శివలఖా నుండి ఉప్పు రైలును జెండా ఊపి ప్రారంభించిన రైల్వే మంత్రి, 5 గతి శక్తి టెర్మినల్స్ తో గుజరాత్ సరుకు రవాణా వ్యవస్థను బలోపేతం చేశారు

గుజరాత్ (మెట్రో రైలు వార్తలు): కచ్లోని శివలఖా గతి శక్తి కార్గో టెర్మినల్ (జిసిటి) నుండి మిఠాపూర్ వరకు ఉప్పుతో నిండిన సరుకు రవాణా రైలును రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ బుధవారం జెండా ఊపి ప్రారంభించారు. ఇది ఉప్పు రవాణాను సులభతరం చేయడానికి రూపొందించిన తేలికపాటి స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కంటైనర్లతో తయారు చేయబడింది.

కొత్త కంటైనర్లు సంప్రదాయ రైల్వే వ్యాగన్లలో ఉప్పును తరలించడంలో వచ్చే తేమ మరియు లోడింగ్ మరియు అన్లోడ్ చేసేటప్పుడు వచ్చే ఇబ్బందులతో సహా కొన్ని సమస్యలను పరిష్కరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి.

ఉప్పు రవాణా కోసం రైల్వే కొత్త స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కంటైనర్లను రూపొందించింది

గుజరాత్లో, ముఖ్యంగా కచ్ ప్రాంతంలో ఉప్పు ప్రధాన వస్తువు. కానీ దానిని రైల్వే ద్వారా తరలించడం ఎల్లప్పుడూ సులభం కాదు. సంప్రదాయ వ్యాగన్లు మొత్తం లోడ్కు గణనీయమైన బరువును జోడిస్తాయని వైష్ణవ్ చెప్పారు. రవాణా సమయంలో ఉప్పు తేమను కూడా గ్రహించగలదు, ఇది సరుకును తడిగా చేస్తుంది మరియు లోడింగ్ మరియు అన్లోడ్ చేసేటప్పుడు సమస్యలను సృష్టిస్తుంది.

కొత్త స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కంటైనర్లు ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. కంటైనర్లు తేలికైనవి మరియు లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్లోడ్ చేయడానికి ప్రత్యేక ఏర్పాట్లను కలిగి ఉంటాయిః

• ఉప్పును పై నుండి లోడ్ చేయవచ్చు.
• దీనిని పక్క నుండి దింపవచ్చు.
• స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ డిజైన్ రవాణా సమయంలో తేమను ఎదుర్కోవడంలో సహాయపడుతుంది.
• వాటి తక్కువ బరువు రైలు యొక్క మోసుకెళ్ళే సామర్థ్యాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

కొత్త వ్యవస్థను ఉపయోగించి ఉప్పుతో నిండిన మొదటి సరుకు రవాణా రైలును శివలఖా జీసీటీ నుండి మిఠాపూర్ వరకు జెండా ఊపి ప్రారంభించారు.

శివలఖా గతి శక్తి టెర్మినల్ ప్రారంభం

కచ్లో శివలఖా గతి శక్తి కార్గో టెర్మినల్ను వైష్ణవ్ ప్రారంభించినప్పుడు ఉప్పు రైలు జెండా ఊపి ప్రారంభించబడింది. ఈ టెర్మినల్ ఈ ప్రాంతంలోని ఉప్పు ఉత్పత్తిదారులకు మరియు ఇతర వ్యాపారాలకు రైలు ద్వారా సరుకును నిర్వహించడానికి ప్రత్యక్ష సదుపాయాన్ని ఇస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఇది రైల్వే లోడింగ్ పాయింట్లకు వస్తువులను తరలించడానికి రహదారి రవాణాపై ఆధారపడవలసిన అవసరాన్ని తగ్గిస్తుంది. కచ్లో పెద్ద ఉప్పు ఉత్పత్తి పరిశ్రమ ఉన్నందున మరియు గుజరాత్ యొక్క ప్రధాన ఓడరేవులు మరియు పారిశ్రామిక ప్రాంతాలకు దగ్గరగా ఉన్నందున ఈ ప్రదేశం కూడా ముఖ్యమైనది.

ఈ కార్యక్రమం గుజరాత్ అంతటా ఐదు గతి శక్తి కార్గో టెర్మినల్స్ ప్రారంభం మరియు విస్తరణను కూడా సూచిస్తుంది. వైష్ణవ్ శివలఖా జీసీటీని ప్రారంభించగా, మూడు టెర్మినల్స్ దేశానికి అంకితం చేయబడ్డాయి. ఇవిః

• భీమాసర్ జీసీటీ-కచ్
• దేవలియా జీసీటీ-మోర్బీ
• చండీసర్ జీసీటీ-బనస్కాంత

రైల్వే మంత్రి మహేసానాలో లించ్ జి. సి. టి. కి కూడా శంకుస్థాపన చేశారు. ఈ టెర్మినల్స్ వ్యాపారాలు రైలు ద్వారా వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి మరియు పంపడానికి మరిన్ని ప్రదేశాలను జోడిస్తాయి. ఉత్తర భారతదేశంలోని గుజరాత్ పారిశ్రామిక కేంద్రాలు, ఓడరేవులు మరియు మార్కెట్ల మధ్య సంబంధాలను కూడా ఇవి మెరుగుపరుస్తాయని భావిస్తున్నారు.

