மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தென்மேற்கு ரயில்வே வியாழக்கிழமை 33 கி. மீ நீளமுள்ள லச்ச்யான்-ஹாட்ஜி பிரிவின் வளர்ச்சியை, ஹாட்ஜி-குட்கி-கடாக் (284 கி. மீ) இலிருந்து இரட்டிப்பாக்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ரயில்வே வாரியத்தால் 2014-15 இல் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
இந்த பாதை கர்நாடகாவை மஹாராஷ்டிராவுடன் பீஜப்பூர் மற்றும் ஷோலாபூர் மாவட்டங்கள் வழியாக இணைக்கிறது. இந்த பாதை பீமா ஆற்றின் மீது உள்ள 670 மீட்டர் நீளமுள்ள முக்கியமான பாலத்தின் வழியாக செல்கிறது, இது மண்டலத்தின் மிக நீளமான பாலமாகும், இது ஒவ்வொன்றும் 45.7 மீட்டர் நீளமுள்ள 14 ஸ்பான்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இப்போது பாதையின் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது
கொவிட்-19 பெருந்தொற்று காரணமாக நாடு தழுவிய பொது முடக்கம் இந்திய ரயில்வேக்கு ஒரு வாய்ப்பாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் அது குறிப்பிட்ட காலக்கட்டத்தில் முக்கிய பிரிவுகளில் முக்கியமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த 200 திட்டங்களின் நிலுவையை நீக்கியுள்ளது.
தொற்றுநோய் மற்றும் நாடு தழுவிய பூட்டுதலைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த ஆண்டு மார்ச் 25 ஆம் தேதி இந்திய ரயில்வே பயணிகள் ரயில் சேவைகளை இடைநிறுத்தியதால், யார்டு மறுவடிவமைப்பு, பழமையான பாலங்களை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்தல், தண்டவாளங்களை இரட்டிப்பாக்குவது மற்றும் மின்மயமாக்குதல் மற்றும் கத்தரிக்கோல் குறுக்குவெட்டுகளை புதுப்பித்தல் உள்ளிட்ட நிலுவையில் உள்ள பராமரிப்பு பணிகளை முடிக்க இது ஒரு வாய்ப்பைப் பெற்றது. பெரும்பாலான பயணிகள் ரயில் சேவைகள் இடைநிறுத்தப்படுவதால், நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து வழித்தடங்களிலும் வளர்ச்சிப் பணிகள் விரைவான வேகத்தில் நடந்து வருகின்றன, ஏனெனில் ரயில்வே அதன் நிலுவையில் உள்ள மற்றும் பிற பராமரிப்பு பணிகளை முடிக்க சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
Great Thanks to Covid19. Keep it up the team Rly. Kudos to Engineering brain. Timely use of opportunity for great work. India is proud to have these type of great people utilising the opportunity
If Indian railways is capable and proven no corruption takes place then why do we have contractors like Mohan Buildcon etc who do such a shabby job,, why does the govt not give all construction work to the Indian Railways or the Army
Great work, i am 56 yrs old i never thought that government can work like this way, it’s remarkable that they have used this lockdown period so well.
I really proud of our indian railways.
Great. Railways traditionally carryout pending maintenance work during such forced blockages. Maintenance or special works connected with Track & OHE requires traffic blocks, which are always very scarce. So, during Kissan Rail Roko protests or similar bandh calls, Rly’s engineer plan to crear the backlog
This is Indian brain, turning a adverse condition into advantage.Engineers are acustemed to work in tight schedules.They saw a golden oppurtunity in lock down to exicute such a major block.I salute the Team Railways.
…….A retired Track Engineer
Wonderful job done by Indian Rlys in Maharashtra,Kashmir,Ladhakh,Himachal,Andhra, and Karnataka.
The Modi Govt knows to convert the problems and challenges into Opportunities ,Thanks to Indian Railways and its team who worked during such a crisis situation and completed the difficult task.
Any government could implement. Praise should be for the men who executed the work at the zero level daring Covid.God bless Indians
Great feel indian railways other sectors of to learn
Breakthrough ideas ever in last 500 yrs has happened only in last 7 yrs of modi govt
He is not only our p.m
A gift by ramkrishna mutt next to swamy vivekanand who also had d same name
Ramarajyam after 11000 yrs I suppose