இந்தூர் மெட்ரோ: வளர்ந்து வரும் பெருநகர மையத்திற்கான மூலோபாய உள்கட்டமைப்பு

அறிமுகப் பதிவு

இந்தியாவின் மத்தியப் பிரதேசத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமான இந்தூர், மாநிலத்தின் வணிக, கல்வி மற்றும் நிதி மையமாக செயல்படுகிறது. இது தொடர்ச்சியாக ஏழு ஆண்டுகளாக இந்தியாவின் தூய்மையான நகரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 553 மீட்டர் உயரத்தில் மால்வா பீடபூமியில் அமைந்துள்ள இந்தூர், சரஸ்வதி மற்றும் கான் ஆறுகளின் கரையில் அமைந்துள்ளது. இந்தூர் மத்திய இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பெருநகரப் பகுதியாகும். இந்த நகரம் ஒரு மத்திய வணிக மண்டலமாக செயல்படுகிறது, இதில் 100 க்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலைகள் மற்றும் ஒரு பெரிய தொழில்துறை பகுதி (பிதாம்பூர்) உள்ளது, இது வாகன மற்றும் மருந்து உற்பத்தித் துறைகளுக்கு பெயர் பெற்றது.

அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் இந்தூரில் மெட்ரோ அமைப்பின் தேவை

ஆண்டு அடிப்படையில் இந்தூரின் மொத்த மக்கள் தொகை

இந்தூரின் மெட்ரோ பகுதி மக்கள் தொகை 1950 முதல் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் நிலையான உயர்வைக் காட்டியுள்ளது, இது வரைபடத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. 1950 ஆம் ஆண்டில் 200,000 குடியிருப்பாளர்களின் மிதமான எண்ணிக்கையிலிருந்து, மக்கள் தொகை 2025 ஆம் ஆண்டில் 3 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது. இந்த விரைவான வளர்ச்சி, குறிப்பாக கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, நகரின் உள்கட்டமைப்பு, சாலை நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

மக்கள்தொகை அதிகரிப்பு நகரத்தில் தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளது, இதன் விளைவாக கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல், நீண்ட பயண நேரங்கள் மற்றும் காற்று மாசுபாடு அதிகரித்து வருகிறது. இந்த நகரத்திற்கு நவீன, அதிக திறன் கொண்ட போக்குவரத்து அமைப்பு தேவை என்பதை இந்த சவால்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.

இந்தூர் மெட்ரோ: நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் ஒரு புதிய சகாப்தம்

கண்ணோட்டம்

இந்தூர் மெட்ரோ என்பது இந்தூருக்கு சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தில் உள்ள வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு (எம்ஆர்டிஎஸ்) ஆகும். இந்த திட்டத்தை மத்தியப் பிரதேச மெட்ரோ ரயில் கம்பெனி லிமிடெட் (எம். பி. எம். ஆர். சி. எல்) உருவாக்கி வருகிறது.

இந்தூர் மெட்ரோவின் முதல் கட்டம் ஒரு மெட்ரோ நடைபாதையை (மஞ்சள் பாதை) கொண்டுள்ளது, இது பலாசியா-ரயில் நிலையம்-ராஜ்வாரா-விமான நிலையம்-பாவர்சலா-எம்ஆர் 10-பலாசியா (வளைய பாதை) ஆகியவற்றை இணைக்கும் வகையில் கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது.

இந்தூர் மெட்ரோவின் மஞ்சள் வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியான இந்தூர் மெட்ரோவின் உயர் முன்னுரிமை வழித்தடத்தை பிரதமர் நரேந்திர மோடி மே 31 அன்று திறந்து வைத்தார். 5 நிலையங்களைக் கொண்ட இந்த முன்னுரிமை நடைபாதை 6 கி. மீ. நீளம் கொண்டது.

• நிலையங்கள்: காந்தி நகர், சூப்பர் காரிடார் 6, சூப்பர் காரிடார் 5, சூப்பர் காரிடார் 4, சூப்பர் காரிடார் 3

திட்டமிடல் மற்றும் ஒப்புதல்

• இந்தூர் மெட்ரோவின் மாஸ்டர் பிளானை ரோஹித் அசோசியேட்ஸ், சிட்டிஸ் அண்ட் ரெயில்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் தயாரித்தது. இது நான்கு மெட்ரோ பாதைகள் மற்றும் இரண்டு ஸ்பர்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட 94 கிமீ நெட்வொர்க்கை நகரத்தின் குறுக்கே குறுக்கிடுகிறது. கட்டம் 1 க்கு, ஒரு வளையக் கோடாக வடிவமைக்கப்பட்ட மஞ்சள் கோடு (வரி-3) செயல்படுத்த தேர்வு செய்யப்பட்டது.

