குருகிராம் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (ஆர்ஆர்டிஎஸ்) திட்டத்தின் வெளிச்சத்தில், இது நகரத்தைக் கடந்து மானேசர், ரேவாரி, பாவல் மற்றும் தருஹெரா வழியாக ஆல்வார் வரை செல்லும், முன்மொழியப்பட்ட வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (எம்ஆர்டிஎஸ்) திட்டத்திற்கான பாதை சீரமைப்பு மாற்றப்படலாம். எம்ஆர்டிஎஸ் ஆரம்பத்தில் ஹுடா சிட்டி சென்டரில் இருந்து மானேசரில் உள்ள பச்கான் சௌக் வரை செல்லவிருந்தது, இது இரண்டாவது கட்டத்தில் பாவல் வரை நீட்டிக்கப்பட இருந்தது.
இது இப்போது ராஜீவ் சவுக்கில் தொடங்கி வடிகா சௌக் வழியாக தெற்கு புறச் சாலையை (எஸ். பி. ஆர்) நோக்கிச் சென்று இறுதியாக மானேசரில் உள்ள பச்சகானை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குருகிராம் மெட்ரோ மற்றும் ஆர்ஆர்டிஎஸ் சீரமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு முன்மொழியப்பட்ட எம்ஆர்டிஎஸ் திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று மெட்ரோ திட்டங்களுக்கான அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட நிறுவனமான ரைட்ஸ் பரிந்துரைத்த சமீபத்திய ஜிஎம்டிஏ கூட்டத்தில் இந்த விஷயம் விவாதிக்கப்பட்டது. ஹரியானா மாநில தொழில்துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் (எச்எஸ்ஐஐடிசி) மேற்கொள்ளப்படும் தில்லி-மும்பை தொழில்துறை வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாக எம்ஆர்டிஎஸ் முன்மொழியப்பட்டது.
இந்த நடைபாதை சுமார் 30 கிலோமீட்டர் நீளமானது மற்றும் முந்தைய மதிப்பீட்டின்படி அரசாங்கத்திற்கு சுமார் 9,000 கோடி ரூபாய் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆதாரங்களின்படி, மானேசருக்கு அப்பால் செல்லும் பயணிகளுக்கு ஆர். ஆர். டி. எஸ் எப்படியும் இணைப்பை வழங்கும் என்பதால், எச். எஸ். ஐ. ஐ. டி. சி திட்டமிட்ட மெட்ரோ திட்டத்தை இப்போது பச்சகான் வரை நகர மெட்ரோவாக மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஹுடா சிட்டி சென்டர் மற்றும் சுபாஷ் சௌக் உள்ளிட்ட ஆரம்ப எம்ஆர்டிஎஸ் பாதை ஏற்கனவே முன்மொழியப்பட்ட குருகிராம் மெட்ரோ பாதையின் கீழ் உள்ளது.
இந்த நிலைமைகளில், ரைடர்ஷிப் மதிப்பீடுகளின் கண்ணோட்டத்தில் எச்எஸ்ஐஐடிசி நியாயத்தைக் கண்டறிய வாய்ப்பில்லை என்று ஜிஎம்டிஏ அதிகாரி ஒருவர் கூறினார். இதன் விளைவாக, எம்ஆர்டிஎஸ் திட்டம் ராஜீவ் சவுக்கில் உள்ள சோஹ்னா பேருந்து நிலையத்திலிருந்து சுபாஷ் சௌக் வரையிலும், பின்னர் தெற்கு புற சாலை வழியாக மானேசர் வரையிலும் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழியப்பட்டது.
The weekly brief metro & rail professionals read.
இந்த திட்டத்தை எச்எஸ்ஐஐடிசி-க்கு பதிலாக ஹரியானா மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்துக் கழகம் (எச்எம்ஆர்டிசி) மேற்கொள்ள வேண்டும் என்றும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. அறிக்கைகளின்படி எம்ஆர்டிஎஸ் பாதை மாற்றப்பட வாய்ப்புள்ளது மற்றும் முன்பு பாவல் வரை செல்லும் மெட்ரோ பாதை அதற்கு பதிலாக பச்ச்கான் சவுக்கில் முடிவடையும்.
எம்ஆர்டிஎஸ் திட்டம் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் 2012 ஆம் ஆண்டிலேயே தொடங்கின. இது முன்னதாக செப்டம்பர் 2017 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் பல முறை தாமதமானது