ଗୁଜୁରାଟ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଖବର): ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ବୁଧବାର ଦିନ କଚ୍ଛର ଶିବଲଖା ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ (ଜିସିଟି) ରୁ ମିଠାପୁର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୁଣ ଭର୍ତ୍ତି ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଲବଣ ପରିବହନକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ହାଲୁକା ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କଣ୍ଟେନରରେ ଏହା ନିର୍ମିତ |
ଏହି ନୂତନ କଣ୍ଟେନର୍ଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ରେଳ ୱାଗନ୍ରେ ଲୁଣ ପରିବହନ ସହିତ ଆସୁଥିବା କେତେକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଯେଉଁଥିରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ସମୟରେ ଅସୁବିଧା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଲବଣ ପରିବହନ ପାଇଁ ରେଳବାଇ ନୂଆ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କଣ୍ଟେନର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି
ଗୁଜୁରାଟରେ, ବିଶେଷ କରି କଚ୍ଛ ଅଞ୍ଚଳରେ ଲୁଣ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଦ୍ରବ୍ୟ। କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ସବୁବେଳେ ସହଜ ନଥିଲା। ବୈଷ୍ଣବ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପାରମ୍ପାରିକ ୱାଗନ ସାମଗ୍ରିକ ଲୋଡରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନ ଯୋଗ କରେ | ପରିବହନ ସମୟରେ ଲବଣ ମଧ୍ୟ ଆର୍ଦ୍ରତା ଶୋଷଣ କରିପାରେ, ଯାହା ମାଲକୁ ଭିଜା କରିପାରେ ଏବଂ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ସମୟରେ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ନୂତନ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରିବା। କଣ୍ଟେନର୍ଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା ଏବଂ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ପାଇଁ ପୃଥକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି:
The weekly brief metro & rail professionals read.
- ଲବଣକୁ ଉପରୁ ଲୋଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
- ଏହାକୁ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଅନଲୋଡ କରାଯାଇପାରିବ।
- ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପରିବହନ ସମୟରେ ଆର୍ଦ୍ରତାର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରେ |
- ସେମାନଙ୍କର କମ୍ ଓଜନ ଟ୍ରେନର ବହନ କ୍ଷମତାର ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ |
ନୂତନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବ୍ୟବହାର କରି ଲୁଣ ଭର୍ତ୍ତି ପ୍ରଥମ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନକୁ ଶିବଲଖା ଜି. ସି. ଟି. ରୁ ମିଠାପୁର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା ଶିବଲଖା ଗତି ଶକ୍ତି ଟର୍ମିନାଲ
ବୈଷ୍ଣବ କଚ୍ଛରେ ଶିବଲଖା ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲକୁ ଉଦଘାଟନ କରିବା ପରେ ଲବଣ ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଟର୍ମିନାଲ ଲବଣ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟକୁ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହା ରେଳ ଲୋଡିଂ ପଏଣ୍ଟକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଏହି ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ କଚ୍ଛରେ ଏକ ବୃହତ ଲୁଣ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଶିଳ୍ପ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଗୁଜରାଟର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ସମଗ୍ର ଗୁଜରାଟରେ ପାଞ୍ଚଟି ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା। ବୈଷ୍ଣବ ଶିବଲଖା ଜି. ସି. ଟି. ର ଉଦଘାଟନ କରିଥିବାବେଳେ ତିନୋଟି ଟର୍ମିନାଲ ରାଷ୍ଟ୍ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସମର୍ପିତ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଲା:
- ଭୀମାସର ଜି. ସି. ଟି.-କଚ୍ଛ
- ଦେବଲିୟା ଜି. ସି. ଟି.-ମୋର୍ବି
- ଚାନ୍ଦିସର ଜି. ସି. ଟି.-ବନାସକାଣ୍ଠା
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ମେହେସାନାରେ ଲିଞ୍ଚ ଜି. ସି. ଟି. ର ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ। ଏହି ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବସାୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ସାମଗ୍ରୀ ଲୋଡ କରିବା ଏବଂ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଯୋଗ କରିବ। ସେମାନେ ଗୁଜରାଟର ଶିଳ୍ପ କେନ୍ଦ୍ର, ବନ୍ଦର ଏବଂ ଉତ୍ତର ଭାରତର ବଜାର ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ରେଳବାଇ 150ଟି ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଛି
ବୈଷ୍ଣବଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାରା ଭାରତରେ 150ଟି ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଛି। ଜି. ସି. ଟି. କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମାଲ ପରିବହନ ସୁବିଧାକୁ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରର ନିକଟତର କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ।
ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ, ଧାରଣା ସରଳ-ଯେଉଁଠାରେ ସାମଗ୍ରୀ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି ତାହା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ | ନୂତନ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟମାନ ମାଲ ପରିବହନ ପଏଣ୍ଟରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ବନ୍ଦର ତଥା ଉତ୍ତର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଞ୍ଚଳ ଆଡକୁ ମାଲ ପରିବହନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
କଚ୍ଛ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହେଉଛି
ଜି. ସି. ଟି. ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କଚ୍ଛରେ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବ୍ୟାପକ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସହିତ ଆସିଥାଏ। ବୈଷ୍ଣବ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଖାପାଖି ₹5,600 କୋଟି ଟଙ୍କାର ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି। ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷମତା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ମାର୍ଗରେ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ସମାଖିଆଲି-ଭଚାଉ-ଗାନ୍ଧୀଧାମ-ଆଦିପୁର-ଭୁଜ
ସମଖିୟାଲି-ଭାଚାଉ ସେକ୍ସନକୁ ଚାରୋଟି ଲାଇନକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି। ଗାନ୍ଧୀଧାମ-ଆଦିପୁର ସେକ୍ସନକୁ ମଧ୍ୟ ଚାରୋଟି ଲାଇନକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି। ଆଦିପୁର-ଭୁଜ ଧାରାକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରାଯାଉଛି। ରେଳବାଇ ଭୁଜ-ନାଲିଆ ମାର୍ଗକୁ ମିଟର ଗେଜରୁ ବ୍ରଡଗେଜକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଶେଷ କରିଛି। ନାଲିଆରୁ ଜଖାଉ ବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ନୂତନ ବ୍ରଡଗେଜ ଲାଇନକୁ ମଧ୍ୟ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦିଆଯାଇଛି। ବାୟୋର, ଲୁନା, ହାଜିପୁର ଏବଂ ଦେସାଲପାର ଦିଗରେ ଅଧିକ ବିକାଶ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
ମାଲ ପରିବହନ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ
କଚ୍ଛରେ ଏକ ବୃହତ ଶିଳ୍ପ ଆଧାର, ଲୁଣ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦର-ସଂଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ରହିଛି। ଉନ୍ନତ ରେଳ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଅଧିକ ଦୂରତାରେ ଅଧିକ ପରିମାଣର ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସୀମା ନିକଟରେ ଥିବାରୁ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ମଧ୍ୟ ରହିଛି। ଉନ୍ନତ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉଭୟ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।
ତେବେ, ନୂତନ ଜି. ସି. ଟି. ଗୁଡ଼ିକର ସଫଳତା ନିର୍ଭର କରିବ ଯେ ପ୍ରକୃତରେ କେତେ ପରିମାଣର ମାଲ ପରିବହନ ବ୍ୟବସାୟ ରେଳପଥକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। କେବଳ ଉନ୍ନତ ଟର୍ମିନାଲ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ। ସ୍ଥାନୀୟ ସଡ଼କ ସଂଯୋଗ, ନିୟମିତ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ।
ମାଲ ପରିବହନକୁ ସହାୟତା କରିବ ଡି. ଏଫ୍. ସି
ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମାଲ କରିଡରର ଭୂମିକା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବୈଷ୍ଣବ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲେ। ପରିବର୍ଦ୍ଧିତ ମାଲ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହ ଚଳାଚଳ କରିପାରିବ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ବହନ କରୁଥିବା ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ଦିଗରେ ମାଲ ପରିବହନ ସଂଯୋଗ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି।
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍
ବୈଷ୍ଣବ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ। 2026 ମସିହା ଡିସେମ୍ବର ମାସ ସୁଦ୍ଧା ବାପି-ସୁରଟ ସେକ୍ସନର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି। ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅନୁସରଣ କରାଯିବ। ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତର ସ୍ୱଦେଶୀ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନର ପ୍ରଥମ କୋଚ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିଛି।
ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଆସାମ ମାତ୍ର 12 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିଜି ନେଟୱାର୍କରେ 100 ପ୍ରତିଶତ ରେଳ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହାସଲ କରିଛି