• முதல் கட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) 2016 டிசம்பரில் மாநில அரசாலும், 2018 அக்டோபரில் மத்திய அரசின் அமைச்சரவையாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

• மத்தியப் பிரதேச முதலமைச்சர் 2019 செப்டம்பரில் இந்த திட்டத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். கட்டுமானப் பணிகள் பிப்ரவரி 2019 இல் தொடங்கின, மேலும் இந்த திட்டம் 2027 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முக்கிய விவரக்குறிப்பு

இந்தூர் மெட்ரோவின் நிதி பொறிமுறை

இந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு மற்றும் மத்தியப் பிரதேச மாநில அரசு சம பங்கு அடிப்படையில் ஓரளவு நிதியுதவி செய்யும், மேலும் ஓரளவு ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கி (ஏடிபி) மற்றும் புதிய மேம்பாட்டு வங்கி (என்டிபி) ஆகியவற்றிலிருந்து கடனாக வழங்கப்படும்.

இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு $1,200 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

என்டிபி 225 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு நிதியளிக்கும், இது மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவில்% ஆகும். இந்த திட்டத்திற்கு ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கியுடன் இணைந்து இணையான இணை நிதி ஏற்பாட்டின் கீழ் நிதியளிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்தூர் மெட்ரோவின் ரோலிங் ஸ்டாக்

• மே 2022 இல், ஆல்ஸ்டோம் இந்தூர் மெட்ரோவின் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கான ஒப்பந்தத்தை மத்தியப் பிரதேச மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். பி. எம். ஆர். சி. எல்) நிறுவனத்திடமிருந்து பெற்றது. இந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்காக 75 பெட்டிகளைக் கொண்ட 25 ரயில் பெட்டிகளை வழங்குவதும் உற்பத்தி செய்வதும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் அடங்கும்.

• மார்ச் 2023 இல், ஆல்ஸ்டோம் குஜராத்தின் சவ்லியில் உள்ள அதன் ஆலையில் இந்த ரயில் பெட்டிகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதைத் தொடர்ந்து, ஆகஸ்ட் 2023 இல், ஆல்ஸ்டோம் இந்தூர் மெட்ரோவுக்கு மூன்று பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்செட்டை வழங்கியது.

• ஜூலை 2025 இல், ஆல்ஸ்டோம் இந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கான 15 வது ரயில் பெட்டியை வழங்கியது.

ஒப்பந்ததாரரின் பட்டியல்

இந்தூர் மெட்ரோ பாதை விவரங்கள்

கட்டம் 1

மஞ்சள் வழித்தடம் (வரிசை-3): பலாசியா-ரயில் நிலையம்-ராஜ்வாரா-விமான நிலையம்-பாவர்சலா-எம்ஆர்10-பலாசியா (வளைய வழித்தடம்)

• நீளம்: 33.53 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் நிலத்தடி
• நிலை: காந்தி நகர்-மும்தாஜ் பாக் காலனி இடையே 16.217 கி. மீ. கட்டுமானத்தில் உள்ளது
• டிப்போ: சூப்பர் காரிடார்
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 29
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: பாவர்சலா சதுக்கம், எம்ஆர் 10 சாலை, ஐஎஸ்பிடி/எம்ஆர் 10 மேம்பாலம், சந்திரகுப்த சதுக்கம், ஹீரா நகர், பாபட் சதுக்கம், மேகதூத் கார்டன், விஜய் நகர் சதுக்கம், ராடிசன் சதுக்கம், மும்தாஜ் பாக் காலனி, பெங்காலி சதுக்கம், பத்ராகர் காலனி, பலாசியா சதுக்கம், இந்தூர் ரயில் நிலையம், ராஜ்வாடா அரண்மனை, சோட்டா கணபதி, படா கணபதி, ராமச்சந்திர நகர் சதுக்கம், பிஎஸ்எ:ப்/கலானி நகர், விமான நிலையம், காந்தி நகர் நானோத், சூப்பர் காரிடார் 6, சூப்பர் காரிடார் 5, சூப்பர் காரிடார் 4, சூப்பர் காரிடார் 3, சூப்பர் காரிடார் 2

