চেন্নাই মেট্ৰ "ৰে" ল লিমিটেডত (চি. এম. আৰ. এল.) যোৱা কিছুদিন ধৰি নাটকীয় পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছে, যাৰ ফলত ঔদ্যোগিক সম্পৰ্কৰ বিষয়সমূহে ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাক কেনেদৰে ব্যাহত কৰিব পাৰে তাৰ ওপৰত তীক্ষ্ণ গুৰুত্ব দিয়া হৈছে। এই সকলোবোৰ আৰম্ভ হৈছিল যেতিয়া কোম্পানীটোৱে আচৰণ বিধি উলংঘন আৰু কৰ্মক্ষেত্ৰত অসদাচরণ, যেনে অভিযোগযুক্ত চুৰিৰ ভিত্তিত আঠজন কৰ্মচাৰীক চাকৰিৰ পৰা বৰ্খাস্ত কৰিছিল।
ইয়াৰ কিছু সময়ৰ পিছতে কৰ্মচাৰীসকলৰ এটা অংশই ধর্মঘট কৰিছিল, যাৰ ফলত শ্ৰমিকসকলে তেওঁলোকৰ মূল পদ ত্যাগ কৰা ষ্টেচনসমূহত সংকেত আৰু কাৰিকৰী সমস্যাৰ সৃষ্টি হোৱাৰ ফলত সেৱাত ব্যাঘাত ঘটিছিল।
ইয়াৰ ফলত 1 মে 'ত চি. এম. আৰ. এল.-এ তিনিজন কৰ্মীক নিলম্বন কৰিছিল। তিনিওজন অ-কাৰ্যবাহী কৰ্মচাৰীক চি. এম. আৰ. এল.-ৰ দ্বাৰা 'নাশকতা' ৰ অপৰাধত দোষী সাব্যস্ত কৰা হৈছিল।
কৰ্মচাৰী সংঘ, ব্যৱস্থাপনা আৰু শ্ৰম বিভাগৰ মাজত হোৱা আলোচনাৰ ফলত ধর্মঘট প্রত্যাহাৰ কৰা হয় আৰু সেৱা পুনৰ আৰম্ভ হয়। এই সময়ছোৱাত হাজাৰ যাত্ৰীয়ে অসুবিধাৰ সন্মুখীন হৈছিল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
অৱশ্যে অধিক শীতল হৈছে নাশকতাৰ ধাৰণা। চেন্নাইৰ যাত্ৰীসকলে শেহতীয়াকৈ মেট্ৰ "লৈ যাত্ৰা কৰিছে। 2019 চনৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহলৈকে, আনুমানিক 90,000 লোকে প্ৰতিদিনে মেট্ৰ 'ব্যৱহাৰ কৰে, যিটো যোৱা বছৰৰ যাত্ৰীৰ সংখ্যাৰ তুলনাত এক মন্থৰ আৰু স্থিৰ বৃদ্ধি। ভাৰত চৰকাৰ আৰু তামিলনাডুৰ মাজত এক যৌথ উদ্যোগ, চি. এম. আৰ. এল. হাজাৰ হাজাৰ কোটি টকাৰ বৃহৎ ব্যয়েৰে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। চেন্নাই মেট্ৰো দেশৰ অন্যতম ব্যয়বহুল, যাৰ টিকটৰ মূল্য 10 টকাৰ পৰা 70 টকাৰ ভিতৰত। যেতিয়া পৃষ্ঠপোষকতা বৃদ্ধি পাইছে আৰু যাত্ৰীসকলে ব্যয় বহন কৰিবলৈ ইচ্ছুক, তেতিয়া মেট্ৰ "সেৱা কাৰ্য্যকৰীভাৱে চলোৱাত চৰকাৰে বিনিয়োগ কৰাটো উচিত নহয়নে?
