டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தேசிய தலைநகர் பிராந்திய போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (என். சி. ஆர். டி. சி) சாதனைகளின் ஆண்டாக 2023 இருந்தது. இந்த ஆண்டு, தில்லி-காசியாபாத்-மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதை மூலம் நாட்டிற்கு மேம்பட்ட மற்றும் மாற்றத்தக்க போக்குவரத்து சேவையை வழங்குவதற்கான பயணத்தில் என். சி. ஆர். சி. டி. சி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லை எட்டியது. அக்டோபர் மாதம் இந்தியாவின் முதல் ஆர்ஆர்டிஎஸ் ரயிலை மாண்புமிகு பிரதமர் தொடங்கி வைத்து, நமோ பாரத் ரயிலை கொடியசைத்து துவக்கி வைத்தார். இதன் மூலம், சாஹிபாபாத் மற்றும் துஹாய் டிப்போ இடையேயான 17 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள முன்னுரிமை பிரிவு பொதுமக்களுக்காக செயல்படுத்தப்பட்டது.
ஆர்ஆர்டிஎஸ் வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் 2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, மேலும் 4 ஆண்டுகளுக்குள் முன்னுரிமை பிரிவின் செயல்பாட்டைத் தொடங்குவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். ஆர்ஆர்டிஎஸ் வழித்தடத்தின் அனைத்து துணை அமைப்புகள் மற்றும் ரயில்கள் முற்றிலும் புதிய முறையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ள இது முற்றிலும் புதிய அமைப்பு என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.
இதனுடன், என். சி. ஆர். சி. டி. சி குழுவின் இடைவிடாத முயற்சிகளால், தில்லி மற்றும் மீரட் நோக்கி நடைபாதை கட்டுமானம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து, தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. இந்த ஆண்டின் கவுண்ட்டவுன் தொடங்கியுள்ள நிலையில், முன்னுரிமை பிரிவுக்கு அப்பால் உள்ள பிரிவுகளில் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கிய ஒரு கட்டத்தை என். சி. ஆர். சி. டி. சி எட்டியுள்ளது.
2023 ஆம் ஆண்டில் என். சி. ஆர். சி. டி. சி அடைந்த சில குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளின் ஒரு பார்வை இங்கே -
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
1. முன்னுரிமை பிரிவில் தொடங்கப்பட்ட செயல்பாடுகள்: ஒரு பயணம் -
என். சி. ஆர். சி. டி. சி. யைப் பொறுத்தவரை, 2023 முன்னுரிமை பிரிவில் சோதனை ஓட்டங்களின் தொடக்கத்துடன் தொடங்கியது. இந்த சோதனை ஓட்டங்கள் 2023 ஜனவரி முதல் வாரத்தில் தொடங்கின. இந்த சோதனை ஓட்டங்களின் போது, ஆர்ஆர்டிஎஸ்-இன் பல்வேறு துணை அமைப்புகள், அதாவது ரோலிங் ஸ்டாக், எல்டிஇ நெட்வொர்க்கில் ஈடிசிஎஸ்-2 சிக்னலிங், பேலாஸ்ட்லெஸ் டிராக் மற்றும் மேல்நிலை உபகரணங்கள் ஆகியவை சுயாதீனமாக சோதிக்கப்பட்டன, பின்னர் அவற்றின் பாதுகாப்பான மற்றும் இணக்கமான அமலாக்கம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைந்தன.
இந்த திசையில் முன்னேறி, ஜூன் 2023 இல், மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையர் (சி. எம். ஆர். எஸ்) சாஹிபாபாத் மற்றும் துஹாய் டிப்போ இடையே முன்னுரிமை பிரிவில் நமோ பாரத் ரயில் சேவைகளை இயக்க ஒப்புதல் அளித்தார். சிஎம்ஆர்எஸ்-இன் ஒப்புதலுடன், ஆர்ஆர்டிஎஸ்-இன் முன்னுரிமை பிரிவு, மணிக்கு 160 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச செயல்பாட்டு வேகத்துடன் முழு பிரிவிலும் செயல்பட திறக்கப்பட்ட நாட்டின் முதல் ரயில்வே அமைப்பாக மாறியது.
