டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): டெல்லியின் முதல் இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலம், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் மெட்ரோ சேவைகள் இரண்டையும் ஒரே கட்டமைப்பில் கொண்டு செல்லும், டிசம்பர் 2026 க்குள் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 291 கோடி மதிப்பிலான திருத்தப்பட்ட திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்த பின்னர் முதலமைச்சர் ரேகா குப்தா இந்த காலக்கெடுவை அறிவித்தார்.
வடகிழக்கு தில்லியில் உள்ள யமுனா விஹார் மற்றும் பஜன்புரா மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு இடையே இந்த ஒருங்கிணைந்த திட்டம் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) பிப்ரவரி 2021 இல் பொதுப்பணித் துறையுடன் (பி. டபிள்யூ. டி) கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இதைக் கட்டுகிறது. இந்த மேம்பாலம் போக்குவரத்து நெரிசலை மேம்படுத்தும் மற்றும் மெட்ரோ நடைபாதையை அதே கட்டமைப்பில் கட்டி முடிக்க உதவும்.
திருத்தப்பட்ட செலவு மற்றும் கட்டுமான முன்னேற்றம்
ஐந்தாவது செலவின நிதிக் குழு (ஈஎ:ப்சி) கூட்டத்தில் திருத்தப்பட்ட திட்ட மதிப்பீட்டிற்கு முதலமைச்சர் ஒப்புதல் அளித்தார். முக்கிய திட்ட விவரங்கள் பின்வருமாறு:
The weekly brief metro & rail professionals read.
- அசல் திட்டச் செலவு: ரூ. 220.10 கோடி
- திருத்தப்பட்ட திட்டச் செலவு: ரூ. 291 கோடி
- இலக்கு நிறைவு: டிசம்பர் 2026
- இதுவரை முடிக்கப்பட்ட பணிகள்: சுமார் 88 சதவீதம்
சில தேவையான ஒப்புதல்களில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டுமானம் குறைந்தது என்றும் முதல்வர் ரேகா குப்தா குறிப்பிட்டார். இத்திட்டம் தற்போது இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இந்த திட்டத்தில் மேம்பாலம் மட்டுமல்லாமல் இன்னும் பலவும் அடங்கும். இதன் சிறப்பம்சங்கள்:
- ஒரு 1.40-கிமீ இரட்டை அடுக்கு அமைப்பு
- ஆறு வழி உயரமான மேம்பாலம்
- அதே கட்டமைப்பில் ஒரு மெட்ரோ பாலம்
- இருபுறமும் 140 மீட்டர் வளைவுகள்
- புதிய சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகள்
- வடிகால் அமைப்பு
- மழைநீர் சேகரிப்பு வசதிகள்
- மின்சார வேலை மற்றும் சாலை அடையாளங்கள்
- பிற ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு
போக்குவரத்து நெரிசல் மேம்படும்
முதல்வர் ரேகா குப்தா கூறுகையில், புதிய உயர்த்தப்பட்ட மேம்பாலம் திறக்கப்பட்ட பிறகு சுமார்% வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது தற்போதுள்ள சாலையில் போக்குவரத்தை குறைக்கும், இது முக்கியமாக உள்ளூர் வாகனங்களால் பயன்படுத்தப்படும். இந்த மேம்பாலம் கோகுல்புரியில் இருந்து கஜூரி காஸ் வழியாக கையொப்ப பாலம் வரை சிக்னல் இல்லாத பாதையை வழங்கும், இது பயணத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு வடகிழக்கு தில்லியில் நெரிசலைக் குறைக்கும்.
மேலும் படிக்க: புனே மெட்ரோ கட்டம்-1 விரிவாக்கம் மற்றும் கட்டம்-2 க்கான பொது ஆலோசனை ஒப்பந்தத்தை டிபி இ & சி மற்றும் சிஸ்ட்ரா இந்தியா கூட்டு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது