গুজৰাট (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): 2024 চনৰ 23 জুনত নেচনেল হাই-স্পিড ৰে 'ল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডে (এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.) দিল্লী-মুম্বাই ৰাষ্ট্ৰীয় এক্সপ্ৰেছৱে' ৰ ওপৰত 130 মিটাৰ দীঘল এটা ষ্টীল ব্ৰীজ সফলতাৰে মুকলি কৰে। গুজৰাটৰ ওচৰৰ বদোদৰাত থকা এই দলংখন মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ অংশ।
এম. এ. এইচ. এছ. আৰ. কৰিড "ৰৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰা 28 খন ষ্টীল ব্ৰীজৰ ভিতৰত এইটো তৃতীয়টো সফল ষ্টীল ব্ৰীজ। গুজৰাটৰ চুৰাটত 53 নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ ওপৰেৰে আৰু ভাৰতীয় ৰে "লৱেৰ বদোদৰা-আহমেদাবাদ মেইন লাইনৰ ওপৰেৰে ক্ৰমে প্ৰথম আৰু দ্বিতীয় ষ্টীলৰ দলং মুকলি কৰা হয়।
এই উৎক্ষেপণ 24 ঘণ্টাৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছিল, আৰু যান-বাহনৰ চলাচল পাৰ হোৱাৰ বাবে বিৰতিৰ সৈতে একাধিক ৰোলাৰ আৰু হাইড্ৰোলিক জেক ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। এই দলংখনৰ ওজন 3000 মেট্ৰিক টন আৰু উচ্চতা 18 মিটাৰ আৰু প্ৰস্থ 14.9 মিটাৰ। ইয়াক মহাৰাষ্ট্ৰৰ ৱাৰ্ধাত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ই দেশৰ আন যিকোনো ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ ভিতৰত আটাইতকৈ দীঘল হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
এই দলংখন মাটিৰ পৰা 15 মিটাৰ উচ্চতাত অস্থায়ী ট্ৰেষ্টলত একত্ৰিত কৰা হৈছিল, আৰু ইয়াক দুটা অৰ্ধ-স্বয়ংক্ৰিয় জেকৰ স্বয়ংক্ৰিয় প্ৰণালীৰ সৈতে টানি অনা হৈছিল, প্ৰতিটো 250 টন সামৰ্থ্যৰ। এই দলং নিৰ্মাণত 100 বছৰীয়া জীৱনকালৰ বাবে ডিজাইন কৰা টোৰ-শ্বিয়াৰ টাইপ হাই ষ্ট্ৰেংথ (টিটিএইচএছ) বল্টৰ প্ৰায় 124,246 নম্বৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, য "ত চি5 চিষ্টেম পেইণ্টিং আৰু ধাতুৰ গোলকীয় বিয়াৰিং আছিল।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2021 চনৰ আগষ্ট মাহত এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-এ এম. জি. কণ্ট্রাক্টৰসকলক 261.24 কোটি টকাৰ ব্ৰীজ পেকেজ পি-1 (চি) প্ৰদান কৰিছিল। পি1-চিৰ পৰিসৰৰ ভিতৰত আছে লাৰছন এণ্ড টুব্ৰ "ৰ দ্বাৰা নিৰ্মাণ কৰি থকা চি6 পেকেজৰ ভিতৰত এটা প্ৰেছ ট্ৰেষ্টেড কংক্ৰিট (পিএছচি) আৰু চাৰিটা ষ্টীল ট্ৰাছ ব্ৰীজ নিৰ্মাণ কৰা। 2023 চনৰ অক্টোবৰত এম. জি. কণ্ট্রাক্টৰসকলে চুৰাটৰ ওচৰৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-53ত এমএএইচএছআৰৰ চেনজ 87.569 ত পেকেজ পি1 (বি) ত সমগ্ৰ প্ৰকল্পটোৰ প্ৰথমটো অপেন ৱেব গাৰ্ডাৰ (অ" ডব্লিউজি) স্থাপন কৰে। 2024 চনৰ এপ্ৰিলত কাঞ্জাৰী বৰিয়াভি আৰু উত্তৰসন্দা ষ্টেচনৰ মাজত ভাৰতীয় ৰে 'লৱেৰ মেইন লাইন ট্ৰেকৰ ওপৰত পেকেজ পি1 (চি) ৰ বাবে প্ৰথম অ' ডব্লিউজি স্থাপন কৰা হৈছিল।
প্ৰকল্পটোৰ কাৰ্য্যকৰীকৰণৰ সময়ত সৰ্বাধিক সুৰক্ষাৰ মানদণ্ডসমূহ অনুশীলন কৰা হৈছে। 'মেক ইন ইণ্ডিয়া' পদক্ষেপৰ অধীনত, ভাৰতে ইয়াৰ কাৰিকৰী আৰু সামগ্ৰী সম্পদৰ বৰ্ধিত ব্যৱহাৰ কৰি আছে, আৰু ইয়াৰ মুখ্য উদাহৰণ হৈছে বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ বাবে ষ্টীল ব্ৰীজ।
ভাৰতে 160 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত চলাচল কৰিব পৰা গধুৰ আৰু অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰে "লৰ বাবে ষ্টীলৰ দলং নিৰ্মাণ কৰাৰ সামৰ্থ্যৰ বাবে গৌৰৱ কৰে। এতিয়া ভাৰতে এমএএইচএছআৰ কৰিডৰৰ বাবে ষ্টীল গাৰ্ডাৰ নিৰ্মাণৰ বাবে একে দক্ষতা ব্যৱহাৰ কৰি আছে যিটো 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত সৰ্বাধিক গতিত চলি থকা উচ্চ গতিৰ ৰে "লৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে।