அக்ரா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஆக்ரா மெட்ரோவின் மீதமுள்ள ஐ. எஸ். பி. டி மற்றும் சிக்கந்திரா இடையேயான மேம்பட்ட பாதையின் கட்டுமானம் நன்றாக நடந்து வருகிறது. யு. பி. எம். ஆர். சி சிக்கந்திரா மெட்ரோ நிலையத்தின் ஒருங்கிணைந்த நிலை மற்றும் இந்த பிரிவில் உள்ள அனைத்து துறைகளையும் நிறைவு செய்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட 272 யு-கார்டர்களில் சுமார் 230 ஐ இந்த நிறுவனம் அமைத்துள்ளது.
உத்தரப்பிரதேச மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (யு. பி. எம். ஆர். சி) சமூக ஊடகங்களில் சமீபத்திய முன்னேற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டது, சிக்கந்திரா நிலையத்தில் கட்டுமான மைல்கல்லை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த பணி நடைபாதை-1 இன் மீதமுள்ள உயர்த்தப்பட்ட பகுதியை நிறைவு செய்வதற்கான மற்றொரு படியைக் குறிக்கிறது.
ஐ. எஸ். பி. டி-சிகந்திரா இடையே ஆக்ரா மெட்ரோ ரயில் பணி முன்னேற்றம்
யு. பி. எம். ஆர். சி. யின் கூற்றுப்படி, ஆக்ரா மெட்ரோவின் ஐ. எஸ். பி. டி-சிகந்திரா பிரிவில் உள்ள அனைத்து தூண்களும் இப்போது தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. சுமார் 230 யு-கார்டர்களும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. யு. பி. எம். ஆர். சி இணை பொது மேலாளர் (மக்கள் தொடர்பு) டாக்டர் பஞ்சனன் மிஸ்ரா கூறுகையில், இந்த பிரிவுக்கு மொத்தம் 272 யு-கார்டர்கள் தேவை. இவற்றில் 230 கட்டுமானப் பணிகள் இதுவரை நிறைவடைந்துள்ளன. பிற கட்டமைப்பு பணிகளும் முன்னேறியுள்ளன:
- யு-கார்டர்கள்: 272 இல் 230 நிறைவடைந்தன
- ஐ-கார்டர்கள்: 52 இல் 36 முடிக்கப்பட்டன
- பியர் கேப்ஸ்: 131 இல் 121 முடிக்கப்பட்டது
- பியர்ஸ்: பிரிவில் அனைத்தும் முடிக்கப்பட்டன
- சிக்கந்திரா நிலையம்: கான்கோர்ஸ் நிலை நிறைவு
சிகந்திரா குரு கா தாலில் ஒற்றை தூண் வடிவமைப்பு
அமர் உஜாலாவின் அறிக்கையின்படி, யு. பி. எம். ஆர். சி குரு கா தால் மற்றும் சிக்கந்திரா நிலையங்களுக்கு ஒற்றை தூண் கட்டுமான நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அணுகுமுறை பரபரப்பான பகுதிகளில் உயரமான கட்டமைப்பின் தடத்தை குறைக்க உதவுகிறது. ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்புகள் டபுள்-டி மற்றும் பை கார்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. டாக்டர் பஞ்சனன் மிஸ்ராவின் கூற்றுப்படி, இந்த முறை சாலை போக்குவரத்தில் கட்டுமானத்தின் தாக்கத்தை குறைக்க உதவுகிறது. இது குறிப்பாக ஐ. எஸ். பி. டி-சிகந்திரா பாதையில் பொருத்தமானது, அங்கு மெட்ரோ சீரமைப்பு நகரின் கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் பரபரப்பான சாலைகள் வழியாக செல்கிறது.
The weekly brief metro & rail professionals read.
நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகில் திட்டமிடப்பட்ட சிக்கந்திரா நிலையம்
சிகந்திரா நடைபாதை-1 இன் மேற்கத்திய முனையமாகும், இது சிகந்திரா நினைவுச்சின்னத்திலிருந்து சுமார் 200 மீட்டர் தொலைவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. உயரமான நிலையத்தில் ஒரு தீவு தளம் இருக்கும், ரயில் மட்டம் தரையில் இருந்து சுமார் 12 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும். கிருஷ்ணபுரம், மகாதேவ் பூர் மற்றும் அவாஸ் விகாஸ் காலனி உள்ளிட்ட பல குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு அருகில் இந்த நிலையம் அமைந்துள்ளது.
நிலைய வடிவமைப்பு அருகிலுள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட பாரம்பரிய தளத்தைச் சுற்றியுள்ள கட்டுப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு இந்திய தொல்லியல் துறையின் (ஏ. எஸ். ஐ) வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுகிறது. இந்த நிலையம் தற்போதுள்ள மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து முனையத்திற்கு அருகில் உள்ளது. பேருந்து முனையத்துடனான அதன் இணைப்பு பயணிகளுக்கு பேருந்து மற்றும் மெட்ரோ சேவைகளுக்கு இடையில் மாறுவதை எளிதாக்கும்.
சிக்கந்திராவில் நடை மேம்பாலம் மற்றும் குத்துதல் கோடுகள் போன்ற முனைய வசதிகள் உள்ளன. அருகிலுள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட ஏ. எஸ். ஐ நினைவுச்சின்னங்கள் காரணமாக மெட்ரோவை மேலும் நீட்டிக்க அதிகாரிகள் அனுமதிக்காவிட்டால் இந்த நிலையம் மேற்கு முனையமாக மாறக்கூடும். இது சிகந்திராவை நடைபாதை-1 இன் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு முக்கியமான நிலையமாக ஆக்குகிறது.
ஆக்ரா மெட்ரோ நடைபாதை-1 மற்றும் நடைபாதை-2
ஆக்ரா மெட்ரோ திட்டம் இரண்டு வழித்தடங்களில் 29.4 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கியது.
| நடைபாதை | பாதை | நீளம் | நிலையங்கள் |
| நடைபாதை-1 | தாஜ் கிழக்கு வாயில் முதல் சிக்கந்திரா வரை | 13.7 கிமீ | 6 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் 7 நிலத்தடி நிலையங்கள் |
| நடைபாதை-2 | ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் முதல் கலிண்டி விஹார் வரை | 15.7 கிமீ | 14 உயரமான நிலையங்கள் |
ஐ. எஸ். பி. டி-சிக்கந்திரா பிரிவின் கட்டுமானப் பணிகள் அடுத்த கட்டத்திற்கு முன்னேறி வருவதை சிக்கந்திரா ரயில் நிலையக் கூட்டத்தின் நிறைவு மற்றும் உயரமான கட்டமைப்புகளின் முன்னேற்றம் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. யு. பி. எம். ஆர். சி இப்போது செயல்பாட்டு தயார்நிலையை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு மீதமுள்ள கார்டர்கள், நிலையப் பணிகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அமைப்புகளை முடிக்க வேண்டும்.
மேலும் படிக்க: ஆக்ரா மெட்ரோ: நகர்ப்புற தேவை, சுற்றுலா அழுத்தம் மற்றும் பாதுகாப்பு கட்டளைகளுக்கு இடையே சமநிலையைக் கண்டறிதல்