அதைத் தொடர்ந்து, ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில், இறுதியாக, என். சி. ஆர். சி. டி. சி மற்றும் காஜியாபாத் மக்கள் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த தேசமும் காத்திருந்த தருணம் வந்தது. அக்டோபர் மாதம் மாண்புமிகு உத்தரப்பிரதேச முதலமைச்சர் யோகி ஆதித்யநாத், உத்தரப்பிரதேச ஆளுநர் ஆனந்திபென் படேல் மற்றும் மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு, வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சர் திரு ஹர்தீப் சிங் பூரி ஆகியோர் முன்னிலையில் இந்தியாவின் முதல் ஆர்ஆர்டிஎஸ் ரயிலை மாண்புமிகு பிரதமர் தொடங்கி வைத்து நமோ பாரத் ரயிலை கொடியசைத்து துவக்கி வைத்தார். இதன் மூலம், அக்டோபர் முதல் இந்த பிரிவு பொதுமக்களுக்காக செயல்படத் தொடங்கியது.
2. சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நிலத்தடிப் பிரிவில் முடிக்கப்பட்டது -
என். சி. ஆரில் விரைவான பிராந்திய இணைப்பை வழங்கும் பயணத்தில், டெல்லி-காசியாபாத்-மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதை முழுவதற்கும் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்தபோது மற்றொரு முக்கியமான மைல்கல் எட்டப்பட்டது. இந்த நடைபாதையில் மொத்தம் நான்கு நிலத்தடி நிலையங்கள் உள்ளன: தில்லியில் உள்ள ஆனந்த் விஹார் மற்றும் மீரட்டில் உள்ள மீரட் சென்ட்ரல், பைன்சாலி மற்றும் மீரட்டில் உள்ள பேகம்புல்.
என். சி. ஆர். டி. சி. யின் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பயணம் பிப்ரவரி 2022 இல் தொடங்கியது, அப்போது சுதர்சன் 4.1 (சுரங்கப்பாதை போரிங் மெஷின்) புது தில்லியின் ஆனந்த் விஹாரில் ஆனந்த் விஹார் இடையே புதிய அசோக் நகர் நோக்கி சுரங்கப்பாதையை அமைப்பதற்காக கட்டப்பட்ட ஏவுதளத்தில் இறக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் மாதம் ஆனந்த் விஹார் மற்றும் சாஹிபாபாத் இடையே 2 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்த நிலையில், ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதைக்கான முழு சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியும் நிறைவடைந்தது. ஏழு அதிநவீன சுதர்சன் (டிபிஎம்)-ஐப் பயன்படுத்தி 18 மாதங்களுக்குள் 12 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நிலத்தடிப் பகுதியில் இணையான சுரங்கப்பாதைகளை அமைப்பது குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும்
இந்த சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்க, 80,000 முன்-வார்ப்பு பிரிவுகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. புது தில்லியின் கர்கர்டூமா மற்றும் மீரட்டின் சதாப்தி நகரில் நிறுவப்பட்ட அதிநவீன வார்ப்பு தளங்களில் இந்த உயர் துல்லியமான முன்-வார்ப்பு சுரங்கப்பாதை பிரிவுகள் போடப்பட்டன. ஆர்ஆர்டிஎஸ் சுரங்கங்களின் விட்டம் 6.5 மீ ஆகும், இது சுரங்கங்களின் உலகளாவிய அளவுகோல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உகந்ததாக உள்ளது, இது அகலமான மற்றும் அதிக உருளும் சரக்குகளுடன் மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. நிலைத்தன்மையை நோக்கி முன்னேறி, என். சி. ஆர். டி. சி பணிமனைகள் மற்றும் நிலையங்களில் சூரிய மின்சக்தி ஆலைகளை நிறுவியது
புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மற்றும் நிலையான நடைமுறைகளை பின்பற்றுவதற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டிற்கு ஏற்ப, என். சி. ஆர். டி. சி துஹாய் மற்றும் சாஹிபாபாத் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையம் மற்றும் துஹாய் டிப்போ ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையத்தில் ஆர்ஆர்டிஎஸ் டிப்போவில் அதிநவீன சூரிய மின் நிலையத்தை நிறுவியது.
