கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): கொல்கத்தா மெட்ரோ ஆரஞ்சு பாதை ஆறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தாமதங்களுக்குப் பிறகு சிங்க்ரிகட்டாவில் ஒரு பெரிய கட்டுமான சவாலை சமாளித்துள்ளது. 366 மீட்டர் பால இடைவெளியை நிறைவு செய்வது இப்போது நியூ காரியா மற்றும் செக்டர் வி இடையே மெட்ரோ சேவைகளை அனுமதிக்கும்.
ரெயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (ஆர். வி. என். எல்) 32 கிலோமீட்டர் புதிய காரியா-விமான நிலைய வழித்தடத்தை கையாளுகிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமை, அவர்கள் சிங்க்ரிகாட்டாவில் இறுதி 31 மீட்டர் கான்கிரீட் டெக் ஸ்லாப் வைத்தனர். இந்த பாலம் பாதையில் மிகவும் பரபரப்பான சந்திப்புகளில் ஒன்றில் நீண்டகாலமாக இருக்கும் இடைவெளியை மூடுகிறது.
சிங்க்ரிகாட்டா பணிகள் 90 நாட்களில் நிறைவடைந்தன
கட்டுமானக் குழு சுமார் 90 நாட்களில் குறுக்குவெட்டில் கிடங்கைத் துவக்கி முடித்தது. புதிய பாலம் சாலையிலிருந்து சுமார் 12 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. இந்த கட்டுமான மைல்கல்லை கொண்டாடுவதற்காக ஆர். வி. என். எல் சனிக்கிழமை புதிதாக முடிக்கப்பட்ட பாலத்தில் தேசிய கொடியை ஏற்றியது. கொல்கத்தா மெட்ரோவின் ஆரஞ்சு வழித்தடத்தின் முன்னேற்றத்திற்கு சிங்க்ரிகாட்டா மிகப்பெரிய தடையாக இருந்ததால் இந்தப் பகுதியை முடிப்பது குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
புதிய காரியா-செக்டர் வி சேவைகள் டிசம்பர் மாதத்திற்குள் தொடங்கப்படலாம்
கொல்கத்தா மெட்ரோவின் பொது மேலாளர் பிரேம் சாகர் குப்தா சமீபத்தில் பெலேகாடா (பெருநகரம்), தகவல் தொழில்நுட்ப மையம் (பிரிவு V) பிரிவைத் திறப்பதற்கான டிசம்பர் 31 காலக்கெடுவை நோக்கி இந்த அமைப்பு செயல்பட்டு வருவதாக குறிப்பிட்டார். இந்தப் பிரிவு திறக்கப்பட்டவுடன், பயணிகள் நியூ காரியாவிலிருந்து செக்டர் வி வரை சுமார் 30 நிமிடங்களில் பயணிக்க முடியும். ஆரஞ்சு ரயில் பாதை 32 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள புதிய காரியா-விமான நிலைய மெட்ரோ நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஆர். வி. என். எல் செயல்படுத்துகிறது.
சிங்க்ரிகட்டா இடையூறு எவ்வாறு தீர்க்கப்பட்டது
குறுக்குவெட்டில் கட்டுமானம் பல தொழில்நுட்ப மற்றும் நிர்வாக சவால்களை எதிர்கொண்டது. முக்கிய பிரச்சினை பியர் 318 இல் கவனம் செலுத்தியது, இது சிங்க்ரிகாட்டா குறுக்குவெட்டின் மையத்திற்கு அருகில் திட்டமிடப்பட்டது. காலவரிசை நீண்ட கால தாமதங்களைக் காட்டுகிறது:
- 2020: சிங்க்ரிகாட்டாவில் கட்டுமானப் பணிகள் சிரமங்களை எதிர்கொண்டன.
- ஆகஸ்ட் 2020: முன்மொழியப்பட்ட பியர் 318 க்கான வடிவமைப்பிற்கு ஐ. ஐ. டி கரக்பூர் ஒப்புதல் அளித்தது.
- மே 2023: கப்பல் துறைமுகம் கட்ட மாநில அரசு என்ஓசி வெளியிட்டது.
- டிசம்பர் 2024: கட்டுமானத்தின் போது போக்குவரத்தை திசை திருப்ப உதவிய புதிய சாலையை ஆர். வி. என். எல் நிறைவு செய்தது.
- பிப்ரவரி 2, 2025: தேவையான வேலைகளைச் செய்ய ஆர். வி. என். எல் ஒரு போக்குவரத்துத் தடுப்புக்காகக் காத்திருந்தது.
- 2026 மே நடுப்பகுதி: இரண்டு வார இறுதி நாட்களில் குறுக்குவெட்டு முழுவதும் கான்கிரீட் கார்டர்கள் அமைக்கப்பட்டன.
- ஆகஸ்ட் 2026: இறுதி டெக் ஸ்லாப் வைக்கப்பட்டு, 366 மீட்டர் வயடக்ட் இடைவெளியை நிறைவு செய்தது.
போலீஸ் அனுமதி மற்றொரு தடையாக இருந்தது
தொழில்நுட்ப ஒப்புதல்கள் மற்றும் மாநில என்ஓசி இருந்தபோதிலும், ஆர்விஎன்எல் உடனடியாக கட்டுமானத்தைத் தொடர முடியவில்லை. கொல்கத்தா காவல்துறையிடமிருந்து போக்குவரத்து அனுமதி பெறுவதில் சுமார் 15 மாதங்கள் தாமதம் ஏற்பட்டது. இந்த விஷயம் கல்கத்தா உயர் நீதிமன்றத்தின் முன் எழுந்தது, இது நிலைமை குறித்த புதுப்பிப்புகளை அடிக்கடி கோரியது. இறுதியில் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளால் ஆர். வி. என். எல். நிறுவனம், மீதமுள்ள பாலத்தை திறந்து, முடிக்க முடிந்தது.
சிங்க்ரிகாட்டா தடையை அகற்றுவது ஆரஞ்சு கோட்டின் நீண்டகால கட்டுமான சவால்களில் ஒன்றை நீக்குகிறது. மீதமுள்ள பணிகள் மற்றும் ஒப்புதல்கள் திட்டமிட்டபடி தொடர்ந்தால், நியூ காரியா, செக்டர் V பிரிவு தெற்கு கொல்கத்தாவிற்கும் நகரின் கிழக்கு தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வணிக மையத்திற்கும் இடையே மிக விரைவான இணைப்பை வழங்க முடியும்.
மேலும் படிக்க: கொல்கத்தா மெட்ரோவின் ஊதா வழித்தடத்தில் பெரிய திருப்புமுனை டிபிஎம் திவ்யா விக்டோரியா மெட்ரோ நிலையத்தை அடைகிறது
Who is responsible for six years delay in the development? Responsible should be punished for obstruction in progress for the benifits of nation. Why do hurdles take place?
Obviously the last government is the responsible for this delay. There is no doubt about it.
Now please please finish the Blue line Kavi Subhash construction works as early as possible. It’s an absolute nightmare to commute towards Ruby from Sahid Khudiram metro station by bus during office/college hours.
Double the taxes but finish the damn construction ASAP
I am avik Pramanik,from West Bengal.my total experience 3year carrent company aarvee associate engineering limited.