ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): 2023 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਐੱਨਸੀਆਰਸੀਟੀਸੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰਆਰਟੀਐੱਸ ਗਲਿਆਰੇ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ। ਇਸ ਨਾਲ, ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਦਰਮਿਆਨ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2019 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਜੀਹ ਭਾਗ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟੀਮ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਅਣਥੱਕ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਉਲਟੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪਡ਼ਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਰਜੀਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਾਲ 2023 ਵਿੱਚ ਐੱਨਸੀਆਰਸੀਟੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁੱਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ -
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
1. ਤਰਜੀਹੀ ਭਾਗ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਚਾਲਨ-ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ -
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਲਈ, 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਰਜੀਹ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਹੋਈ। ਇਹ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਜਨਵਰੀ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ, ਐੱਲ. ਟੀ. ਈ. ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਈ. ਟੀ. ਸੀ. ਐੱਸ.-2 ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਬੈਲਾਸਟਲੈੱਸ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਜੂਨ 2023 ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ.) ਨੇ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਸ. ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲਣ ਨਾਲ, ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦਾ ਤਰਜੀਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਲ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਪਲ ਆਇਆ ਜਿਸ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐੱਨਸੀਆਰਸੀਟੀਸੀ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਣਯੋਗ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਯੋਗੀ ਆਦਿੱਤਿਆਨਾਥ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਪਾਲ ਆਨੰਦੀਬੇਨ ਪਟੇਲ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਆਵਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਮਨਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਤੂਬਰ 20, 2023 ਤੋਂ, ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਨਤਾ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ।
2. ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ -
ਐੱਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੇਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਉਦੋਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰਆਰਟੀਐੱਸ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨਃ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਮੇਰਠ ਸੈਂਟਰਲ, ਭੈਂਸਾਲੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਬੇਗਮਪੁਲ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਫਰਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸੁਦਰਸ਼ਨ 4.1 (ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ) ਨੂੰ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਲਾਂਚਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ ਤੋਂ ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ ਵੱਲ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਦਰਮਿਆਨ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬੋਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੱਤ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਦਰਸ਼ਨ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, 80,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੀ-ਕਾਸਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੀ-ਕਾਸਟ ਸੁਰੰਗ ਹਿੱਸੇ ਕਡ਼ਕਡ਼ਡੂਮਾ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਨਗਰ, ਮੇਰਠ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਤ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 6.5 ਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਨਾਲ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
3. ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ
ਅਖੁੱਟ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਦੁਹਾਈ ਅਤੇ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਡਿਪੂ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।
729 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ 1620 ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਲਈ ਲਗਭਗ 7.3 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 10 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 'ਕਾਰਬਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੋਣ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੋਲਰ ਪਲਾਂਟ 320 ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 108 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਹਾਈ ਦੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ 585 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਡਿਪੂ ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨ ਡਿਪੂ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਪਹਿਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੂਰਜੀ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1600 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਮੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਅਧਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੱਛ ਅਤੇ ਹਰੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੋਲਰ ਪਲਾਂਟ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ -
ਸਾਲ 2023 ਵਿੱਚ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਲਈ ਜੋ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ, ਨਵੀਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਨਤਾ ਵੀ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਬਲਕਿ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵੀ ਜਿੱਤੇ।
ਟਨਲਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਵੱਕਾਰੀ ਟੀ. ਏ. ਆਈ. ਟਨਲਿੰਗ ਅਵਾਰਡਜ਼ 2023 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 'ਇਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵਜ਼ ਆਫ ਟਨਲਿੰਗ' ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀ. ਐੱਨ. ਬੀ. ਸੀ.-ਅਵਾਜ਼ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਅਵਾਰਡਜ਼ 2023 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 'ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ' ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਬ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਆਰ. ਐੱਸ. ਐੱਸ.) ਅਤੇ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਵਾਰਡ' ਰੇਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਪਲੈਟੀਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪਲੈਟੀਨਮ ਰੇਟਿੰਗ ਇੰਡੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੌਂਸਲ (ਆਈ. ਜੀ. ਬੀ. ਸੀ.) ਦੁਆਰਾ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਗ੍ਰੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਂਗਰਸ 2023 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਆਈ. ਜੀ. ਬੀ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
5. ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ -
ਇਸ ਸਾਲ ਐੱਨਸੀਆਰਸੀਟੀਸੀ ਨੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਲਡ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
ਐੱਨਸੀਆਰਸੀਟੀਸੀ ਨੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰਆਰਟੀਐੱਸ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 52 ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ 1500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਉੱਚ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੌਲੀਹਾਊਸ ਫਾਰਮਿੰਗ, ਤੁਪਕਾ ਸਿੰਚਾਈ ਫਾਰਮਿੰਗ, ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਫਾਰਮਿੰਗ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਦੇ ਇਹ ਨਵੇਂ ਢੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਵੇਚ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਯਤਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਮੇਰਠ ਦੇ ਡੀ. ਐੱਨ. ਡਿਗਰੀ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ (ਸੀ. ਆਈ. ਐੱਸ. ਐੱਫ.) ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਲਜਾਂ ਦੀਆਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿਲਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਸੀ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ, ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਹੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਯਤਨ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਾਵੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਜਿਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
6. ਟ੍ਰਾਇਲ ਰਨ ਤਰਜੀਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ -
ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੁਹਾਈ ਤੋਂ ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਦੱਖਣੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੁਰਾਦ ਨਗਰ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਦੱਖਣ ਤੱਕ 25 ਕੇ. ਵੀ. ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓ. ਐੱਚ. ਈ. (ਓਵਰ ਹੈੱਡ ਉਪਕਰਣ) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਹਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁਰਾਦ ਨਗਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੁਹਾਈ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣੀ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਤਾ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰਾਦ ਨਗਰ, ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਉੱਤਰ, ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਆਖਰੀ ਸਪੈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ, ਓ. ਐੱਚ. ਈ. ਸਥਾਪਨਾ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਅੰਤਿਮ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰਾਦਨਗਰ ਆਰ. ਐੱਸ. ਮੁਰਾਦਨਗਰ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੋਦੀ ਨਗਰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਓ. ਐੱਚ. ਈ. ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾ ਕੇ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
7. ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਪੇਸ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਡਕਟ ਟੇਕਿੰਗ ਸ਼ੇਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ -
ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਗਤੀ ਮਿਲੀ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲ, ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਤੱਕ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪੁਲ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਆਕਾਰ ਲਿਆ।
ਦਿੱਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪੁਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਯਮੁਨਾ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਂਡਲੀ ਦੇ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਗਾਜ਼ੀਪੁਰ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ 360 ਮੀਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਸਪੈਨ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ ਵਿੱਚ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪੁਲ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਬਲੂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਾਰਾਪੁਲਾ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਭਗ 1.5 ਟਰੈਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓ. ਐੱਚ. ਈ. ਮਾਸਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਅਤੇ ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੁਕੰਮਲ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰਾ ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਤਾਪਪੁਰ ਵਿਖੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੱਠ ਵੱਡੇ ਗਾਰਡਰਾਂ ਸਮੇਤ 90 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਸਪੈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਾਪਪੁਰ, ਰਿਠਾਨੀ, ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਨਗਰ, ਬ੍ਰਹਮਾਪੁਰੀ, ਮੇਰਠ ਸੈਂਟਰਲ ਅਤੇ ਭਾਈਸਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਉੱਨਤ ਪਡ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬੇਗਮਪੁਲ ਆਰਆਰਟੀਐੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੁਦਾਇਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਲਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਤਾ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਗਲੀ ਨਾਟਕ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜੂਨ 2025 ਤੱਕ ਸਮੁੱਚੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਇਹ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੁਣ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।