ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 11 (ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ 15 ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਨਿਕ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਐੱਸਪੀਐੱਮ ਚੌਕ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ 11 ਦੀ ਨਵੀਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਭੂਮੀਗਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ ਮੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਈਨ 3 (ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ) ਅਤੇ ਲਾਈਨ 7 (ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼;
ਇਸ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਉਪ-ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਕਡ਼ੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਐਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬੋਰਹੋਲਾਂ ਨੂੰ 500 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਟਵਿਨ ਸੁਰੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 3 ਬੋਰਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੋਰਹੋਲਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 20 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ;
- ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦਃ 90 ਦਿਨ (3 ਮਹੀਨੇ)
- ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀਃ ਅਗਸਤ 21, 2024
- ਤਕਨੀਕੀ ਬੋਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣਃ ਅਗਸਤ 22, 2024
ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕੋਲਾ ਬੰਦਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਾਰੂਖਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਹੈ।
ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਈਨ 11 ਉੱਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
- ਅਨਿਕ ਬੱਸ ਡਿਪੂ
- ਵਡਾਲਾ ਡਿਪੂ
- ਸੀ. ਜੀ. ਐਸ. ਕਲੋਨੀ
- ਗਣੇਸ਼ ਨਗਰ
- ਬੀ. ਪੀ. ਟੀ. ਹਸਪਤਾਲ
- ਸੇਵਰੀ, ਹੇ ਬੰਦਰ
- ਕੋਲਾ ਬੰਦਰ (ਦਾਰੂਖਾਨਾ)
- ਰੇਅ ਰੋਡ
- ਬਾਇਕੁਲਾ
- ਨਾਗਪਾਡ਼ਾ ਜੰਕਸ਼ਨ
- ਭੇਂਡੀ ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਕ੍ਰੌਫੋਰਡ ਮਾਰਕੀਟ
- ਸੀਐੱਸਐੱਮਟੀ ਮੈਟਰੋ (ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜ)
- ਹੌਰਨੀਮੈਨ ਚੱਕਰ
- ਐੱਸਪੀਐੱਮ ਚੱਕਰ।
ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇਃ
- ਬੋਰਹੋਲ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਭੂ-ਸੰਦਰਭਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ
- ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ
- ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
- ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਅੰਕਡ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
- ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ
- ਮਿੱਟੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
- ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਭੁਚਾਲ
ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ 4, ਲਾਈਨ 4ਏ, ਲਾਈਨ 10 ਅਤੇ ਲਾਈਨ 11 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਚੌਕ (ਮੀਰਾ ਰੋਡ) ਨੂੰ ਗੈਮੁੱਖ, ਕਸਾਰਵਡਾਵਲੀ, ਵਡਾਲਾ ਅਤੇ ਸੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ 48 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈਃ
ਲਾਈਨ 4: ਭਗਤੀ ਪਾਰਕ (ਵਡਾਲਾ) ਤੋਂ ਕਸਾਰਵਡਾਵਲੀ
ਲੰਬਾਈਃ 32.32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਾਈਨ 4ਏਃ ਕਾਸਰਵਦਾਵਲੀ ਤੋਂ ਗੈਮੁਖ
ਲੰਬਾਈਃ 2.88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਾਈਨ 10: ਗੈਮੁਖ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਚੌਕ ਤੱਕ
ਲੰਬਾਈਃ 9.209 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਾਈਨ 11: ਅਨਿਕ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਤੋਂ ਐੱਸਪੀਐੱਮ ਚੌਕ
ਲੰਬਾਈਃ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮੁੰਬਈ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ.) ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ 2023 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ਦਾ ਹੈ।
Please change a bpt hospital metro station and move the metro line by going through into wadala railway station. Why I’m telling this, because, in wadala railway station, we get the both option either monorail(to go saat rashta monorail stn) and in harbour line(Goregaon/Panvel). We can easily switch in between if this happens. I’m requesting you please make a change, which I have mentioned.