আহমেদাবাদ (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): আহমেদাবাদ মেট্ৰ 'ৰ এপিএমচি-শ্ৰেয়স শাখা, যি 18.87 কিলোমিটাৰ দীঘল উত্তৰ-দক্ষিণ কৰিডৰৰ অংশ। ইয়াক 2019 চনৰ এপ্ৰিল মাহত সম্পূৰ্ণ কৰাৰ কথা আছিল, কিন্তু এতিয়া ইয়াক 2020 চনৰ শেষৰ ফালেহে সম্পূৰ্ণ কৰা হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। পশ্চিম আহমেদাবাদৰ লোকসকলে মেট্ৰ "ৰেলত উঠিবলৈ অধিক সময় অপেক্ষা কৰিব লাগিব।
আই. এল. এণ্ড. এফ. এছ. ইঞ্জিনিয়াৰিঙে 4.6 কিলোমিটাৰ প্ৰসাৰৰ কাম সম্পন্ন কৰিছিল, কিন্তু 2019 চনৰ অক্টোবৰ মাহত কোম্পানীটোৱে ইয়াৰ মূল কোম্পানীৰ বিত্তীয় সমস্যাৰ বাবে ঠিকাদারসকলক পৰিশোধ কৰাত ব্যৰ্থ হোৱাৰ বাবে ইয়াক বন্ধ কৰি দিয়া হৈছিল।
2019 চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত গুজৰাট মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচনে (জি. এম. আৰ. চি.) কামৰ মন্থৰ অগ্ৰগতিৰ বাবে আই. এল. এণ্ড. এফ. এছ. ইঞ্জিনিয়াৰিঙৰ চুক্তি বাতিল কৰে আৰু 2019 চনৰ জানুৱাৰীত জে. কুমাৰ ইনফ্ৰাক বাকী কামৰ চুক্তি প্ৰদান কৰে।
জি. এম. আৰ. চি.-ৰ বিষয়াজনে কয়, "নতুন ঠিকাদারজনে এ. পি. এম. চি.-শ্ৰেয়স পথটোৰ বাকী কাম আৰম্ভ কৰিছে, কিন্তু পূৰ্ণ গতিত নাই। অসম্পূৰ্ণ কামৰ পৰিমাণ যথেষ্ট বেছি, আৰু আমি আশা কৰোঁ যে ই কেৱল 2020 চনৰ শেষৰ ফালেহে সম্পূৰ্ণ হ "ব।"
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
জে কুমাৰে কাম আৰম্ভ কৰিছিল, কিন্তু আই. এল. এণ্ড. এফ. এছ.-ৰ পৰা ধন লাভ নকৰা বিক্ৰেতাসকলে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছে। বিক্ৰেতাসকলে তেওঁলোকৰ সামগ্ৰী আৰু সঁজুলিবোৰ তেওঁলোকৰ পৰিশোধ নিষ্পত্তি নোহোৱালৈকে গ্যাসপুৰ ডিপোৰ পৰা স্থানান্তৰ কৰিবলৈ অস্বীকাৰ কৰিছে।
"আমি সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ চেষ্টা কৰি আছো যাতে অতি সোনকালে কাম সম্পূৰ্ণ গতিত আৰম্ভ হয়", বিষয়াসকলে লগতে কয়।
মেট্ৰ "ৰ 4.6 কিলোমিটাৰ দীঘল এপিএমচি-শ্ৰেয়স খণ্ডটোত এপিএমচি, জীৱৰাজ পাৰ্ক, ৰাজীৱ নগৰ আৰু শ্ৰেয়সৰ ভায়াডাক্ট আৰু ষ্টেচন আছে।
পালদী, উসমানপুৰা, ভাদাজ আৰু অন্যান্য অঞ্চলৰ পৰা পাৰ হৈ যোৱা শ্ৰেয়সৰ পৰা ম 'টেৰালৈ উত্তৰ-দক্ষিণ কৰিডৰ পুনৰ স্থাপনৰ কামও অহা বছৰৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
