புதுடெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தென்னிந்திய ரயில்வே தனது 100 சதவீதம் பாதை-கிலோமீட்டர் அகல ரயில் நெட்வொர்க்கை (பி. ஜி.) மின்மயமாக்கியுள்ளது. தமிழ்நாட்டில் 71 கி. மீ. நீளமுள்ள பட்டுக்கோட்டை-காரைக்குடி பிரிவின் மின்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு இந்த மைல்கல் எட்டப்பட்டது. இந்த இறுதிப் பிரிவின் சட்டரீதியான ஆய்வு செப்டம்பர் மாதம் தெற்கு ரயில்வே முதன்மை தலைமை மின் பொறியாளர் ஸ்ரீ கணேஷ் அவர்களால் முடிக்கப்பட்டது.
தெற்கு ரயில்வேயின் மின்சார இழுவைப் பயணம் சென்னை பிராந்தியத்தில் மின்சார இழுவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மே மாதத்திலிருந்து தொடங்குகிறது. பல தசாப்தங்களாக, ரயில்வே தனது நெட்வொர்க் முழுவதும் மின்மயமாக்கலை சீராக விரிவுபடுத்தியது, இது வழக்கமான டீசல் இழுவைப் பாதையிலிருந்து தூய்மையான மற்றும் திறமையான மின்சார செயல்பாடுகளை நோக்கிய ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. 95 ஆண்டுகால பயணத்திற்குப் பிறகு, தெற்கு ரயில்வே இப்போது 2026 ஆம் ஆண்டில் 100 சதவீதம் மின்மயமாக்கலை அடைந்துள்ளது, இது மின்சார இழுவைக்கான அதன் மாற்றத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும்.
மின்மயமாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கிற்குள் இழுவை மாற்றம் தேவையில்லாமல் மண்டலம் முழுவதும் இயங்கும் ரயில்கள் மின்சார இழுவைப் பயன்படுத்த மின்மயமாக்கல் உதவுகிறது. முழுமையான மின்மயமாக்கல் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தும், என்ஜின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தும் மற்றும் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் திறமையான ரயில் சேவைகளுக்கு பங்களிக்கும்.
ரயில் இயக்கத்திற்கு ரயில்வே மின்மயமாக்கல் ஏன் முக்கியம்?
முன்பு, மின்மயமாக்கல் முழுமையடையாத இடங்களில், மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் மின்மயமாக்கப்படாத பிரிவுகளுக்கு இடையில் செல்லும் போது ரயில்களுக்கு இழுவை மாற்றம் தேவைப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மின்சார என்ஜினுக்கு மேல்நிலை ஓ. எச். இ (மேல்நிலை உபகரணங்கள்) இலிருந்து மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. அடுத்த பிரிவில் மின்மயமாக்கல் இல்லை என்றால், மின்சார என்ஜின் அங்கு ரயிலுக்கு தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்க முடியாது. எனவே ரயில்வே அதை ஒரு டீசல் என்ஜின் மூலம் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
இழுவை மாற்றம் கூடுதல் செயல்பாட்டு நேரத்தை எடுக்கும் மற்றும் குழு ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. நெட்வொர்க் முழுவதும் முழுமையான மின்சார இழுவை பாதுகாப்பு புதைபடிவ எரிபொருள்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும். 100 சதவீதம் மின்மயமாக்கல் மைல்கல் தெற்கு ரயில்வேயின் தூய்மையான மற்றும் நிலையான ரயில்வே அமைப்பை நோக்கிய மாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது மற்றும் மண்டலத்தின் நவீனமயமாக்கல் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாகும்.
மேலும் படிக்க: நெட்வொர்க் மின்மயமாக்கல் பட்டியலில் சீனா, ஜப்பான் மற்றும் இங்கிலாந்தை விட இந்திய ரயில்வே முதலிடத்தில் உள்ளது