டெல்லிக்கும் அல்வாருக்கும் இடையிலான பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்புக்கு (ஆர்ஆர்டிஎஸ்) நிதி திரட்ட நிதி அமைச்சகம் ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (ஜெஐசிஏ) மற்றும் உலக வங்கியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. திட்டமிடப்பட்ட மூன்று ஆர். ஆர். டி. எஸ் பாதைகளில் முதல் திட்டமான இது, 192 கி. மீ தில்லி-குருகிராம்-ரேவாரி-ஆல்வார் பாதை மற்றும் 103 கி. மீ தில்லி-சோனிபட்-பானிபட் நடைபாதை பாதை ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், புது தில்லிக்கும் அருகிலுள்ள மாநிலங்களில் உள்ள அடுக்கு 2 நகரங்களுக்கும் இடையே மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் ரயில்கள் இயக்கப்படும், ஐந்து முதல் 10 நிமிட இடைவெளியில் ரயில்கள் இயக்கப்படும்.
இத்திட்டம் மூன்று கட்டங்களாக உருவாக்கப்படும். சராய் காலே கான் முதல் எஸ்என்பி நகர்ப்புற வளாகம் (ஷாஜகான்பூர், நீம்ரானா, பெஹ்ரோர்) வரை 107 கி. மீ. நீளமுள்ள முதல் கட்டத்திற்கு இந்த நிதி ஒதுக்கப்படும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. தில்லி-காசியாபாத்-மீரட் இடையேயான முதல் ஆர்ஆர்டிஎஸ் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கி (ஏடிபி) ஆகஸ்ட் 2020 முதல் மே 2025 வரை நான்கு தவணைகளில் டெல்லி-மீரட் பாதைக்கு நிதியளிக்கிறது. இது இந்திய அரசாங்கத்தின் பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிதியுதவியுடனும், இணை நிதியாளர்களிடமிருந்து 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிதியுதவியுடனும் இணைக்கப்படும். ஆசிய வளர்ச்சி வங்கியின் முதன்மை போக்குவரத்து நிபுணர் ஷரத் சக்சேனா, விரைவான நகரமயமாக்கலை நிர்வகிப்பதற்கும், பிராந்தியத்தில் சீரான நகர்ப்புற வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்கும் திறமையான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து தீர்வுகள் முக்கியம் என்று கூறினார். இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க இந்தியா ஜே. ஐ. சி. ஏ-விலிருந்து 2 பில்லியன் டாலர்களையும், உலக வங்கியிடமிருந்து மேலும் 1 பில்லியன் டாலர்களையும் கோருகிறது. டெல்லி-ஆல்வார் வழித்தடத்திற்கான மொத்த திட்ட செலவு ரூ 36,000 கோடி வரை இருக்கலாம் என்று வட்டாரங்கள் கூறுகின்றன, அதே நேரத்தில் இந்த திட்டம் உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வலுவான ஆர்வத்தை ஈர்த்துள்ளது. என். சி. ஆர். டி. சி ஏற்பாடு செய்த ஏலத்திற்கு முந்தைய மாநாட்டில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட 40 உலகளாவிய நிறுவனங்களில் சீமென்ஸ், ஆல்ஸ்டோம், பாம்பார்டியர், சிஏஎஃப், மிட்சுபிஷி மற்றும் ஹூண்டாய்-ரோட்டெம் ஆகியவற்றின் பிரதிநிதிகளும் அடங்குவர்.
என். சி. ஆர். டி. சி நிர்வாக இயக்குனர் வினய் குமார் சிங் சமீபத்தில் கூறுகையில், "இந்தியாவுக்கான முதல் வகையான திட்டமாக, பாரிஸ் ஆர்இஆர், லண்டனின் கிராஸ்ரைல், மாட்ரிட்டில் உள்ள செர்னானியாஸ் மற்றும் பெர்லின், டோக்கியோ மற்றும் பெய்ஜிங்கில் பிராந்திய சேவைகளை இயக்கும் நாடுகளிலிருந்து உலகளாவிய நிபுணத்துவம் தேவைப்படும்" என்றார்.