নতুন দিল্লিঃ দিল্লী মেট্ৰ "ৰ ভায়োলেট লাইনৰ 5.17 কিলোমিটাৰ দীঘল আইটিঅ"-কাশ্মীৰ গেট খণ্ডত 2016 চনৰ 10 জুলাইৰ পৰা পৰীক্ষামূলক যাত্ৰা আৰম্ভ হয়। এই খণ্ডটো বৰ্তমান কাৰ্যক্ষম এস্কোৰ্টছ মুজেছাৰ (ফৰিদাবাদ)-আইটিঅ "কৰিডৰৰ এক সম্প্ৰসাৰণ হ" ব।
এই সম্পূৰ্ণ ভূগৰ্ভস্থ অংশটোত চাৰিটা ষ্টেচন থাকিব-দিল্লী গেট, জামা মছজিদ, লাল কিলা আৰু কাশ্মীৰী গেট। কাশ্মীৰী গেট ষ্টেচনটো নেটৱৰ্কৰ তিনিটা কৰিডৰ (ৰঙা আৰু হালধীয়া ৰেখাৰ সৈতে বেঙুনীয়া ৰেখা) ৰ মাজত আন্তঃসংযোগ প্ৰদান কৰা দিল্লী মেট্ৰ "ব্যৱস্থাৰ প্ৰথমটো বিনিময় সুবিধা হৈ পৰিব।
ট্ৰায়েল ৰানৰ সময়ত, ট্ৰেকত ৰে "ল চলাচলৰ সময়ত কোনো শাৰীৰিক অৱৰোধ নোহোৱাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ মেট্ৰ" ৰে "লৰ শাৰীৰিক উলংঘন (অসামৰিক গাঁথনি) ৰ সৈতে পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া-প্ৰতিক্ৰিয়া পৰীক্ষা কৰা হ" ব। সমগ্ৰ সংকেত প্ৰণালীটোৰো কঠোৰ পৰীক্ষা কৰা হ "ব।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ইয়াৰ উপৰিও, বিভিন্ন গতিত ৰে "লৰ সঁহাৰি, ৰে" লৰ ব্ৰেকিং আৰু অপাৰেচন নিয়ন্ত্ৰণ কেন্দ্ৰৰ (অ "চিচি) সৈতে আন্তঃসংযোগও পৰীক্ষাৰ সময়ত নিৰীক্ষণ কৰা হ" ব। সকলো পৰীক্ষাৰ সময়ত ট্ৰেক ব্যৱস্থা আৰু অভাৰ হেড ইলেক্ট্ৰিকেশ্যন (অ "এইচ ই) ৰ আচৰণ বাৰে বাৰে পৰীক্ষা কৰা হ" ব।
ঐতিহ্য ৰেখা বুলিও কোৱা এই অংশটো দিল্লী গেট, জামা মছজিদ আৰু লালকিল্লাৰ দৰে পুৰণি দিল্লীৰ বিভিন্ন ঐতিহাসিক স্থানৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়। এই শাখাটো আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত ফৰিদাবাদ আৰু দক্ষিণ দিল্লীৰ বিভিন্ন অঞ্চল যেনে গোবিন্দপুৰী, কালকাজী, নেহৰু প্লেচ, পূব কৈলাশ আদিৰ বাসিন্দাসকলে পোনপটীয়াকৈ পুৰণি দিল্লীলৈ আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে ভ্ৰমণ কৰিব পাৰিব।
কেন্দ্ৰীয় সচিবালয় আৰু কাশ্মীৰী গেটৰ মাজৰ হালধীয়া ৰেখাত যাত্ৰা কৰা যাত্ৰীসকলৰ ওচৰত একেটা গন্তব্যস্থানত উপনীত হ "বলৈ বেঙুনীয়া ৰেখা ব্যৱহাৰ কৰাৰ আন এটা বিকল্প থাকিব, যাৰ ফলত ব্যৱস্থাটোৰ ভিৰ হ্ৰাস হ" ব।
এই শাখাটো আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত, সমগ্ৰ 9.37 কিলোমিটাৰ দীঘল কেন্দ্ৰীয় সচিবালয়-কাশ্মীৰ গেট শাখাটো কাৰ্য্যকৰী হ 'ব আৰু 43.40 কিলোমিটাৰ দীঘল এস্কোৰ্টছ মুজেছাৰ-কাশ্মীৰ গেট ভায়োলেট লাইন কৰিডৰৰ অংশ হ' ব। এই কৰিডৰটো বৰ্তমান এস্কোৰ্টছ মুজেছাৰৰ (3.2 কিলোমিটাৰ) পৰা বল্লভগড়লৈও সম্প্ৰসাৰিত কৰা হৈছে।
যিহেতু কৰিডৰটো মহান ঐতিহাসিক গুৰুত্বপূৰ্ণ অঞ্চলৰ মাজেৰে পাৰ হৈ গৈছে, সেয়েহে ষ্টেচনবোৰ অতীত যুগৰ গৌৰৱক প্ৰদৰ্শন কৰা পেনেল আৰু শিল্পকৰ্মৰে সজোৱা হৈছে। ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ কলা আৰু সংস্কৃতি সংস্থা ইনটেকৰ সৈতে ষ্টেচনসমূহত শিল্পকলাৰ বাবে আছিল। নিৰ্মাণৰ সময়ত, মেট্ৰ "নিৰ্মাণৰ ফলত ওচৰৰ স্মৃতিসৌধবোৰ যাতে কোনো ধৰণে ক্ষতিগ্ৰস্ত নহয় সেয়া নিশ্চিত কৰিবলৈ পৰ্য্যাপ্ত যত্ন লোৱা হৈছিল। হেৰিটেজ লাইনক 2013 চনৰ 13 ফেব্ৰুৱাৰীত এন. এম. এ. (ৰাষ্ট্ৰীয় স্মৃতিসৌধ প্ৰাধিকৰণ) ৰ দ্বাৰা অনুমোদন দিয়া হৈছিল।