জি. এম. আৰ. চি.-ৰ বিষয়াজনে কয়, "2020 চনৰ শেষৰ ফালে একে সময়তে এ. পি. এম. চি.-ৰ পৰা ম" টেৰালৈ সমগ্ৰ কৰিডৰটো কাৰ্যকৰী কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। "
আনহাতে, ভাষ্ট্ৰাল গামৰ পৰা থালতেজলৈ থকা 21.16 কিলোমিটাৰৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰটো 2021 চনৰ শেষৰ ফালে সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। এই কৰিডৰটোত শ্বাহপুৰৰ পৰা কানকাৰিয়ালৈ 6.5 কিলোমিটাৰ ভূগৰ্ভস্থ অংশ অন্তৰ্ভুক্ত আছে।
"কালুপুৰত ভূগৰ্ভস্থ সুৰঙ্গৰ কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে, আৰু শ্বাহপুৰত চলি আছে। অন্যান্য অংশৰ কামও একেলগে চলি আছে, যাৰ ফলত আমি 2021 চনৰ শেষৰ ফালে সমগ্ৰ কৰিডৰৰ বাকী অংশত কাম আৰম্ভ কৰিব পাৰিম ", তেওঁ কয়।
উল্লেখযোগ্য যে 6 মাৰ্চত পূব-পশ্চিম কৰিড 'ৰৰ ভষ্ট্ৰাল গামৰ পৰা এপাৰেল পাৰ্কলৈ মেট্ৰ' ৰে 'ল সেৱা আৰম্ভ হৈছিল। এই সেৱাত মাৰ্চ মাহত 38,100 আৰু এপ্ৰিলত 35,000 ৰ পৰা অধিক ৰাইডাৰশ্বিপ দেখা গৈছিল। এই পথটোৰ তিনিটা ষ্টেচন এতিয়ালৈকে কাৰ্যক্ষম হৈ আছে, আৰু অমৰাইৱাড়ী ষ্টেচন অহা সপ্তাহৰ পৰা খোলাৰ সম্ভাৱনা আছে। জুলাইৰ শেষৰ ফালে ভষ্ট্ৰাল আৰু ৰাবাৰী কলোনী ষ্টেচন খোলাৰ সম্ভাৱনা আছে।
প্ৰথম পৰ্যায়ৰ ব্যয় 12,500 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি
আহমেদাবাদ মেট্ৰ "ৰে" লৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ আনুমানিক ব্যয় পূৰ্বৰ 10,773 কোটি টকাৰ পৰা 12,500 কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে।
ব্যয় বৃদ্ধিৰ মূল কাৰণ হৈছে পৰিৱৰ্তিত সংৰেখনৰ পৰিৱৰ্তন, যাৰ ফলত উত্তৰ-দক্ষিণ কৰিডৰৰ দৈৰ্ঘ্য 1.5 কিলোমিটাৰ বৃদ্ধি পাইছে, জি. এম. আৰ. চি.-ৰ এজন জ্যেষ্ঠ বিষয়াসকলৰ মতে। "মূল সংৰেখন আছিল আশ্ৰম পথৰ কাষত, যিটো পিছত ৰে" লপথৰ কাষত চলাবৰ বাবে সলনি কৰা হৈছিল, যাৰ ফলত প্ৰকল্পটোৰ দৈৰ্ঘ্য 1.5 কিলোমিটাৰ বৃদ্ধি পাইছিল। আমি ৰে "লৱেৰ অধিগ্ৰহণৰ বাবে 500 কোটি টকা পৰিশোধ কৰিছো। তদুপৰি, ট্ৰেকৰ দুয়োফালে প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থান নিৰ্মাণৰ বাবে ষ্টেচনসমূহৰ উচ্চতা আৰু প্ৰস্থ বৃদ্ধি কৰিব লগা হৈছে ", বিষয়াজনে কয়। জি. এম. আৰ. চি.-য়ে এতিয়ালৈকে এই প্ৰকল্পটোত 5,000 কোটি টকা ব্যয় কৰিছে।