিল আৰু 15 শতাংশলৈকে শক্তি দক্ষতাৰ উন্নতি সাধন কৰা হৈছিল। ইয়াৰ ভিতৰত উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয়ৰ সুযোগ চিনাক্তকৰণ, এদিনীয়া প্ৰশিক্ষণ কাৰ্যসূচী, ইউনিটসমূহক শক্তি সঞ্চয় প্ৰযুক্তি প্ৰদান কৰিব পৰা সম্ভাৱ্য প্ৰযুক্তি যোগান ধৰোঁতাৰ চিনাক্তকৰণ আদিৰ দৰে কাৰ্যকলাপ অন্তৰ্ভুক্ত আছিল।
5) 5 ষ্টাৰ ৰেটযুক্ত বৈদ্যুতিক সঁজুলিৰ ব্যৱহাৰৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়া।
vi) 50 মিনিটতকৈ অধিক সময় ইয়ৰ্ড ডিটেনশ্যনৰ ক্ষেত্ৰত উপকূলীয় ব্যৱহাৰ, পুনৰ উৎপাদনশীল ব্ৰেকিং বৈশিষ্ট্য আৰু বৈদ্যুতিক-লোকোৰ ব্লোৱাৰ বন্ধ কৰাৰ বাবে লোকো পাইলটসকলৰ নিয়মীয়া প্ৰশিক্ষণ। একেদৰে, ডিজেল লোকোবোৰো বন্ধ কৰা হয়, যদি আশা কৰা ডিটেনশ্যন 30 মিনিটতকৈ অধিক হয় আৰু ইয়াৰ ফলত গ্ৰীণ হাউচ গেছ (জিএইচজি) নিৰ্গমন হ্ৰাস হয়।
vii) শক্তি ৰাহি কৰিবলৈ মাল্টি-ইউনিট (এমইউ) ৰ ট্ৰেইলিং লোকোমোটিভৰ খালী মালবাহী ৰে 'লবোৰ বন্ধ কৰা হয়।
viii) সকলো বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনত প্ৰদান কৰা মাইক্ৰ 'প্ৰচেছৰ-আধাৰিত শক্তি মিটাৰৰ জৰিয়তে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনত শক্তিৰ ব্যৱহাৰ নিয়মীয়াভাৱে নিৰীক্ষণ কৰা হয় আৰু গড় শক্তিৰ ব্যৱহাৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি মানদণ্ড নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়।
ix) ডিজেল ইঞ্জিন চালকসকলৰ ট্ৰিপ ৰেচনৰ ক্ষেত্ৰত ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ নিৰীক্ষণ কৰা।
x) ইঞ্জিনটো নিষ্ক্ৰিয় হৈ থাকিলে ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ 986 খন ডিজেল ইঞ্জিনত অক্জিলিয়ৰী পাৱাৰ ইউনিট (এপিইউ) প্ৰদান কৰা হৈছে।
xi) ইঞ্জিন আৰু ৰে "লৰ (যাক ৰেমমলট বুলি কোৱা হয়) দূৰৱৰ্তী নিৰীক্ষণ আৰু ব্যৱস্থাপনাৰ জৰিয়তে ডিজেল ইঞ্জিনসমূহৰ নিষ্ক্ৰিয় হোৱাৰ নিৰীক্ষণ কৰা হৈছে। বৰ্তমান 2606 খন ইঞ্জিনত ৰেমমলটৰ ব্যৱস্থা আছে।
xii) ট্ৰেকশ্যন ইন্ধনত 5 শতাংশ জৈৱ-ডিজেলৰ ব্যৱহাৰ-এইচ. এছ. ডি. ৰ সৈতে জৈৱ-ডিজেলৰ মিশ্ৰণ, 5 শতাংশ পৰ্যন্ত, এইচ. এছ. ডি. ৰ সঞ্চয়ৰ বাবে।
xiii) ডি. ই. এম. ইউ.-চি. এন. জি. ব্যৱহাৰত 20 শতাংশ সংকুচিত প্ৰাকৃতিক গেছ (চি. এন. জি.) প্ৰতিস্থাপনে তৰল ইন্ধনতকৈ কম জি. এইচ. জি. প্ৰকাশ কৰে। যাত্ৰী পৰিবহণৰ বাবে চিএনজি চালিত পাৱাৰ গাড়ী ব্যৱহাৰ কৰা বিশ্বৰ একমাত্ৰ ৰে "লৱে হিচাপে ভাৰতীয় ৰে" লৱেৰ বিশেষত্ব আছে। আই. আৰ.-এ লগতে ডি. ই. এম. ইউ. ড্ৰাইভিং পাৱাৰ কাৰ (ডি. পি. চি.)-ক চি. এন. জি.-ৰ সৈতে ডুৱেল ফুৱেল মোড ডি. ই. এম. ইউ./ডি. পি. চি.-লৈ ৰূপান্তৰ কৰা আৰম্ভ কৰিছে। 25টা ডিপিচি ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছে আৰু কাৰ্যক্ষম হৈ আছে।
লোকসভাত এক প্ৰশ্নৰ লিখিত উত্তৰত ৰে "ল আৰু বাণিজ্য তথা উদ্যোগ মন্ত্ৰী শ্ৰী পীয়ুষ গোয়েলে এই তথ্য প্ৰদান কৰে।