மொத்தம் 729 கிலோவாட் திறன் கொண்ட சாகிபாபாத் நிலையத்தில் நிறுவப்பட்ட சூரிய மின்சக்தி ஆலையில் 1620 உயர் செயல்திறன் கொண்ட சூரிய மின் பலகைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆலை ஆண்டுக்கு சுமார் 10 லட்சம் யூனிட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும், இது நிலையத்தின் துணை சுமைக்கு ஆண்டுக்கு சுமார் 7.3 லட்சம் நுகர்வு ஆகும், இதனால் சாஹிபாபாத் நிலையம் 'கார்பன் எதிர்மறை என்ற பெருமையுடன் பசுமை நிலையமாக' மாறும்.
துஹாய் டிப்போ நிலையத்தில் உள்ள சூரிய மின் நிலையம் 108 கிலோவாட் நிறுவப்பட்ட திறன் கொண்ட 320 சூரிய மின் பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது.
முன்னதாக ஜூலை மாதம், துவாயில் உள்ள ஆர்ஆர்டிஎஸ் டிப்போவில் 585 கிலோவாட் திறன் கொண்ட சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையம் நிறுவப்பட்டது, இது இந்த டிப்போவை பசுமை டிப்போவாக மாற்றியது.
இந்த முன்முயற்சி நிலைத்தன்மையை நோக்கிய ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இந்த சூரிய மின்சக்தி ஆலைகள் ஆண்டுக்கு சுமார் 1600 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வழக்கமான புதைபடிவ எரிபொருள் அடிப்படையிலான மின் ஆதாரங்களை தூய்மையான மற்றும் பசுமை சூரிய சக்தியுடன் மாற்றுவதன் மூலம் இந்த குறைப்பு அடையப்படுகிறது. சூரிய ஆற்றலுக்கான இந்த மாற்றம் செயல்பாட்டு செலவுகளை உகந்ததாக்கும் அதே வேளையில் அதன் கார்பன் தடம் குறைப்பதற்கான என். சி. ஆர். டி. சி. யின் உறுதிப்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த சூரிய மின் நிலையத்தின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய மின்சக்தி, ஒரு அதிநவீன கிளவுட் அடிப்படையிலான பயன்பாட்டின் மூலம் கண்காணிக்கப்பட்டு உகந்ததாக இருக்கும், இது வெளியீட்டை தவறாமல் கண்காணிக்கும். இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் சூரிய ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பின் வெளிப்படைத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் தடையற்ற நிர்வாகத்தை உறுதி செய்கிறது.
4. ஆர்ஆர்டிஎஸ் திட்டம் பல விருதுகளை வென்றது -
2023 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ஆர்டிஎஸ் திட்டத்தின் மூலம் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் செய்யப்பட்ட புரட்சிகர மாற்றங்கள் மட்டுமல்லாமல், புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள், புதுமையான அணுகுமுறைகள் மற்றும் அதில் செயல்படுத்தப்பட்ட மூலோபாய முடிவுகளுக்கு கிடைத்த அங்கீகாரமும் என். சி. ஆர். சி. டி. சி. க்கு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. இந்தத் திட்டம் பாராட்டுக்களைப் பெற்றது மட்டுமல்லாமல் பல விருதுகளையும் வென்றது.
இந்திய சுரங்கப்பாதை சங்கம் ஏற்பாடு செய்த மதிப்புமிக்க டிஏஐ சுரங்கப்பாதை விருதுகள் 2023 இல், இந்த திட்டம் 'சுரங்கப்பாதையின் சுற்றுச்சூழல் முயற்சிகள்' பிரிவில் கௌரவிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, சிஎன்பிசி-அவாஸ் ரியல் எஸ்டேட் விருதுகள் 2023 இல், இந்த திட்டம் 'நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் புதுமை மற்றும் சிறப்புக்கான சிறப்பு பாராட்டை' பெற்றது. மேலும், காசியாபாத் பெறுதல் துணை நிலையம் (ஆர். எஸ். எஸ்) மற்றும் சாஹிபாபாத் ஆர். ஆர். டி. எஸ் நிலையத்திற்கு மிக உயர்ந்த 'திட்ட விருது' மதிப்பீடான பிளாட்டினம் மதிப்பீட்டுடன் என். சி. ஆர். சி. டி. சி அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சென்னையில் நடைபெற்ற கிரீன் பில்டிங் காங்கிரஸ் 2023 இல் இந்திய பசுமை கட்டிட கவுன்சில் (ஐ. ஜி. பி. சி) இந்த பிளாட்டினம் மதிப்பீட்டை வழங்கியது, இது ஐ. ஜி. பி. சி வழங்கிய மதிப்பீடுகளில் மிக உயர்ந்த மதிப்பீட்டைக் குறிக்கிறது.
