மும்பை: மும்பை மெட்ரோ ரயில் பாதை 5 மற்றும் அதன் விரிவாக்கத்திற்கான திருத்தப்பட்ட திட்டத்திற்கு மகாராஷ்டிரா அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ஒருங்கிணைந்த ஐடி1 கிமீ நெட்வொர்க் தானே, பின்வாண்டி, கல்யாண் மற்றும் உல்ஹாஸ்நகர் முழுவதும் இணைப்பை மேம்படுத்தும். இத்திட்டத்திற்கான செலவு இப்போது ரூ. 18,131 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
திட்டக் கண்ணோட்டம்
இந்த திட்டம் முதன்முதலில் 2017 ஆம் ஆண்டில் 17 நிலையங்களுடன் 24.9 கிமீ முழுமையாக உயர்த்தப்பட்ட நடைபாதையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 8,416.51 கோடி செலவில் தானே, பிவாண்டி மற்றும் கல்யாணை இணைப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நிலம் மற்றும் மறுவாழ்வு பிரச்சினைகள், குறிப்பாக பிவாண்டி மற்றும் கல்யாணில், பல மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியது. 2023 ஆம் ஆண்டில், துகாடி மற்றும் கல்யாண் இடையே ஒரு முக்கிய பகுதியை நிலத்தடிக்கு மாற்ற அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர், இதன் செலவு ரூ. 1,427 கோடி அதிகரித்துள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டில், முதலமைச்சர் தலைமையிலான மறுஆய்வுக் கூட்டம் மற்றொரு திருத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த திட்டம் இடையூறுகளைக் குறைக்க தமங்கர் நாகா மற்றும் டெம்கர் இடையே ஒரு நிலத்தடி பாதையை சேர்த்தது. இந்த மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, இந்த கட்டத்தின் செலவு ரூ. 7,326.13 கோடியாக உயர்ந்தது.
தற்போதைய முன்னேற்றமும் மாற்றங்களும்
- கட்டம் 1 (தானே முதல் பிவாடி வரை, கி. மீ.): இது முடிக்கப்பட உள்ளது, மேலும் இந்த கட்டத்தில் 6 நிலையங்கள் இருக்கப் போகின்றன
- கட்டம் 2 (பிவாடி முதல் துர்கடி வரை, கி. மீ.): 6 நிலையங்களுடன், இந்த கட்டம் கலப்பு சீரமைப்புடன் திட்டமிடப்பட்டு வருகிறது. மேலும், தமங்கர் நாகா மற்றும் டெம்கர் இடையேயான இந்த கட்டத்தின் ஒரு பகுதி நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக நிலத்தடிக்குச் செல்லும்.
- ரஞ்சோலி சந்திப்பு மற்றும் துர்கடி (மெட்ரோ மற்றும் மேம்பாலம்) இடையே இரட்டை அடுக்கு அமைப்பு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மெட்ரோ லைன் 5ஏ விரிவாக்க திட்டம்
The weekly brief metro & rail professionals read.
இந்த வழித்தடத்தை கல்யாண் ஏ. பி. எம். சி. க்கு விரிவுபடுத்துவதற்கான முந்தைய முன்மொழிவு கைவிடப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு புதிய விரிவாக்கத்துடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது மும்பை மெட்ரோ லைன் 5 ஏ ஆக வரும். புதிய பாதை துர்கடியில் இருந்து தொடங்கும். இது ஒரு முக்கிய பரிமாற்ற புள்ளியாக செயல்படும். இங்கிருந்து, இது கல்யாணை அடைவதற்கு முன்பு, வளர்ந்து வரும் குடியிருப்பு பகுதிகளான அஸ்தர்வாடி மற்றும் கடக்பாடா வழியாக செல்லும். இந்த நடைபாதை பின்னர் உல்ஹாஸ்நகர் நோக்கி மேலும் விரிவடையும்.
திட்ட ஸ்னாப்ஷாட்
இந்த மாற்றம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தற்போது நெரிசலான சாலைகள் மற்றும் மறைமுக ரயில் பாதைகளை நம்பியுள்ள தினசரி பயணிகளுக்கு இந்த திட்டம் சிறந்த பயண விருப்பத்தை வழங்கும் என்று உள்ளூர் பிரதிநிதிகள் தெரிவித்தனர். இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலம் வடிவமைப்பும் வரவேற்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் அதே நேரத்தில் இடத்தை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நடைபாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், இப்பகுதியில் இணைப்பை மேம்படுத்தும் என்றும், சாலை பயணத்திற்கு வேகமான, நம்பகமான மாற்றீட்டை வழங்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும் படிக்க: அதிவேக ரயில் உற்பத்தியில் மைல்கல்: பெங்களூரு பி. இ. எம். எல். இல் 'ஆதித்யா' வளாகத்தை ரயில்வே அமைச்சர் திறந்து வைத்தார்
புதுதில்லியில் உள்ள பாரத் மண்டபத்தில் 2026 மே மாதம் நடைபெறவிருக்கும் மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வேக்கான இந்தியாவின் முதன்மையான கண்காட்சி மற்றும் மாநாடான இன்னோமெட்ரோ 2026 இல் விக்சித் பாரதத்திற்கான நிலையான நகர்ப்புற ரயில் இயக்கத்தின் அடுத்த கட்டத்தை செயற்கை நுண்ணறிவு எவ்வாறு கொண்டு வருகிறது என்பதைக் கண்டறியவும்.
இப்போது பதிவு செய்யுங்கள்: https://zma.page/ek9