அக்ரா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு முன்பே நகரவாசிகளுக்கு மெட்ரோ சேவையை வழங்குவதற்காக, உத்தரபிரதேச மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் ஆக்ரா மெட்ரோ முன்னுரிமை நடைபாதையின் நிலத்தடி பிரிவின் வளைவு பகுதியில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்காக 'டிபிஎம் சிவாஜி' என்ற மூன்றாவது சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரத்தை (டிபிஎம்) அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த நிகழ்ச்சியின் போது, உ. பி. எம். ஆர். சி. யின் நிர்வாக இயக்குநர் திரு சுஷில் குமார் மற்றும் இயக்குநர் (பணிகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு) திரு சந்திரபால் சிங் உள்ளிட்ட மூத்த அதிகாரிகள் கலந்து கொண்டனர்.
உத்தரப்பிரதேச மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷனின் நிர்வாக இயக்குனர் திரு சுஷில் குமார், இந்த சாதனைக்காக ஆக்ரா மெட்ரோ குழுவைப் பாராட்டினார், மேலும் ஆக்ரா மெட்ரோ உலகிலேயே மிக வேகமான நிலத்தடிப் பகுதியைக் கட்டும் ஒரு திட்டமாக இருக்கும் என்று கூறினார். குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு முன்பே நகரவாசிகளுக்கு மெட்ரோ சேவையை வழங்குவதற்கான உறுதிப்பாட்டை நிறைவேற்றுவதற்கான மற்றொரு நடவடிக்கையை உ. பி. மெட்ரோ எடுத்துள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். நிலத்தடிப் பகுதியில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானப் பணிகளை விரைவுபடுத்துவதற்காக, டிபிஎம் சிவாஜி உத்தரப்பிரதேச மெட்ரோ மூலம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
ஆக்ரா மெட்ரோ முன்னுரிமை நடைபாதையில் மூன்று உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் மூன்று நிலத்தடி நிலையங்கள் உட்பட மொத்தம் 6 நிலையங்கள் உள்ளன என்று டிபிஎம் சிவாஜி ஸ்ரீ சுஷில் குமார் விளக்கினார். முன்னுரிமை நடைபாதையின் மூன்று உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களும் தயாராக உள்ளன, அங்கு ஆக்ரா மெட்ரோ ரயில்களின் அதிவேக சோதனை நடத்தப்படுகிறது. இதற்கிடையில், நிலத்தடிப் பகுதியில் விரைவான கட்டுமானப் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. உயரமான பகுதியை முன்னுரிமை நடைபாதையின் நிலத்தடி பகுதியுடன் இணைப்பதற்காக, கட்-அண்ட்-கவர் முறையைப் பயன்படுத்தி வளைவுகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. இந்த வளைவு பகுதியில், தாஜ்மஹால் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து மீட்பு தளம் வரை சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும், இதற்காக டிபிஎம் சத்ரபதி சிவாஜி தொடங்கப்பட்டுள்ளது. வளைவு பகுதியில் சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்கான கட்டுமான செயல்முறை தொடங்கப்பட்டுள்ளது
வளைவு பகுதியில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்காக, புராணி மண்டியில் உள்ள துவக்க தண்டிலிருந்து மேலே உள்ள வரிசையில் டிபிஎம் சிவாஜி முதலில் தொடங்கப்படும். இதைத் தொடர்ந்து, டிபிஎம் சிவாஜி மீட்டெடுப்பு தண்டிலிருந்து மீட்கப்படுவார். அதைத் தொடர்ந்து, சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்காக டிபிஎம் சிவாஜி மீண்டும் டவுன் லைனில் தொடங்கப்படும்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
டிபிஎம் சிவாஜியின் துவக்க விழாவுக்கான பூஜை முறை என்ன?
கட்-அண்ட்-கவர் முறையில், பயன்பாட்டு இணைப்புகள் (நீர் மற்றும் எரிவாயு குழாய்கள், மின்சாரம் மற்றும் தொலைபேசி இணைப்புகள், கழிவுநீர் இணைப்புகள் போன்றவை) முதலில் வளைவுக்கான குறிக்கப்பட்ட இடத்தில் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. குறிக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் ஏதேனும் பயன்பாடு காணப்பட்டால், அது இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. இந்த செயல்முறைக்குப் பிறகு, வளைவு கட்டுமானத்திற்காக ஒரு உதரவிதானம் சுவர் கட்டப்பட்டுள்ளது. பின்னர், இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி, நியமிக்கப்பட்ட சாய்வுக்கு ஏற்ப வளைவு தோண்டப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சிக்குப் பிறகு, வளைவின் அடிப்படை அடுக்கின் வார்ப்பு செய்யப்படுகிறது. கூரை ஸ்லாப் போடப்பட்ட பிறகு, வெட்டு மற்றும் மூடப்பட்ட சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் நடைபெறுகிறது. இதற்கிடையில், டிபிஎம் யமுனை மற்றும் கங்கா ஆக்ரா கோட்டையிலிருந்து தாஜ்மஹால் மெட்ரோ நிலையத்தை நோக்கிய சுரங்கப்பாதையை அதிக வேகத்தில் கட்டி வருகின்றனர். தற்போது, யமுனை நடுப்பகுதியில் இருந்து தாஜ்மஹால் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகே டிபிஎம் யமுனை சென்றடைந்துள்ளது, மேலும் டிபிஎம் கங்காவும் விரைவாக சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கி வருகிறது.
தாஜ்நகரியில், மொத்தம் 1 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு தாழ்வாரங்களைக் கொண்ட மெட்ரோ நெட்வொர்க் 27 நிலையங்களுடன் நிறுவப்பட்டு வருகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தாஜ் கிழக்கு நுழைவாயிலுக்கும் சிக்கந்திராவுக்கும் இடையிலான 14 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நடைபாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த வழித்தடத்தில் 6 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் 7 நிலத்தடி நிலையங்கள் உட்பட 13 நிலையங்கள் இருக்கும். இந்த வழித்தடத்திற்காக, பிஏசி வளாகத்தில் ஒரு கிடங்கு கட்டப்பட்டு வருகிறது. கூடுதலாக, ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் மற்றும் கலிண்டி விஹார் இடையே, 14 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களைக் கொண்ட கிட்டத்தட்ட 16 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டாவது நடைபாதை கட்டப்படும். இந்த வழித்தடத்திற்காக காளிண்டி விஹாரில் ஒரு கிடங்கு கட்டப்படும்.