5. என். சி. ஆர். டி. சி. பல்வேறு திறன் மேம்பாட்டு பயிற்சித் திட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தது -
இந்த ஆண்டு, காசியாபாத் மற்றும் மீரட் மாவட்டங்களின் கிராமங்களில் பல்வேறு திறன் மேம்பாட்டு பயிற்சித் திட்டங்களை என். சி. ஆர். சி. டி. சி ஏற்பாடு செய்தது. இந்தத் தொடரில், நவீன விவசாய நுட்பங்களில் விவசாயிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது, மேலும் பெண்களுக்கு தற்காப்பு பயிற்சி வழங்கப்பட்டது.
வளர்ந்து வரும் நிலப்பரப்புகளில் விவசாயிகளின் மாறிவரும் தேவைகளை என். சி. ஆர். சி. டி. சி புரிந்து கொண்டது, இதன் விளைவாக, தில்லி-காசியாபாத்-மீரட் ஆர். ஆர். டி. எஸ் நடைபாதையைச் சுற்றியுள்ள 52 கிராமங்களில் வசிக்கும் 1500 க்கும் மேற்பட்ட விவசாயிகளுக்கு 100 க்கும் மேற்பட்ட பயிற்சி அமர்வுகளை ஏற்பாடு செய்தது. இந்த அமர்வுகள் அவர்களுக்கு நவீன நகர்ப்புற விவசாய நுட்பங்களில் பயிற்சியை வழங்கின, அவை ஒரு யூனிட் நிலத்திற்கு அதிக வருவாயை வழங்க முடியும்.
பாலிஹவுஸ் விவசாயம், சொட்டு நீர்ப்பாசன விவசாயம், திரும்பப் பெறக்கூடிய கிரீன்ஹவுஸ் விவசாயம், ஹைட்ரோபோனிக்ஸ் மற்றும் ஒத்த நவீன விவசாய நுட்பங்கள் விவசாய நிபுணர்களின் குழுவால் விவசாயிகளுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த புதிய விவசாய முறைகள் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக ரீதியாக நிலையானவை. ஊட்டச்சத்து நிறைந்த மற்றும் இயற்கை பொருட்களுக்கான சந்தையில் அதிகரித்து வரும் தேவை விவசாயிகளுக்கு உயர்தர பயிர்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் தங்கள் வருமானத்தை அதிகரிக்க வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்.
கூடுதலாக, என். சி. ஆர். சி. டி. சி பெண்களின் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல் அவர்களுக்கு அதிகாரமளிப்பதற்கும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்த திசையில், என். சி. ஆர். சி. டி. சி மீரட்டில் உள்ள டி. என். பட்டப்படிப்பு கல்லூரியில் மாணவர்களுக்கான தற்காப்பு பயிற்சித் திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்தது. மத்திய தொழில்துறை பாதுகாப்புப் படையின் (சிஐஎஸ்எஃப்) சிறப்பு பயிற்றுவிப்பாளர்களால் இந்த திட்டம் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது, மேலும் மீரட்டில் உள்ள பல்வேறு கல்லூரிகளைச் சேர்ந்த 200 க்கும் மேற்பட்ட பெண் மாணவர்கள் பயிற்சியில் பங்கேற்றனர்.
இவை தவிர, டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு பயிற்சி, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துனர்களுக்கான பாலின உணர்திறன் மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கான திறன் மேம்பாடு போன்ற முன்முயற்சிகள் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த முயற்சிகள் ஆர்ஆர்டிஎஸ் திட்டத்தின் உள்ளடக்கம் மற்றும் பாலின சமத்துவம் மற்றும் பிற சமூக அம்சங்களில் அதன் நேர்மறையான தாக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. வரும் நாட்களில், ஏராளமான கிராமப்புற பெண்களுக்கு தையல் மற்றும் நவீன தையல் பணிகளில் பயிற்சி அளிக்கப்படும்.