বিশ্বজনীন উদাহৰণ
ছিংগাপুৰ, চীন আৰু বিশ্বৰ বহু ঠাইত মেট্ৰ 'সেৱাৰ বাবে চৰকাৰক দায়ী কৰা হয়, আৰু সেৱাত যিকোনো বাধাৰ বাবে মন্ত্ৰীসকলক বৰ্খাস্ত কৰা হয়-যেনে ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ ওপৰত গুৰুত্বপূৰ্ণ মনোযোগ দিয়া হয়। ইয়াৰ বিপৰীতে, ইয়াত, শ্ৰমিক সংঘ আৰু মেট্ৰ "সেৱাৰ ব্যৱস্থাপনাৰ মাজত খেলা খেলখনত যাত্ৰী এজন অজ্ঞানী হৈ পৰিছে। শ্ৰমিক সংঘই কেৱল চাকৰিৰ পৰা বৰ্খাস্ত কৰাই নহয়, প্ৰদান কৰা দৰমহা পেকেজ আৰু চি. এম. আৰ. এল.-ৰ সেৱাৰ এটা অংশ আউটচ "ৰ্চ কৰাৰ পদক্ষেপৰ বিৰোধিতা কৰিছে। আজিকালি, ব্যৱসায়ৰ প্ৰতিযোগিতামূলকতা বজাই ৰাখিবলৈ আউটচ "ৰ্চিং অনিবাৰ্য।
অসদাচরণৰ ভিত্তিত শ্ৰমিকসকলক চাকৰিৰ পৰা বৰ্খাস্ত বা নিলম্বন কৰাৰ অধিকাৰ ব্যৱস্থাপনাৰ আছে। আক্ৰান্ত ব্যক্তিসকলৰ বাবে আইনী সহায় থকা স্বত্বেও, আচৰিতভাৱে বৰ্খাস্ত/নিলম্বিত কৰ্মচাৰীসকলক পুনর্মিলনৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে। বাতিল কৰাৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট ভিত্তি আছে বুলি ধৰি ল "লে, এনে আবেদনৰ অনুমতি কিয় দিয়া হ" ব? আদৰ্শগতভাৱে এখন আদালতে বিচাৰ কৰিব লাগে যে শাস্তি আনুপাতিক নে নহয়। এই কৌশলটো পৰিৱৰ্তনশীল আৰু ই কেৱল ক্ষণস্থায়ী শান্তিহে কিনিব পাৰে। পৰিচালনাই ইয়াৰ কৰ্মচাৰীসকলৰ মাজত ইতিবাচক অনুশাসন গঢ়ি তুলিব লাগে আৰু চৰকাৰে এনে প্ৰিমিয়াম সেৱাসমূহৰ প্ৰতি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদান কৰিব লাগে, মানৱীয় সমস্যাৰ ভিত্তিত যিকোনো বাধা প্ৰতিৰোধ কৰিব লাগে।
যদি কোনো ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা নহয়, মেট্ৰ "ৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু সুৰক্ষাৰ বিষয়ে জনসাধাৰণৰ ধাৰণা বেয়া ধৰণে হ্ৰাস পাব, আৰু তাৰ পিছত পৃষ্ঠপোষকতাও হ্ৰাস পাব পাৰে। সম্প্ৰসাৰণ পৰিকল্পনাৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত, চি. এম. আৰ. এল.-এ সঁচাকৈয়ে ইয়াৰ জনসাধাৰণৰ ধাৰণাক ইমান পাতলভাৱে ল "ব পাৰিবনে?
এম মুথিয়াই এক বৃহৎ ভাৰতীয় উৎপাদন সংস্থাৰ মানৱ সম্পদ বিভাগৰ মুৰব্বী আৰু সমগ্ৰ উৎপাদন খণ্ডত তেওঁৰ 35 বছৰৰো অধিক ঔদ্যোগিক অভিজ্ঞতা আছে। অপৰ্ণা বসন্ত এগৰাকী মানৱ সম্পদ ব্যৱস্থাপক
প্ৰথমতে ই বিজনেছ লাইনত প্ৰকাশিত হৈছিল