రైల్వే 150 గతి శక్తి కార్గో టెర్మినల్స్ను ప్రారంభించింది

వైష్ణవ్ ప్రకారం, భారతీయ రైల్వే ఇప్పుడు భారతదేశం అంతటా 150 గతి శక్తి కార్గో టెర్మినల్లను ప్రారంభించింది. జిసిటి కార్యక్రమం సరుకు రవాణాను పరిశ్రమలు మరియు ఉత్పత్తి కేంద్రాలకు దగ్గరగా తీసుకురావడంపై దృష్టి పెడుతుంది.

వ్యాపారాల కోసం, ఆలోచన చాలా సులభం-వస్తువులు ఉత్పత్తి చేయబడే ప్రదేశానికి మరియు అవి రైల్వే నెట్వర్క్లోకి ప్రవేశించే ప్రదేశానికి మధ్య దూరాన్ని తగ్గించండి. కొత్త టెర్మినల్స్ ఇప్పటికే ఉన్న సరుకు రవాణా కేంద్రాల వద్ద ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు ఓడరేవులు మరియు ఉత్తర లోతట్టు ప్రాంతాల వైపు వస్తువుల కదలికను మెరుగుపరచడానికి కూడా సహాయపడతాయి.

కచ్ రైల్వే నెట్వర్క్ కూడా విస్తరిస్తోంది

కచ్ లో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల విస్తృత విస్తరణతో పాటు జీసీటీ పుష్ వస్తుంది. ఈ ప్రాంతంలో ప్రస్తుతం సుమారు ₹5,600 కోట్ల రూపాయల విలువైన ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతున్నాయని వైష్ణవ్ చెప్పారు. ప్రధాన పనులలో సామర్థ్య విస్తరణ మరియు అనుసంధానించే మార్గాలపై రెట్టింపు చేయడం ఉన్నాయిః

సమాఖియాలి-భచౌ-గాంధీధామ్-ఆదిపూర్-భుజ్

సమాఖియాలి-భచౌ విభాగాన్ని ఇప్పటికే నాలుగు లైన్లకు విస్తరించారు. గాంధీధామ్-ఆదిపూర్ విభాగాన్ని కూడా నాలుగు లైన్లకు విస్తరించారు. ఆదిపూర్-భుజ్ విభాగాన్ని రెట్టింపు చేస్తున్నారు. భుజ్-నలియా మార్గాన్ని మీటర్ గేజ్ నుండి బ్రాడ్ గేజ్గా మార్చడాన్ని కూడా రైల్వే పూర్తి చేసింది. నలియా నుండి జఖౌ నౌకాశ్రయం వరకు కొత్త బ్రాడ్ గేజ్ లైన్ కూడా మంజూరు చేయబడింది. వాయోర్, లూనా, హాజీపూర్ మరియు డెసాల్పార్ వైపు మరింత అభివృద్ధి ప్రణాళిక చేయబడింది.

సరుకు రవాణా ఎందుకు ముఖ్యమైనది

కచ్లో పెద్ద పారిశ్రామిక స్థావరం, ఉప్పు ఉత్పత్తి మరియు ముఖ్యమైన ఓడరేవు-అనుసంధాన కార్యకలాపాలు ఉన్నాయి. మెరుగైన రైలు అనుసంధానం వ్యాపారాలు ఎక్కువ దూరం వరకు పెద్ద మొత్తంలో వస్తువులను తరలించడానికి సహాయపడుతుంది. అంతర్జాతీయ సరిహద్దుకు సమీపంలో ఉన్నందున ఈ ప్రాంతానికి వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత కూడా ఉంది. మెరుగైన రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు పారిశ్రామిక మరియు రక్షణ అవసరాలను తీర్చగలవు.

అయితే, కొత్త జీసీటీల విజయం వాస్తవానికి ఎంత సరుకు రవాణా వ్యాపారాలు రైలుకు మారుతున్నాయనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మెరుగైన టెర్మినల్స్ మాత్రమే సరిపోవు. స్థానిక రహదారి అనుసంధానాలు, సాధారణ రైలు సేవలు మరియు సమర్థవంతమైన లోడింగ్ మరియు అన్లోడింగ్ కూడా ముఖ్యమైనవి.

సరుకు రవాణాకు తోడ్పడే డిఎఫ్సీలు

వస్తువుల రవాణాను మెరుగుపరచడంలో అంకితమైన సరుకు రవాణా కారిడార్ల పాత్రను కూడా వైష్ణవ్ ప్రముఖంగా ప్రస్తావించారు. విస్తరించిన సరుకు రవాణా నెట్వర్క్ సరుకు రవాణా రైళ్లను మరింత సమర్థవంతంగా నడపడానికి మరియు ప్రయాణీకుల రైళ్లను కూడా తీసుకువెళ్ళే మార్గాలపై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. తూర్పు-పడమర దిశలో సరుకు రవాణా అనుసంధానాన్ని విస్తరించడానికి కూడా రైల్వే కృషి చేస్తోంది.

ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు

ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుపై కూడా వైష్ణవ్ తాజా సమాచారం అందించారు. వాపి-సూరత్ విభాగం నిర్మాణం 2026 డిసెంబర్ నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. పరీక్ష మరియు ఇతర సంబంధిత పనులు అనుసరించబడతాయి. భారతదేశపు స్వదేశీ హై-స్పీడ్ రైలు మొదటి కోచ్ సిద్ధం చేయబడిందని, వివిధ పరీక్షలకు గురవుతోందని కూడా ఆయన చెప్పారు.

ఇది కూడా చదవండిః అస్సాం కేవలం 12 సంవత్సరాలలో బిజి నెట్వర్క్లో 100 శాతం రైల్వే విద్యుదీకరణను సాధించింది