இந்தூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): இந்தூர் மெட்ரோ அதன் முதல் சுரங்கப்பாதை போரிங் மெஷின் (டிபிஎம்), 'நர்மதா' தொடங்கப்பட்டதன் மூலம் கட்டுமானத்தின் புதிய கட்டத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது. 410 டன் எடையுள்ள இந்த இயந்திரம் விமான நிலையத்திற்கும் படா கணபதிக்கும் இடையில் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கும், இது திட்டத்தின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை பணியின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும்.
மத்தியப் பிரதேச மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். பி. எம். ஆர். சி. எல்) வியாழக்கிழமை இந்தூர் விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு கட்டுமான தண்டிலிருந்து டிபிஎம்-ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தூர் மெட்ரோ திட்டத்தின் நிலத்தடி பகுதிக்கு இந்த வரிசைப்படுத்தல் ஒரு முக்கியமான படியைக் குறிக்கிறது. இதுவரை, சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்குத் தேவையான கட்டுமான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.
410 டன் டிபிஎம் விமான நிலைய தண்டுவடத்தில் இறக்கப்பட்டது
டிபிஎம் 'நர்மதா' சுமார் 410 மெட்ரிக் டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது. விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஏவுதளத்தில் குறைப்பதற்கு முன்பு பொறியாளர்கள் முதலில் பெரிய இயந்திரத்தை தரை மட்டத்தில் அசெம்பிள் செய்தனர். டிபிஎம்மின் அளவு மற்றும் எடை காரணமாக இந்த அறுவை சிகிச்சைக்கு சிறப்பு தூக்குதல் உபகரணங்கள் தேவைப்பட்டன. எம். பி. எம். ஆர். சி. எல் மெகாலிஃப்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்ட்ராண்ட் ஜாக் அசெம்பிளி ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தி இயந்திரத்தை உயர்த்தவும், நகர்த்தவும், நிலைக்குக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தியது. லிஃப்டிங் ஏற்பாடு மெட்ரிக் டன்களுக்கும் அதிகமான சுமைகளை கையாள முடியும் மற்றும் பொறியாளர்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட துல்லியத்துடன் டிபிஎம்-ஐ நிலைநிறுத்த உதவியது. எம். பி. எம். ஆர். சி. எல் நிர்வாக இயக்குனர் எஸ். கிருஷ்ணா சைதன்யா துவக்க நடவடிக்கையை ஆய்வு செய்து திட்டக் குழுவுடன் தொழில்நுட்ப செயல்முறையை ஆய்வு செய்தார்.
விமான நிலையம்-படா கணபதி சுரங்கப்பாதை அமைக்க டிபிஎம் திட்டம்
இந்த இயந்திரம் இப்போது விமான நிலையத்திற்கும் படா கணபதிக்கும் இடையிலான நிலத்தடி பகுதியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியை மேற்கொள்ளும். மேற்பரப்பில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடையூறுகளுடன் அடர்த்தியான வளர்ச்சியடைந்த பகுதிகளுக்குக் கீழே சுரங்கங்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்ய டி. பி. எம் பொறியாளர்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை பெரிய அளவிலான திறந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் தேவையையும் குறைக்கிறது. கனரக உபகரணங்களைக் கையாள்வதில் உள்ள சிக்கல் காரணமாக விரிவான பொறியியல் நடைமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின் கீழ் அதிகாரிகள் இந்த ஏவுதலை மேற்கொண்டனர்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
முதல் டிபிஎம் இப்போது ஏவுதளத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்தூர் மெட்ரோவின் நிலத்தடி கட்டுமானம் சுறுசுறுப்பான சுரங்கப்பாதையை நோக்கி நகர முடியும். இந்த திட்டம் அதன் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் தேவைப்படும் கட்டங்களில் ஒன்றில் நுழையும் போது சுரங்கப்பாதை இயக்கத்தின் முன்னேற்றம் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும்.
மேலும் படிக்க: இந்தூர் மெட்ரோவின் திருத்தப்பட்ட பட்ஜெட்டுக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்