இந்தூர் மெட்ரோ முன்மொழியப்பட்ட பாதைகள்

வரிசை-1ஏ: ஸ்ரீ அரவிந்தோ மருத்துவமனை-மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம்-இந்தூர் புறவழிச்சாலை 1

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 18
• நிலையத்தின் பெயர்கள்: ஸ்ரீ அரவிந்தோ மருத்துவமனை, பாவர்சலா சதுக்கம், சான்வர் தொழில்துறை பகுதி, கணேஷ் ஷாம் காலனி, பங்கங்கா, லட்சுமிபாய் நகர் சதுக்கம், மாரா மாதா சதுக்கம், இம்லி பஜார் சௌக், ராஜ்வாடா அரண்மனை, மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம், இந்தூர் இச்சாபூர் ரயில் கிராசிங், டவர் சதுக்கம், பாவர்குவான் சதுக்கம், ஹோல்கர் பல்கலைக்கழகம்/தகவல் தொழில்நுட்ப பூங்கா, ராணி பாக், லிம்போடி, ராமமண்டல், இந்தூர் புறவழிச்சாலை 1

வரிசை-1பி: ஸ்ரீ அரவிந்தோ மருத்துவமனை-மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம்-பிராந்திய பூங்கா (1பி)

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 13
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: ஸ்ரீ அரவிந்தோ மருத்துவமனை, பாவர்சலா சதுக்கம், சான்வர் தொழில்துறை பகுதி, கணேஷ் ஷாம் காலனி, பங்கங்கா, லட்சுமிபாய் நகர் சதுக்கம், மாரா மாதா சதுக்கம், இம்லி பஜார் சௌக், ராஜ்வாடா அரண்மனை, மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம், மத்திய கலால், சொயித்ரம், பிராந்திய பூங்கா

வரி-2: தேவாஸ் நாகா-ஜூனி இந்தூர்-எம். எச். ஓ. டபிள்யூ

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 28
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: தேவாஸ் நாகா, நிரஞ்சன்பூர் வட்டம், அரண்யா நகர், ஐ. டி. ஏ பார்க், விஜய் நகர் சதுக்கம், பாமோரி, பட்னி புரா/செயின்ட் ஜோசப் தேவாலயம், மால்வா மில் சதுக்கம், ராஜ் குமார் பாலம், இந்தூர் ரயில் நிலையம், ஜூனி இந்தூர், மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம், மோவ் நாகா, தஷேரா மைதான், அன்னாபுரன் கோயில், நர்மதா பப்ளிக் ஸ்கூல் (ரிங் ரோடு), ராஜேந்திர நகர், ரேட்டி மண்டி, ஐபிஎஸ் அகாடமி, ஷ்ராமிக் காலனி, இந்தூர் புறவழிச்சாலை-2, பிக்டாம்பர், உமரியா, மா வைஷனோதெவி மருத்துவமனை, ஹரன்யாகேரி/ஐஐடி இந்தூர், சிநாரா ரெசிடென்சி, எம். எச். ஓ. டபிள்யூ

வரிசை-4: எம்ஆர்9-இந்தூர் ரயில் நிலையம்-இந்தூர் புறவழிச்சாலை 4

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 16
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: எம்ஆர்9, கன்வென்ஷன் சென்டர், லஹியா காலனி, சந்திரகுப்தா சதுக்கம், சுக்லியா, நந்தா நகர் பிரதான சாலை, மஸ்தூர் மைதான், ராஜ்குமார் பாலம், இந்தூர் ரயில் நிலையம், சவானி, ஸ்ரீ அக்ரசேன் மகாராஜ் சௌக், நவ்லாகா பேருந்து நிலையம், தீன் இம்லி, பாபுல் நகர், முசாகேடி, இந்தூர் புறவழிச்சாலை 4

இந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் முன்னேற்றம்

1. எம். பி. எம். ஆர். சி. எல். நிர்வாக இயக்குனர் டிராலி சோதனைகளை நடத்தினார்

ஆகஸ்ட் 6 முதல் 7 வரை, மத்தியப் பிரதேச மெட்ரோவின் நிர்வாக இயக்குனர் திரு. எஸ். கிருஷ்ண சைதன்யா, எஸ்சி-02 இலிருந்து மால்வியா நகர் வரை ஒரு டிராலி சோதனையை நடத்தி, இந்தூர் மெட்ரோ காந்திநகர் டிப்போ மற்றும் முன்னுரிமை நடைபாதையில் ஒரு தள ஆய்வு செய்தார். தற்போது நடைபெற்று வரும் பணிகளை சரியான நேரத்தில் முடிப்பதை உறுதி செய்ய அவர் உத்தரவுகளை பிறப்பித்தார்.

இந்தூர் மெட்ரோவின் தாக்கங்கள்

3. நெறிப்படுத்தப்பட்ட நகர்ப்புற போக்குவரத்து இந்தூர் மெட்ரோ திட்டம் கல்வி நிறுவனங்கள், சுகாதார வசதிகள், வேலைவாய்ப்பு மையங்கள் மற்றும் வணிக மண்டலங்கள் போன்ற முக்கிய முனைகளுக்கு இடையே நேரடி போக்குவரத்து இணைப்புகளை உருவாக்குவதன் மூலம் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை வலுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அதிக தேவை உள்ள பகுதிகளை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வெகுஜன போக்குவரத்து வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்த அமைப்பு நகரம் முழுவதும் கணிக்கக்கூடிய மற்றும் நேரத்தை திறம்பட பயணிக்க உதவும்.

2. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்தல் இந்தூர் மெட்ரோவின் உயர் முன்னுரிமை நடைபாதை தொடங்குவது தமனி சாலைகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளில் வாகன சுமையைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தூர் மெட்ரோ அமைப்பு அதிக திறன், நம்பகமான மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்து மாற்றீட்டை வழங்குவதன் மூலம் தனியார் வாகனங்களிலிருந்து பொதுப் போக்குவரத்துக்கு மாறுவதற்கான ஒரு ஊக்கத்தை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் நகர்ப்புற சாலை நெட்வொர்க்கிற்குள் மிகவும் சீரான போக்குவரத்து விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கிறது.

3. பொருளாதார மற்றும் மேம்பாட்டு தாக்கம் இந்தூர் மெட்ரோ நகரங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், முக்கிய வணிக மற்றும் தொழில்துறை கிளஸ்டர்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் நேர்மறையான பொருளாதார வெளிப்புறங்களை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த திட்டம் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடுகளின் போது வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்தை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், மெட்ரோ தாழ்வாரங்களில் போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சியை (டிஓடி) எளிதாக்கும், இது ரியல் எஸ்டேட், சில்லறை விற்பனை மற்றும் சேவைத் துறைகளில் முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும்.

4. ரைடர்ஷிப் அக்கறை

• இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்திற்கு அதன் உயர் முன்னுரிமை நடைபாதை தொடங்கப்பட்ட போதிலும் ரைடர்ஸ் நிலை ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. 5.9 கிமீ நடைபாதை ஜூன் 1, 2025 அன்று வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் முதல் நாளில் 26,803 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. இருப்பினும், ஜூலை 1 ஆம் தேதிக்குள் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை வெறுமனே 680 ஆகக் குறைந்தது, இது 97.46% சரிவைக் குறிக்கிறது. பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் இந்த கூர்மையான சரிவு திட்டத்தின் நீண்டகால நிலைத்தன்மை குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது.

முடிவு

இந்தூர் மெட்ரோ நகரின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் ஒரு உருமாறும் கட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இது விரைவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சி மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலால் ஏற்படும் சவால்களை எதிர்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எம். பி. எம். ஆர். சி. எல். உருவாக்கிய கட்டுமானத்தில் உள்ள இந்தூர் மெட்ரோ திட்டம், நகரின் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை நவீனமயமாக்குவதில் ஒரு முக்கிய படியைக் குறிக்கிறது. கட்டம் 1 ஒரு மெட்ரோ நடைபாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது. சமீபத்தில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி 2025 மே மாதம் இந்தூர் மெட்ரோவின் உயர் முன்னுரிமை வழித்தடத்தை திறந்து வைத்தார். இந்தூர் மெட்ரோ திட்டம் இணைப்பை மேம்படுத்துவதையும், நகரத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஏற்ற இறக்கமான ரைடர்ஷிப் நிலைகள் போன்ற சவால்கள் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு பெரிய கவலையாக உள்ளன. இந்தூர் மெட்ரோவின் நீண்டகால வெற்றியை உறுதி செய்வதற்கும், நகரின் நகர்ப்புற இயக்கத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் இந்த பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பது அவசியம்.