ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਰੀਜਨਲ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਨੇਸਰ, ਰੇਵਾਡ਼ੀ, ਬਾਵਲ ਅਤੇ ਧਾਰੂਹੇਡ਼ਾ ਤੋਂ ਅਲਵਰ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਰੂਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡਾ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਮਾਨੇਸਰ ਦੇ ਪਚਗਾਓਂ ਚੌਕ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਵਲ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ।
ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਰਾਜੀਵ ਚੌਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਟਿਕਾ ਚੌਕ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੋਡ (ਐੱਸ. ਪੀ. ਆਰ.) ਵੱਲ ਜਾਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਨੇਸਰ ਦੇ ਪਚਗਾਓਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਏ. ਦੀ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਏਜੰਸੀ ਰਾਈਟਸ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਤੇ ਮੁਡ਼ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਹਰਿਆਣਾ ਰਾਜ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ (ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ.) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 9,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਚਗਾਓਂ ਤੱਕ ਸਿਟੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨੇਸਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁੱਡਾ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸੁਭਾਸ਼ ਚੌਕ ਸਮੇਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਰੂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਰੂਟ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਾਜੀਵ ਚੌਕ ਵਿਖੇ ਸੋਹਨਾ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸੁਭਾਸ਼ ਚੌਕ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੱਖਣੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਮਾਨੇਸਰ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਈ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰਿਆਣਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐੱਚ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਵਲ ਤੱਕ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਚਗਾਓਂ ਚੌਕ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ।
ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ 2012 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