6. முன்னுரிமை பிரிவுக்கு அப்பால் உள்ள பிரிவில் சோதனை ஓட்டம் தொடங்குகிறது, நமோ பாரத் ரயில் மோடி நகர் தெற்கு வரை பயணிக்கிறது -
தில்லி-மீரட்-காசியாபாத் ஆர்ஆர்டிஎஸ் வழித்தடத்தில் முன்னுரிமை பிரிவின் செயல்பாடு தொடங்கிய பிறகு, அதற்கு முந்தைய பிரிவில் சோதனை ஓட்டம் இப்போது தொடங்கப்பட்டுள்ளது. நமோ பாரத் ரயில்களின் சோதனை ஓட்டங்கள் துவாயில் இருந்து மோடி நகர் தெற்கு நிலையம் வரை நடத்தப்படுகின்றன. இந்த செயல்பாட்டில், முராத் நகர் ரிசீவிங் சப் ஸ்டேஷன் முதல் மோடி நகர் தெற்கு வரை 25 கே. வி திறன் கொண்ட மின்சார ஓ. எச். இ (ஓவர் ஹெட் எக்யூப்மென்ட்) சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, இதைத் தொடர்ந்து, இந்த பிரிவில் நமோ பாரத் ரயிலின் சோதனை ஓட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. தற்போது, ரயில்கள் துஹாய் நிலையத்திலிருந்து முராத் நகர் நிலையத்திற்கும், பின்னர் மோடி நகர் தெற்கிற்கும் சுமார் 12 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்து செல்கின்றன.
துவாய் மற்றும் மீரட் தெற்கு ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையத்திற்கு இடையிலான 25 கிமீ நீளம் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதையின் அடுத்த பகுதியாகும், இது முன்னுரிமை பிரிவுக்குப் பிறகு பொதுமக்களுக்காக செயல்படுத்தப்படும். இந்த பிரிவில் முராத் நகர், மோடி நகர் வடக்கு, மோடி நகர் தெற்கு மற்றும் மீரட் தெற்கு என மொத்தம் 4 நிலையங்கள் உள்ளன.
ஜூன் மாதத்தில், மீரட் தெற்கு வரை வயடக்ட் கட்டுமானம் கடைசி ஸ்பான் நிறுவப்பட்டவுடன் நிறைவடைந்தது. அப்போதிருந்து, இந்த பிரிவில் தடம் அமைத்தல், ஓ. எச். இ நிறுவல், சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு மற்றும் மின்சாரம் போன்ற பல்வேறு கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன. தற்போது, பாதை அமைக்கும் பணி கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்துள்ளது, மற்ற பணிகள் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன. கூடுதலாக, முராத் நகர் முதல் தெற்கு மீரட் வரை மின்சாரம் வழங்க முராத்நகர் ஆர். எஸ். எஸ் தயாராக உள்ளது. விரைவில், மோடி நகர் வடக்கு மற்றும் மீரட் தெற்கு நிலையங்களுக்கு இடையே ஓ. எச். இ கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், மேலும் மீரட் தெற்கு நிலையம் வரை ரயில்களை இயக்குவதன் மூலம் இந்த பிரிவில் சோதனை ஓட்டங்கள் நடத்தப்படும்.
7. தில்லி மற்றும் மீரட்டில் வேகம், நிலையங்கள் மற்றும் வயடக்ட் வடிவத்தில் கட்டுமானப் பணிகள் முன்னேற்றம்
ஆர்ஆர்டிஎஸ் வழித்தடத்தின் கட்டுமானம் டெல்லி மற்றும் மீரட்டில் வேகத்தை அதிகரித்தது. கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருவதால், தில்லியிலிருந்து மீரட் வரையிலான ஆர்ஆர்டிஎஸ் பாலத்தின் வடிவம் தென்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலான நிலையங்கள் வடிவம் பெற்றன.
