ଇନ୍ଦୋର (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ସ୍ତମ୍ଭ ନଂ. ଏମ୍ଆର୍-10 ଇନ୍ଦୋର ମେଟ୍ରୋର 14 ଏବଂ 15 ମାର୍ଚ୍ଚ 9 ତାରିଖରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ। ଏଥିରେ ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମ୍ମୁଖ ଫାଟକ ରହିବ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ ପ୍ରତି 90 ସେକେଣ୍ଡରେ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇବେ।
ଅଗଷ୍ଟ 15 ତାରିଖରୁ ଇନ୍ଦୋରରେ ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲୁ ରହିଛି। ମେଟ୍ରୋର 31.55-km ରିଙ୍ଗରେ, ଗାନ୍ଧୀନଗରର ସହିଦ ପାର୍କକୁ 17 କିଲୋମିଟର ପ୍ରାଥମିକତା କରିଡର ଡିସେମ୍ବର 2023 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଯିବ। ଇନ୍ଦୋରରେ କୌଣସି ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମଡେଲ ମେଟ୍ରୋ ଚାଲିବ ନାହିଁ। ଏହାର ବିଶେଷତ୍ୱ ହେଉଛି ଯେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଫାଟକ ମେଟ୍ରୋ ସମ୍ମୁଖରେ ରହିବ ଏବଂ ପ୍ରତି 90 ସେକେଣ୍ଡରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇପାରିବେ ବୋଲି ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଉଛି। ବୟା ଡକ୍ଟ୍ର ମେଟ୍ରୋ ଡିପୋ ଏବଂ ଟେଣ୍ଡର ଏଜେନ୍ସିମାନଙ୍କୁ ଆବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ କୋଚ୍ ଏବଂ ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ଶୀଘ୍ର ଆବଣ୍ଟନ କରାଯିବ।
ଇନ୍ଦୋର ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଏମ୍. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଏବଂ କୋଚି ମେଟ୍ରୋରୁ ଦୁଇଟି ସୁବିଧା ଗ୍ରହଣ କରିଛି। ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମେଟ୍ରୋରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଗେଟ୍ ସାମ୍ନାରେ ରହିବ ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ନିରାପଦ ସ୍ଥାନକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ। ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶେଷତ୍ୱ ହେଉଛି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ଉପରେ ତାରର ଜାଲ ରହିବ ନାହିଁ କାରଣ କୋଚି ମେଟ୍ରୋ ପରି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତୃତୀୟ ରେଳ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ ରହିବ।
ସେତୁ ନିକଟରେ ଥିବାରୁ ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ଲଞ୍ଚର୍ ମେସିନ୍ ଲଗାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେତୁର ଶେଷରେ ଲଞ୍ଚର୍ ମେସିନ୍ ଲଗାଯିବ। ଏହାଦ୍ୱାରା ସେଗମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସମ୍ଭବ ହୋଇପାରିବ। 5.29 କି. ମି. ର ଏହି ଅଂଶରେ, ଭାୟାଡକ୍ଟ ପାଇଁ ଟେଣ୍ଡର ଦିଲୀପ ବିଲ୍ଡକନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଭାଗରେ 203ଟି ସ୍ତମ୍ଭ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଯିବ। ରାସ୍ତା ମଝିରେ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏମଆର-10 ବ୍ରିଜରୁ ଚନ୍ଦ୍ରଗୁପ୍ତ ଇଣ୍ଟରସେକ୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଅଙ୍କିତ ହୋଇଛି | ଏହି 11ଟି ପୋର୍ଟାଲ ଦେଇ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ଯିବ। ଏହା ପରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ ଗୋଟିଏ ସ୍ତମ୍ଭରେ ଚାଲିବ। ଏହି ଭାଗରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ କାରଣରୁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି।
ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, 250 ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଗୋଟିଏ କୋଚ ସହିତ ତିନୋଟି କୋଚ୍ ଚାଲିବ। ଫେବୃଆରୀ 25 ରେ ଏମ. ପି. ଏମ. ଆର. ସି. ଏଲ. ଦ୍ୱାରା ମେଟ୍ରୋର 75 ଟି କୋଚର ଟେଣ୍ଡର ଖୋଲାଯାଇଛି, ଯାହାର ବୈଷୟିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଚାଲିଛି। ଏହାକୁ 6ଟି କୋଚ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମେଟ୍ରୋ ଭାବେ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ପ୍ରଥମ 3ଟି କୋଚ୍ ଉପରେ କାମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। କାନପୁର ସ୍ଥିତ ଏଜେନ୍ସି 247 କୋଟି ଟଙ୍କା ପାଇଁ ଡିପୋର ଚୁକ୍ତିନାମା ପାଇଛି। ମେଟ୍ରୋର 75ଟି କୋଚର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଗାନ୍ଧୀନଗରରେ ଏହି ଡିପୋ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।