মহাৰাষ্ট্ৰ (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ প্ৰিয় প্ৰকল্প মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইনৰ বাবে অধিগ্ৰহণ প্ৰক্ৰিয়া ত্বৰান্বিত কৰাৰ মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰৰ প্ৰচেষ্টা যোৱা পাঁচ মাহৰ পৰা স্থগিত হৈ আছে।
নেচনেল হাই-স্পিড ৰে "ল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ (এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.) অনুৰোধ অনুসৰি চৰকাৰে 6 মাৰ্চত মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ সংৰেখনৰ ভিতৰত অহা থানে আৰু পালঘৰত চৰণীয়া পথাৰ অধিগ্ৰহণৰ পৰা বাধ্যতামূলক অনুমোদন লাভৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ পৰা ৰেহাই বিচাৰিছিল। অনুৰোধটো এতিয়াও ৰাজ্যপাল চি এইচ বিদ্যাসাগর ৰাওৰ ওচৰত পৰি আছে।
এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-ক থানে আৰু পালঘৰ জিলাৰ চাৰি গ্ৰাম সভা সামৰি লোৱা একৰ (57 গুন্থা) একৰতকৈ অধিক চৰণীয়া পথাৰৰ প্ৰয়োজন। তেওঁলোকৰ মাজৰ কিছুমানে এই প্ৰকল্পৰ বাবে চৰণীয়া পথাৰ ত্যাগ কৰিবলৈ আগ্ৰহী নহয়। "ইয়াৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ, এন. এইচ. আৰ. চি. এল.-এ জানুৱাৰী মাহত ৰাজ্যৰ ৰাজহ বিভাগকু প্ৰকল্পটোৰ বাবে ৰেহাই দিবলৈ অনুৰোধ জনাইছিল", নাম প্ৰকাশ নকৰিবলৈ অনুৰোধ কৰি এজন জ্যেষ্ঠ ৰাজহ বিষয়াজনে কয়।
মহাৰাষ্ট্ৰ ৰাজহ সংহিতা (এম. এল. আৰ. চি.) ৰ ধাৰা 22এ অনুসৰি, ৰাজ্যখনক ৰাজহুৱা আৰু ব্যক্তিগত প্ৰকল্পৰ বাবে চৰণীয়া পথাৰ অধিগ্ৰহণ কৰাৰ ক্ষমতা আছে কিন্তু পঞ্চায়ত (অনুসূচীত অঞ্চলৰ সম্প্ৰসাৰণ) বা পেছা আইন অনুসৰি গ্ৰাম সভাৰ আগতীয়া অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন যি চৰণীয়া পথাৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
মে 'মাহত ৰাজ্যপালে মহাৰাষ্ট্ৰ ৰাজহ সংহিতা (এম. এল. আৰ. চি.) ৰ ধাৰা 22এ-ত কৰা এক সংশোধনীৰ পিছত এই নিয়মাৱলী কাৰ্যকৰী হৈছিল। সংবিধানৰ পঞ্চম অনুসূচীয়ে কেৱল ৰাজ্যপালক এনে সিদ্ধান্ত লোৱাৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
"সংবিধানৰ পঞ্চম অনুসূচীৰ দ্বাৰা প্ৰদান কৰা ক্ষমতা প্ৰয়োগ কৰি ৰাজ্যপালে বিশেষ গোচৰ হিচাপে বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পক বাধ্যতামূলক অনুমোদন লাভৰ পৰা ৰেহাই দিব পাৰে", ৰাজহ বিষয়াজনে কয়।
ৰাজহ বিষয়াজনে লগতে এম. এল. আৰ. সংহিতাৰ 36এ ধাৰাত কৰা আন এটা সংশোধনীৰ প্ৰতি আঙুলিয়াই দিয়ে যে যদি চৰণীয়া পথাৰখন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ চৰকাৰী প্ৰকল্পৰ বাবে পাৰস্পৰিক বুজাবুজিৰে ক্ৰয় কৰা হয় তেন্তে কোনো আগতীয়া অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন নহ "ব।
সংবিধানৰ পঞ্চম অনুসূচীৰ অধীনত নৱেম্বৰ 14, 2017 ত এই জাননী জাৰি কৰা হৈছিল। "ৰেহাই বিচৰাৰ আঁৰৰ ধাৰণাটো আছিল প্ৰকল্পটো ত্বৰান্বিত কৰা, কিন্তু পলম হোৱাটোৱে আমাৰ উদ্দেশ্যক পৰাস্ত কৰিছে", আন এজন ৰাজহ বিষয়াজনে কয়। শেহতীয়াকৈ, ৰাজ্যপালে বিষয়টোৰ ওপৰত আলোচনা কৰিবলৈ এখন বৈঠক অনুষ্ঠিত কৰিছিল, কিন্তু কোনো সিদ্ধান্ত লোৱা নাছিল, উন্নয়নৰ সৈতে জড়িত এগৰাকী বিষয়াজনে কয়।
বাৰে চেষ্টা কৰাৰ পিছতো ৰাজ্যপালৰ কাৰ্যালয়ৰ পৰা এই বিষয়ত কোনো প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰা হোৱা নাছিল।
প্ৰধানমন্ত্ৰী মোদী আৰু জাপানৰ প্ৰধানমন্ত্ৰী শ্বিনজো আবেয়ে ছেপ্টেম্বৰ মাহত মুম্বাই (মহাৰাষ্ট্ৰ) আৰু আহমেদাবাদ (গুজৰাট) নামৰ দুখন চহৰক সংযোগ কৰা ₹1 লাখ কোটি (17 বিলিয়ন ডলাৰ) উচ্চ গতিৰ ৰে "ল প্ৰকল্পৰ আধাৰশিলা স্থাপন কৰে। ই ভাৰতৰ প্ৰথমটো উচ্চ গতিৰ ৰে 'ল লাইন হ' ব।