নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): ভাৰতীয় ৰে 'লৱেই পশ্চিম বংগৰ হালদিয়া বন্দৰলৈ মালবাহী চলাচলৰ বাবে ৰে' ল সংযোগ উন্নত কৰিবলৈ 2,455 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত 18টা প্ৰকল্প বিকশিত কৰি আছে। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে ভাৰতৰ এটা মূল পূব বন্দৰত কাৰ্গো পৰিচালনা আৰু লজিষ্টিক দক্ষতা বৃদ্ধি কৰা।
কেন্দ্ৰীয় ৰে "ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে ৰাজ্যসভাত সাংসদ বিশ্বজিত সিনহাৰ এটা প্ৰশ্নৰ লিখিত উত্তৰত সবিশেষ ভাগ বতৰা কৰে।
ইয়াৰ ভিতৰত, ₹25,106 কোটি টকাৰ আঠটা প্ৰকল্প অনুমোদন কৰা হৈছে, আন আঠটা প্ৰকল্পৰ বাবে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে আৰু দুটা প্ৰকল্প বৰ্তমান ডিপিআৰ প্ৰস্তুতিৰ বাবে জৰীপৰ অধীনত আছে।
মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে উল্লেখ কৰে যে ডিপিআৰ প্ৰস্তুতিৰ পিছত, প্ৰকল্প অনুমোদনৰ বাবে ৰাজ্য চৰকাৰৰ সৈতে আলোচনা আৰু নিটি আয়োগ আৰু বিত্ত মন্ত্ৰালয়ৰ দৰে সংস্থাৰ পৰা অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন। প্ৰক্ৰিয়াটো অবিৰত হোৱাৰ বাবে সঠিক সময়সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰিব নোৱাৰি।
The weekly brief metro & rail professionals read.
হলদিয়া বন্দৰৰ সৈতে সংযোগ উন্নত কৰাৰ বাবে মুঠ প্ৰকল্পসমূহ
- অনুমোদিত প্ৰকল্পসমূহ
| প্রকল্প | দৈৰ্ঘ্য | অনুমোদিত পৰিমাণ |
| সোণনগৰ-আন্দাল তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন | 375 কিলোমিটাৰ | 13,606 কোটি |
| ভাগলপুৰ-দুমকা-ৰামপুৰহাট ডাবলিং | 177 কিলোমিটাৰ | 3,169 কোটি |
| সন্তৰাগাচি-খৰাগপুৰ 4র্থ লাইন | 111 কিলোমিটাৰ | 2,905 কোটি |
| আলুৱাবাৰী ৰোড-নিউ জলপাইগুৰি 3য় আৰু 4র্থ লাইন | 57 কিলোমিটাৰ | 1,786 কোটি |
| সাঁইথিয়া-পাকুৰ চতুৰ্থ লাইন | 81 কিলোমিটাৰ | 1,569 কোটি |
| মুৰাৰাই-বৰহৰৱা তৃতীয় লাইন | 49 কিলোমিটাৰ | 978 কোটি |
| চন্দনপুৰ-শক্তিগড় চতুৰ্থ লাইন | 43 কিলোমিটাৰ | 750 কোটি টকা |
| পাকুৰ-গুমানী চতুৰ্থ লাইন | 18 কিলোমিটাৰ | 343 কোটি |
| মুঠ-₹25,106 কোটি | ||
সোণনগৰ-আন্দাল তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ ৰেখাৰ অধিগ্ৰহণৰ বেছিভাগ কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে, ইয়াৰ বাহিৰে 28 হেক্টৰ বনাঞ্চলৰ পৰিৱৰ্তন কৰা হৈছে। বনাঞ্চলৰ দিশ সলনি কৰা, মাটিৰ কাম, দলং, আৰ. অ ". বি., আৰ. ইউ. বি. আৰু ষ্টেচন ভৱনৰ কাম হাতত লোৱা হৈছে।
- ডিপিআৰ প্ৰস্তুত
| ডিপিআৰ প্ৰস্তুত | দৈৰ্ঘ্য |
| নতুন জলপাইগুৰি-কামাখ্যা তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন | 445 কিলোমিটাৰ |
| খৰাগপুৰ-ঝাৰছুগুডা (বাগদেহী) 4র্থ লাইন | 367 কিলোমিটাৰ |
| খৰাগপুৰ-ভদ্ৰক (ৰণিতলাল) 4র্থ লাইন | 173 কিলোমিটাৰ |
| কুমেদপুৰ-আলুৱাবাৰী তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন | 129 কিলোমিটাৰ |
| বৰহৰৱা-ভাগলপুৰ তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন | 128 কিলোমিটাৰ |
| মালদা টাউন-কুমেদপুৰ 3য় আৰু 4র্থ লাইন | 62 কিলোমিটাৰ |
| গুমানী-মালদা তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন | 59 কিলোমিটাৰ |
| আন্দাল-সাঁইথিয়া তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ শাৰী | 73 কিলোমিটাৰ |
- সমীক্ষা চলি আছে
| চলি থকা প্ৰকল্পৰ জৰীপ | দৈৰ্ঘ্য |
| খান্না-সাঁইথিয়া তৃতীয় লাইন (চূড়ান্ত অৱস্থান জৰীপ অনুমোদিত) | 84 কিলোমিটাৰ |
| পান্স্কুৰা-তামলুক তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ লাইন (ক্ষেত্ৰ জৰীপ কৰা হৈছে) | 24 কিলোমিটাৰ |
হালদিয়া বন্দৰ সংযোগৰ কামৰ উপৰিও, 1,187 কিলোমিটাৰ দূৰত্বৰ অন্যান্য ৰে "লপথ প্ৰকল্পসমূহ বৰ্তমান সমগ্ৰ পশ্চিমবংগতে ৰূপায়ণ কৰি থকা হৈছে। পশ্চিম বংগত আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্প আৰু সুৰক্ষা কাৰ্য্যৰ বাবে মুঠ বাজেট আবণ্টন হৈছে ₹14,205 কোটি টকা, যিটো প্ৰতি বছৰে ₹4,380 কোটি টকাৰ তুলনাত তিনিগুণ বেছি।
এপ্ৰিল মাহৰ ভিতৰত পশ্চিম বংগত সম্পূৰ্ণ/আংশিকভাৱে পৰা মুঠ ₹83,433 কোটি কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ 14টা নতুন লাইন, 04টা গেজ ৰূপান্তৰ আৰু 45টা ডাবলিং প্ৰকল্পকে ধৰি প্ৰকল্পসমূহ অনুমোদন কৰা হৈছে।
লগতে পঢ়কঃ 2026 চনৰ জুলাই মাহত ভাৰতীয় ৰে 'লৱে' ষ্টেচু অৱ ইউনিটি 'ৰ সমান ওজনৰ মালবাহী সামগ্ৰী ল' ড কৰিছিল