হায়দৰাবাদ (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): হায়দৰাবাদ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰতিষ্ঠা আৰু পৰিচালনা কৰা এল এণ্ড টি মেট্ৰ 'ৰে' ল হায়দৰাবাদে প্ৰতি মাহে ₹40 কোটি টকা উপাৰ্জন কৰি আহিছে, যাৰ ভিতৰত আছে যাত্ৰীৰ টিকটৰ মাচুলৰ পৰা ₹30 কোটি টকা আৰু সম্পত্তি উন্নয়নৰ পৰা ₹10 কোটি টকা, যিয়ে ইয়াক বৰ্তমান চলি থকা কাৰ্য্যকলাপ আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত 'ব্ৰেক-ইভেন' কৰিবলৈ সক্ষম কৰি তুলিছে।
অৱশ্যে, এছ. বি. আই.-ৰ নেতৃত্বত বেংকসমূহৰ এক সংঘৰ পৰা প্ৰায় ₹12,000 কোটি টকাৰ ঋণকে ধৰি প্ৰকল্পটোত ₹12,674 কোটি টকাৰ পুঁজি যোগান ধৰাৰ পিছত, এল এণ্ড টি. এম. আৰ. এইচ.-এ বছৰি ₹1,300 কোটি টকা লাভ কৰিব লগা হয়। সেয়েহে, প্ৰকল্পটো ভংগ হ "বলৈ 7-8 বছৰৰ পৰা যিকোনো ঠাইলৈ সময় লাগিব পাৰে, এইচ. এম. আৰ.-ৰ এম. ডি. এন. ভি. এছ. ৰেড্ডীয়ে মঙলবাৰে কয়।
মেট্ৰ "ৰে" ল ভৱনত সাংবাদিকৰ সৈতে হোৱা যোগাযোগত তেওঁ স্বীকাৰ কৰে যে আনকি কেন্দ্ৰেও ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্ব প্ৰকল্পৰ বাবে মুকলি কৰা ₹1,458 কোটি ব্যৱহাৰযোগ্যতা গেপ পুঁজিৰ পৰা ₹1,200 কোটি টকা বিতৰণ কৰিছিল; আইন মন্ত্ৰালয়ে অনুমতি দিয়াৰ পিছতো বাকী ধন এতিয়াও অনুমোদন কৰা হোৱা নাই।
"সমগ্ৰ দেশতে কেন্দ্ৰ-ৰাজ্য চৰকাৰৰ পুঁজিৰে নিৰ্মাণ কৰা আন মেট্ৰ" প্ৰকল্পৰ বিপৰীতে জাইকা-জাপানী আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থাৰ দৰে সংস্থাৰ পৰা কম সুতৰ ঋণৰ সৈতে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, এইচ. এম. আৰ. 11 শতাংশ সুতত লোৱা বাণিজ্যিক বেংক ঋণৰ সৈতে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু এতিয়াও নিৰ্ভৰশীল স্বাৰ্থই এই প্ৰকল্পৰ বিৰুদ্ধে লবি কৰি আছে আৰু অধিক পুঁজি প্ৰয়োগ প্ৰতিৰোধ কৰিছে ", তেওঁ অভিযোগ কৰে।
সামগ্ৰিক প্ৰকল্প ব্যয় হৈছে ₹21,000 কোটি যিহেতু ₹14,132 কোটি কেৱল মেট্ৰ "কাৰ্য্যৰ বাবে, ₹2,500 কোটি ৰাজ্য চৰকাৰে সম্পত্তি অধিগ্ৰহণ, উপযোগিতা স্থানান্তৰ আৰু এল এণ্ড টি. এম. আৰ. এইচ.-ৰ বাবে ₹3,500 কোটি অসমতা আৰু ব্যৱসায়িক উন্নয়নৰ বাবে ব্যয় কৰিছিল কিন্তু ই ₹900 কোটি ব্যয় কৰিব পাৰিছিল আৰু বাকীখিনি আন কাৰ্যকলাপৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিছিল, শ্ৰী ৰেড্ডীয়ে কয়।