தில்லி பிரிவின் உயரமான பகுதியில், கிட்டத்தட்ட 9 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பாலத்தில் சுமார் 7 கிலோமீட்டர் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. இதன் ஒரு பகுதியாக, யமுனை ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் கட்டும் பணி வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்துள்ளது, இது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும். கூடுதலாக, நெரிசலான கொண்ட்லி பகுதியில், காசிப்பூர் வடிகாலைக் கடக்க மொத்தம் 360 மீட்டர் சிறப்பு எஃகு ஸ்பான்கள் நிறுவப்பட்டன. மேலும், நியூ அசோக் நகரில் உள்ள ஆர்ஆர்டிஎஸ் பாலம் டெல்லி மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் வழியாக சென்றது. தற்போது, பாராபுலா பாலத்தைக் கடக்கும் கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
இதனுடன், சுமார் 1.5 பாதை கிலோமீட்டர்களில் பாதை அமைக்கும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் கட்டப்பட்ட பாலத்தில் சுமார் 2 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓஎச்இ கம்பங்களை நிறுவும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. உயர்த்தப்பட்ட பிரிவில் சராய் காலே கான் மற்றும் நியூ அசோக் நகர் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையங்கள் ஆகிய இரண்டு நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகளும் நடைபெற்று வருகின்றன. சராய் காலே கான் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையத்தில் பெரும்பாலான சிவில் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, தற்போது, முடித்தல், மின்சாரம் மற்றும் பராமரிப்பு பணிகள் நடந்து வருகின்றன. இதேபோல், புதிய அசோக் நகர் ரயில் நிலையத்தில் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பிளாட்பார்ம் மட்டத்திற்கான சிவில் கட்டுமானப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.
டெல்லியின் நிலத்தடிப் பகுதியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்துள்ளது, ஆனந்த் விஹார் நிலையத்தில் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மேடை நிலைகள் கட்டப்பட்டு இப்போது தரைப்பகுதிப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இதேபோல், மீரட்டில் கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன. ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதை டெல்லி-மீரட் அதிவேக நெடுஞ்சாலையை வெற்றிகரமாக கடந்துள்ளது. கூடுதலாக, பார்டபூரில் ரயில் பாதையைக் கடக்க, எட்டு பெரிய கார்டர்கள் உட்பட 90 மீட்டர் நீளமுள்ள சிறப்பு எஃகு ஸ்பான் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மேலும், பர்தாப்பூர், ரித்தானி, சதாப்தி நகர், பிரம்மபுரி, மீரட் சென்ட்ரல் மற்றும் பைஸாலி உள்ளிட்ட மீரட் மெட்ரோ நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் அதன் மேம்பட்ட கட்டங்களில் உள்ளன. பேகம்புல் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகளும் துரிதப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
இந்த சாதனைகளைத் தவிர, ஆர்ஆர்டிஎஸ் திட்டம் குறித்து பொதுமக்களுக்கு கல்வி கற்பிப்பதற்காக என். சி. ஆர். டி. சி பல்வேறு சமூக விழிப்புணர்வு நிகழ்ச்சிகளை ஏற்பாடு செய்துள்ளது. இந்த முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பள்ளிகளில் கலைப் போட்டிகள் நடத்தப்பட்டு, கல்லூரிகளில் அறிவு பகிர்வு அமர்வுகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த அமர்வுகளின் போது, ஆர். ஆர். டி. எஸ்ஸில் செயல்படுத்தப்படும் பல்வேறு நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதுமையான முறைகள் குறித்து மாணவர்களுக்கு கல்வி கற்பிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, பொதுமக்களை மகிழ்விப்பதற்கும், இந்தத் திட்டத்துடன் அவர்களை ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் தெரு நாடகங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. இந்த நிகழ்வின் நோக்கம் தனியார் வாகனங்களுக்கு பதிலாக பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த மக்களை ஊக்குவிப்பதும், தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதும், நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தை ஊக்குவிப்பதும் ஆகும்.
என். சி. ஆர். டி. சி 2025 ஜூன் மாதத்திற்குள் முழு தில்லி-காசியாபாத்-மீரட் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நடைபாதையையும் செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கட்டுமானப் பணிகள் எந்த வேகத்தில் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன என்பதைக் காணும் வகையில், இந்த இலக்கு இப்போது அடையக்கூடியது.