আগ্ৰা মেট্ৰ "ই 2024 চনত বাণিজ্য আৰম্ভ কৰিব

এ. জি. এ. আৰ. এ. (মেট্ৰ 'ৰেলৰ বাতৰি): আগ্ৰা চহৰৰ ভিতৰত মেট্ৰ "সংযোগৰ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে সম্পূৰ্ণ সাজু। তাজমহল, আগ্ৰা দুৰ্গ আদিৰ দৰে চহৰখনৰ বিখ্যাত স্থানবোৰ বিশ্বমানৰ ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে সংযুক্ত কৰা হ "ব, যিয়ে কেৱল ইয়াৰ বাসিন্দাসকলৰ বাবেই নহয়, প্ৰায় 2 কোটি পৰ্যটককো যানজঁটৰ পৰা মুক্তি প্ৰদান কৰিব।

2019 চনৰ মাৰ্চ মাহত কেন্দ্ৰীয় কেবিনেটে আগ্ৰা মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পত 8,415.63 কোটি টকাৰ অনুমোদন জনাইছিল আৰু অহা 5 বছৰৰ ভিতৰত ই সম্পূৰ্ণ হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে। তাজমহল, আগ্ৰা দুৰ্গ আৰু চিকন্দ্ৰাৰ দৰে পৰ্যটনস্থলীৰ লগতে আইএছবিটি, ৰাজা কি মাণ্ডি ৰেলৱে ষ্টেচন, চিকিৎসা মহাবিদ্যালয়, আগ্ৰা কেণ্ট ৰেলৱে ষ্টেচন আৰু সংগ্ৰহালয়ৰ দৰে গুৰুত্বপূৰ্ণ স্থানসমূহক সংযোগ কৰি চহৰখনৰ মাজভাগৰ মাজেৰে যোৱা দুটা কৰিডৰ ইয়াত আছে।

"আনহাতে কৰিডৰ 1 (14 কিলোমিটাৰ) চিকন্দ্ৰাৰ পৰা তাজ ইষ্ট গেটলৈ চলিব, কৰিডৰ 2 (15. 4 কিলোমিটাৰ) আগ্ৰা কেণ্টৰ পৰা কালিন্দী বিহাৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত হ" ব। কৰিডৰ 1-ত 6টা উত্তোলিত আৰু 7টা ভূগৰ্ভস্থ ষ্টেচন থাকিব। কৰিডৰ 2 সম্পূৰ্ণৰূপে উত্তোলিত কৰা হ "ব, য" ত 14টা ষ্টেচন থাকিব ", আগ্ৰা মেট্ৰ" প্ৰকল্প ৰূপায়ণ কৰা লক্ষ্ণৌ মেট্ৰ "ৰেল কৰ্পোৰেচনৰ এম. ডি. কুমাৰ কেশৱে কয়।

আগ্ৰা মেট্ৰ 'ৰ পথৰ মানচিত্ৰ

কেন্দ্ৰ আৰু ৰাজ্য চৰকাৰসমূহে প্ৰকল্পটোৰ বাবে 20 শতাংশ ইকুইটি প্ৰদান কৰিব, যাৰ পৰিমাণ হ "ব 1466.26 কোটি টকা, আৰু বাকী ধন দ্বিপাক্ষিক বা বহুপাক্ষিক ঋণৰ জৰিয়তে সংগ্ৰহ কৰা হ" ব। কেশৱে কয় যে সম্ভাৱ্য ঋণদাতাসকলৰ সৈতে আলোচনা অতি সোনকালে আৰম্ভ হ "ব-উত্তৰ প্ৰদেশ চৰকাৰে এই বছৰৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহত বাজেটত প্ৰধানকৈ 175 কোটি টকা আবণ্টন কৰাৰ সময়ত এই প্ৰকল্পৰ পথ মুকলি কৰিছিল।

শেহতীয়া দশকসমূহত চহৰখনে দেখা পোৱা আকাৰ আৰু জনসংখ্যাৰ দ্ৰুত বৃদ্ধিৰ বাবে আগ্ৰা মেট্ৰ "প্ৰকল্পটোৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। উত্তৰ প্ৰদেশৰ তৃতীয় সৰ্বাধিক জনবহুল চহৰ আগ্ৰাৰ জনসংখ্যা 1971 চনত 5.9 লাখৰ পৰা 2011 চনত 15.9 লাখলৈ বৃদ্ধি পাইছিল-বৰ্তমান ইয়াৰ সংখ্যা 24 লাখ বুলি অনুমান কৰা হৈছে। আকাৰৰ ক্ষেত্ৰত, আগ্ৰা উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষৰ ভৌগোলিক এলেকা 1971 চনত 61.8 বৰ্গ কিলোমিটাৰৰ পৰা 2008 চনত 520.2 বৰ্গ কিলোমিটাৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত হৈছিল।

দিল্লী আৰু জয়পুৰৰ সৈতে সোণালী ত্ৰিভুজ পৰ্যটন চক্ৰৰ অংশ হোৱাৰ বাবে আৰু ইউনেস্কোৰ তিনিটা বিশ্ব ঐতিহ্য ক্ষেত্ৰ-তাজমহল, আগ্ৰা দুৰ্গ আৰু ফতেহপুৰ ছিক্ৰি-আগ্ৰাই প্ৰতি বছৰে বৃহৎ সংখ্যক ঘৰুৱা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যটকক আকৰ্ষণ কৰে। যদিও তাজৰ দৰে এটা স্মৃতিসৌধ চাবলৈ পোৱাটো দৰ্শনাৰ্থীসকলৰ বাবে এটা সপোন বাস্তৱ হোৱাৰ দৰে, আগ্ৰাৰ ভিৰ কৰা ৰাস্তাবোৰ পাৰ হোৱাটো প্ৰায়ে এটা দুঃস্বপ্ন হ 'ব পাৰে। ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ এক আধুনিক আৰু দক্ষ মাধ্যমৰ অভাৱ এনেদৰে চহৰখনৰ বাসিন্দা আৰু পৰ্যটকসকলে একেধৰণে অনুভৱ কৰে, যিসকলে যান-জঁট, প্ৰদূষণ, পাৰ্কিং সমস্যা আৰু দুৰ্ঘটনাৰ সৈতে গণনা কৰিব লগা হয়।

কেশৱে স্বীকাৰ কৰে যে ঘনবসতিপূৰ্ণ আৰু ঘন জনবসতিপূৰ্ণ চহৰখনত এনে পৰিমাণৰ প্ৰকল্প ৰূপায়ণ কৰাটো এক প্ৰত্যাহ্বান হ 'ব, বিশেষকৈ যিহেতু ইয়াৰ স্মৃতিসৌধসমূহৰ সৌন্দৰ্যত প্ৰভাৱ নপৰাৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়া হৈছে। "আমাৰ ডিজাইন দলে মেট্ৰ" প্ৰকল্পটোৱে যাতে তাজমহলৰ কোনো ধৰণৰ ক্ষতি নকৰে সেয়া নিশ্চিত কৰিবলৈ কাম কৰি আছে ", তেওঁ লগতে কয় যে দুয়োটা কৰিডৰৰ কাম একেলগে চলিব আৰু প্ৰায় একে সময়তে সম্পূৰ্ণ হ" ব বুলি আশা কৰা হৈছে।