ਪਟਨਾ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੂਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਰੂਟ ਚਿਡ਼ੀਆਘਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਸੰਗਠਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਐੱਨ. ਓ. ਸੀ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਕੋਲ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸੰਦੀਪ ਕੁਮਾਰ ਆਰ
ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪੁਡਕਲਕੱਟੀ ਨੇ ਚਿਡ਼ੀਆਘਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੋਡਲ ਏਜੰਸੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸੋਧੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਚਿਡ਼ੀਆਘਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮੈਟਰੋ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਅਛੂਤੀ ਰਹੇ। ਚਾਰ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਉਪਰੋਕਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਨੂੰ ਰੁਕਨਪੁਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਟਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ 2 ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਦੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਲਿਆਰਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਦੋਵਾਂ ਭਾਗਾਂ ਰਾਹੀਂ 17.93 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲੇਗਾ। ਪਹਿਲਾ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸਾ ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੁਕਨਪੁਰਾ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ।
ਲਾਈਨ 2 14.55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 7.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ. ਅਤੇ ਮਲਾਹੀ ਪੱਕਰੀ ਦਰਮਿਆਨ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜੇਂਦਰ ਨਗਰ, ਮੋਇਨ-ਉਲ-ਹੱਕ ਸਟੇਡੀਅਮ, ਪਟਨਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਪੀ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਐੱਚ., ਗਾਂਧੀ ਮੈਦਾਨ, ਆਕਾਸ਼ਵਾਣੀ ਅਤੇ ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।