নতুন দিল্লী-ভাৰতীয় ৰে 'লৱে-জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থাৰ এক সম্ভাৱনীয়তা অধ্যয়নে এই সিদ্ধান্তত উপনীত হৈছে যে মুম্বাই-আহমেদাবাদ 505 কিলোমিটাৰ উচ্চ গতিৰ ৰে' ল কৰিডৰত আনুমানিক 98,000 কোটি টকা ব্যয় হ 'ব। ৰে 'ল মন্ত্ৰালয়ৰ ৰাজ্যিক মন্ত্ৰী মনোজ সিনহাই বুধবাৰে সংসদত প্ৰশ্নৰ সময়ত এক লিখিত উত্তৰত এই কথা প্ৰকাশ কৰে।
যদিও এই প্ৰকল্পটো কেতিয়া আৰম্ভ হ "ব সেই সন্দৰ্ভত কোনো দৃশ্যমানতা নাই, তথাপি অনুমান কৰা হৈছে যে এই কৰিডৰত ৰে" লবোৰ 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত সৰ্বাধিক গতিত চলে, যাৰ ফলত দুয়োখন চহৰৰ মাজত যাতায়াতৰ সময় বৰ্তমানৰ সাতখনৰ পৰা দুই ঘণ্টাতকৈ কমলৈ হ্ৰাস পায়।
জাপান চৰকাৰে কৰিড 'ৰটোৰ বাবে এক পেকেজ প্ৰস্তাৱ আগবঢ়োৱা হৈছে, য' ত কাৰিকৰী, পৰিচালনা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ (অ 'এণ্ড এম), আৰু প্ৰকল্প ব্যয়ৰ 81 শতাংশ বিত্তীয় সাহায্য অন্তৰ্ভুক্ত আছে, যাক ঋণ হিচাপে বিতৰণ কৰা হ' ব। এক চৰকাৰী বিবৃতিত কোৱা হৈছে যে সুদ আৰু অন্যান্য চৰ্তসমূহ চূড়ান্ত কৰা হোৱা নাই।
এই উচ্চাভিলাষী প্ৰকল্পটোত মুম্বাইৰ ওচৰৰ সাগৰৰ তলৰ এটা সুৰঙ্গকে ধৰি 11টা নতুন সুৰঙ্গৰ প্ৰয়োজন।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এইটো বান্দ্ৰা কুৰ্লা কমপ্লেক্সত আৰম্ভ হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে, আনহাতে আহমেদাবাদ পইণ্ট এতিয়াও নিৰ্ণয় কৰা হোৱা নাই।
ছেপ্টেম্বৰ মাহত, চীনে দিল্লী আৰু মুম্বাইৰ মাজত 1200 কিলোমিটাৰ উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল কৰিড' ৰৰ সম্ভাৱনীয়তা মূল্যায়ন কৰাৰ চুক্তি লাভ কৰিছিল, যিটো প্ৰকল্পত কমেও দুগুণ ব্যয় হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। দিল্লী-মুম্বাই কৰিডৰত এতিয়ালৈকে কোনো ঋণ আগবঢ়োৱা হোৱা নাই।
এই দুয়োটা প্ৰকল্প উচ্চ গতিৰ ৰে 'লৰ' হীৰা চতুৰ্ভুজ 'ৰ অংশ, য' ত দিল্লী, মুম্বাই, চেন্নাই আৰু কলকাতাক সংযোগ কৰা 1 কিলোমিটাৰতকৈও অধিক ট্ৰেক আছে।
শেহতীয়াকৈ, জাপানে চেন্নাই মেট্ৰ "ৰেলৰ বাবে 1,069 কোটি টকা আৰু আহমেদাবাদ মেট্ৰ" ৰেলৰ বাবে 4,410 কোটি টকাৰ পুঁজি যোগান ধৰিবলৈ সন্মত হৈছে, যাৰ ফলত ভাৰত আৰু জাপানৰ মাজত দ্বিপাক্ষিক সম্পৰ্কৰ গতি বৃদ্ধি পাইছে।
এক চৰকাৰী বিবৃতিত কোৱা হৈছে, "ভাৰত আৰু জাপানৰ মাজত অধিক সহযোগিতাৰ বাবে সামগ্ৰিক ঐক্যমত্য আৰু জনপ্ৰিয় সমৰ্থনৰ সৈতে, এই অংশীদাৰিত্ব এক মহান ভৱিষ্যতৰ বাবে সাজু হৈছে"।