Home Metro Rail Projects Indore Metro Launches First TBM ‘Narmada’ for Underground Construction

ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. 'ਨਰਮਦਾ' ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ

ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. 'ਨਰਮਦਾ' ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ
Indore Metro's first TBM, 'Narmada', has been launched to build the underground tunnel between Airport and Bada Ganpati.
ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸੁਣੋ
0:00

ਇੰਦੌਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.), 'ਨਰਮਦਾ' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ 410 ਟਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗਣਪਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਯੰਤਰਿਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੰਦੌਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਤਾਇਨਾਤੀ ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

https://twitter.com/IndoreMPMRCL/status/2095535063517839811

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ 410 ਟਨ ਦਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ

ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. 'ਨਰਮਦਾ' ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 410 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਲਾਂਚ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। ਐੱਮ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੇ ਇੱਕ ਮੇਗਾਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਜੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ, ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ 1,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐੱਮ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐੱਸ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਚੈਤੰਨਿਆ ਨੇ ਲਾਂਚਿੰਗ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ।

ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਵੱਲੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ-ਬਡ਼ਾ ਗਣਪਤੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁਣ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗਣਪਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਉੱਤੇ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

ਪਹਿਲਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਹੁਣ ਲਾਂਚ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਪਡ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਇੰਦੌਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸੋਧੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here