নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): ভাৰতৰ প্ৰথমটো বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পই দেওবাৰে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি অতিক্ৰম কৰিব যেতিয়া অশ্বিনী বৈষ্ণৱে মুম্বাইৰ ভিখ্ৰোলী আৰু বান্দ্ৰা কুৰলা কমপ্লেক্সৰ (বি. কে. চি.) মাজত ভূগৰ্ভস্থ সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ কৰিব।
পিটিআইৰ এক প্ৰতিবেদন অনুসৰি, মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰথমবাৰৰ বাবে টানেল বৰিং মেচিন (টিবিএম) ব্যৱহাৰ কৰা হ 'ব। সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কামটো উচ্চ গতিৰ ৰে "ল কৰিডৰৰ 20.37 কিলোমিটাৰ ভূগৰ্ভস্থ অংশৰ অংশ। ইয়াত 7 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ সাগৰৰ তলৰ সুৰঙ্গ অন্তৰ্ভুক্ত আছে, যিটো প্ৰকল্পটোৰ আটাইতকৈ প্ৰত্যাহ্বানপূৰ্ণ অংশসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম।
ভিখ্ৰোলীৰ পৰা সুৰঙ্গৰ কাম আৰম্ভ হ "ব
নেচনেল হাই স্পীড ৰে "ল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ (এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.) বিষয়াসকলৰ মতে, ৰে" ল মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ভিখ্ৰোলীত মাটিৰ তলৰ মিটাৰত অৱস্থিত টিবিএম কাৰ্য্যকলাপ আৰম্ভ কৰিবলৈ এটা বুটাম টিপিব। প্ৰথম টিবিএমে ভিখ্ৰোলীৰ পৰা বি. কে. চি. ষ্টেচনলৈ প্ৰায় 1 কিলোমিটাৰ দূৰত্বত এটা সুৰঙ্গ খনন কৰিব। দ্বিতীয় টিবিএমটো বৰ্তমান চাউলীত একত্ৰিত কৰা হৈছে আৰু আশা কৰা হৈছে যে এই টিবিএমটো এসপ্তাহৰ ভিতৰত সাজু হ 'ব। ই চাউলী আৰু ভিখ্ৰোলীৰ মাজত 56.6 কিলোমিটাৰ অংশ খনন কৰিব, য "ত 7 কিলোমিটাৰ সাগৰৰ তলৰ অংশ অন্তৰ্ভুক্ত আছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
সুৰঙ্গ নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনা
ভূগৰ্ভস্থ সুৰংগটো বি. কে. চি.-ৰ পৰা শিলফাটালৈকে বিস্তৃত আৰু ইয়াৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য 20.37 কিলোমিটাৰ। বি. কে. চি. আৰু ছাৱলীৰ মাজৰ 15.4 কিলোমিটাৰ পথটো টিবিএম ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা হ "ব। ছাৱলী আৰু শিলফাটাৰ মাজৰ বাকী 4.8 কিলোমিটাৰ ইতিমধ্যে ড্ৰিল-এণ্ড-ব্লাষ্ট পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰি সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে। সুৰংগটো মাটিৰ তলৰ পৰা প্ৰায় 65 মিটাৰ তলত চলিব। ইয়াত দুয়োটা দিশত চলা ৰে "লৰ বাবে দুটা ট্ৰেকৰ সৈতে এটা টিউব থাকিব। ভাৰতীয় ৰে 'লৱেৰ এজন জ্যেষ্ঠই কয় যে প্ৰতিটো টিবিএমে প্ৰতি মাহে প্ৰায় 300 মিটাৰ খনন কৰিব পাৰে। দুয়োটা যন্ত্ৰই এবাৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ পিছত, প্ৰকল্প দলটোৱে প্ৰতি মাহে প্ৰায় 600 মিটাৰ টানেলিং সম্পূৰ্ণ কৰাৰ আশা কৰে।
ভাৰতত ব্যৱহৃত সৰ্ববৃহৎ টিবিএমসমূহৰ ভিতৰত
এফকনছ ইনফ্ৰাষ্ট্ৰাকচাৰ লিমিটেডে এই শাখাটো নিৰ্মাণ কৰি আছে। ই 2026 চনৰ মাৰ্চ মাহত চীনৰ পৰা সাগৰীয় পথেৰে জাৰ্মান-নিৰ্মিত দুটা অনুকূলিত টিবিএম ভাৰতলৈ লৈ আহিছিল। প্ৰতিটো যন্ত্ৰৰ মূৰৰ ব্যাস 13.6 মিটাৰ হয়, যাৰ ফলত ই দেশৰ যিকোনো ৰে "ল প্ৰকল্পত ব্যৱহৃত সৰ্ববৃহৎ টিবিএমসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। এই প্ৰকল্পটোত অন্তৰ্ভুক্ত আছেঃ
- ভিখ্ৰোলীত প্ৰায় 56 মিটাৰ গভীৰতাৰ এটা খাল।
- চাউলীত প্ৰায় 39 মিটাৰ গভীৰতাৰ এটা খাল।
- সুৰঙ্গ পথৰ কাষত 37টা স্থানত 39টা সঁজুলি কোঠা নিৰ্মাণ।
এফকনছে পূৰ্বে চেনাব ব্ৰীজ, কলকাতা মেট্ৰ "ৰ পূব-পশ্চিম কৰিড" ৰৰ নদীৰ তলৰ সুৰঙ্গ আৰু ৰোহতাং পাছৰ তলৰ অটল সুৰঙ্গৰ দৰে মুখ্য প্ৰকল্পসমূহত কাম কৰিছে।
বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ বিষয়ে
মুম্বাই-আহমেদাবাদ উচ্চ গতিৰ ৰে "ল কৰিড" ৰ 508 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰু ই দেশৰ প্ৰথমটো বুলেট ৰে "ল পথ হ" ব। এই কৰিডৰটোৱে মুম্বাই (বি. কে. চি.), থানে, ভিৰাৰ, বোইছাৰ, ভাপি, বিলিমোৰা, চুৰাট, ভাৰুচ, বদোদৰা, আনন্দ, আহমেদাবাদ আৰু সবৰ্মতীক সংযোগ কৰিব। এই পথত বুলেট ট্ৰেইনবোৰ 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতিৰে চলিব। এই ৰে "লখনে সীমিত ষ্টপ সেৱা আগবঢ়াব আৰু কেৱল চুৰাট, বদোদৰা আৰু আহমেদাবাদত ৰ" ব। ই মুম্বাই আৰু আহমেদাবাদৰ মাজত ভ্ৰমণৰ সময় প্ৰায় 2 ঘণ্টা 7 মিনিটলৈ হ্ৰাস কৰিব।
লগতে পঢ়কঃ উচ্চ গতিৰ ৰে "লঃ এন. এইচ. এছ. আৰ. চি. এল.-এ ভৱিষ্যতৰ 350 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাৰ বুলেট ট্ৰেইন কৰিডৰৰ বাবে অসামৰিক গাঁথনিৰ ডিজাইনৰ বাবে প্ৰস্তাৱ আহ্বান কৰিছে