ଆଗ୍ରା (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ଏବଂ ସିକନ୍ଦ୍ରା ମଧ୍ୟରେ ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋର ଅବଶିଷ୍ଟ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଭଲ ଭାବରେ ଚାଲିଛି। ୟୁପିଏମଆରସି ସିକନ୍ଦ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନର କନକୋର୍ସ ସ୍ତର ଏବଂ ଏହି ବିଭାଗର ସମସ୍ତ ଘାଟିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଛି। ଏଜେନ୍ସି 272ଟି ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ୟୁ-ଗର୍ଡର ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରାୟ 230ଟି ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରିଛି।
ସିକନ୍ଦ୍ରା ଷ୍ଟେସନରେ ନିର୍ମାଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରି ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ୟୁପିଏମଆରସି) ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ସଦ୍ୟତମ ଅଗ୍ରଗତି ସେୟାର କରିଛି। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଡର-1ର ଅବଶିଷ୍ଟ ଉତ୍ତୋଳିତ ଅଂଶକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଦିଗରେ ଆଉ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ।
ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି.-ସିକନ୍ଦ୍ରାରେ ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି
ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଅନୁଯାୟୀ, ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋର ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି.-ସିକନ୍ଦ୍ରା ବିଭାଗର ସମସ୍ତ ଘାଟ ଏବେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇସାରିଛି। ପାଖାପାଖି 230ଟି ୟୁ-ଗର୍ଡର୍ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଯୁଗ୍ମ ମହାପ୍ରବନ୍ଧକ (ଜନସମ୍ପର୍କ) ଡ. ପଞ୍ଚାନନ ମିଶ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ବିଭାଗରେ ମୋଟ 272ଟି ୟୁ-ଗର୍ଡରର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ଏ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 230ଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହୋଇଛି। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଢାଞ୍ଚାଗତ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି:
- ୟୁ-ଗର୍ଡର୍: 272ଟି ମଧ୍ୟରୁ 230ଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି
- ଆଇ-ଗର୍ଡର୍: 52ଟି ମଧ୍ୟରୁ 36ଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି
- ପିଅର୍ କ୍ୟାପ୍ସ: 131ଟି ମଧ୍ୟରୁ 121ଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି
- ସ୍ତମ୍ଭ: ଏହି ବିଭାଗରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି
- ସିକନ୍ଦ୍ରା ଷ୍ଟେସନ: କନକୋର୍ସ ସ୍ତର ସମାପ୍ତ
ସିକନ୍ଦ୍ରାର ଗୁରୁ କା ତାଲରେ ଏକକ-ସ୍ତମ୍ଭ ଡିଜାଇନ
ଅମର ଉଜାଲାର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଗୁରୁ କା ତାଲ୍ ଏବଂ ସିକନ୍ଦ୍ରା ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକକ ସ୍ତମ୍ଭ ନିର୍ମାଣ କୌଶଳ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। ଏହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ଉଚ୍ଚ ସଂରଚନାର ପଦଚିହ୍ନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ସଙ୍ଗମ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକ ଡବଲ୍-ଟି ଏବଂ ପାଇ ଗର୍ଡର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଡ. ପଞ୍ଚାନନ ମିଶ୍ରଙ୍କ ମତରେ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ସଡ଼କ ଯାତାୟାତ ଉପରେ ନିର୍ମାଣର ପ୍ରଭାବକୁ ସୀମିତ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ବିଶେଷ କରି ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି.-ସିକନ୍ଦ୍ରା ମାର୍ଗରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ, ଯେଉଁଠାରେ ସହରର ନିର୍ମିତ ଅଂଶ ଏବଂ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରାସ୍ତା ଦେଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ ଚାଲିଥାଏ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ସ୍ମାରକୀ ନିକଟରେ ସିକନ୍ଦ୍ରା ଷ୍ଟେସନ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି
ସିକନ୍ଦ୍ରା ହେଉଛି କରିଡର-1 ର ପଶ୍ଚିମ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ସିକନ୍ଦ୍ରା ସ୍ମାରକୀଠାରୁ ପ୍ରାୟ 200 ମିଟର ଦୂରରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି | ଏହି ଉତ୍ତୋଳିତ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ଦ୍ୱୀପ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ରହିବ, ଯାହାର ରେଳ ସ୍ତର ଭୂମିରୁ ପ୍ରାୟ 12 ମିଟର ଉଚ୍ଚରେ ରହିବ। ଏହି ସ୍ଥାନ କୃଷ୍ଣପୁରମ, ମହାଦେବ ପୁର ଏବଂ ଆୱାସ ବିକାଶ କଲୋନୀ ସମେତ ଅନେକ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳ ନିକଟରେ ଷ୍ଟେସନକୁ ସ୍ଥାନିତ କରେ |
ଷ୍ଟେସନ ଡିଜାଇନ୍ ନିକଟସ୍ଥ ସଂରକ୍ଷିତ ଐତିହ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଚାରିପାଖରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ବିଚାର କରେ ଏବଂ ଭାରତୀୟ ପ୍ରତ୍ନତାତ୍ତ୍ୱିକ ସର୍ବେକ୍ଷଣ (ଏ. ଏସ୍. ଆଇ.) ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନୁସରଣ କରେ | ଏହି ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ନିକଟରେ ରହିଛି। ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ସହିତ ଏହାର ସଂଯୋଗ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବସ୍ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସହଜ କରିବ।
ସିକନ୍ଦ୍ରାରେ ଫୁଟ ଓଭରବ୍ରିଜ ଏବଂ ଷ୍ଟାବଲିଙ୍ଗ ଲାଇନ ଭଳି ଟର୍ମିନାଲ ସୁବିଧା ରହିଛି। ଯଦି କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ନିକଟସ୍ଥ ସଂରକ୍ଷିତ ଏ. ଏସ୍. ଆଇ. ସ୍ମାରକୀଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗୁଁ ମେଟ୍ରୋକୁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ନ ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ଷ୍ଟେସନ ପଶ୍ଚିମ ଟର୍ମିନାଲରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରେ। ଏହା ସିକନ୍ଦ୍ରାକୁ ଉଭୟ କରିଡର-1 ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟେସନରେ ପରିଣତ କରିଛି।
ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ କରିଡର-1 ଏବଂ କରିଡର-2
ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦୁଇଟି କରିଡରରେ 29.4 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପ୍ତ।
| କରିଡର | ରାସ୍ତା | ଦୈର୍ଘ୍ୟ | ଷ୍ଟେସନ |
| କରିଡର-1 | ସିକନ୍ଦ୍ରାକୁ ତାଜ୍ ପୂର୍ବ ଫାଟକ | 13.7 କିଲୋମିଟର | 6ଟି ଉନ୍ନତ ଏବଂ 7ଟି ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ |
| କରିଡର-2 | ଆଗ୍ରା କ୍ୟାଣ୍ଟରୁ କାଲିନ୍ଦୀ ବିହାର | 15.7 କିଲୋମିଟର | 14ଟି ଉନ୍ନତ ଷ୍ଟେସନ |
ସିକନ୍ଦ୍ରା ଷ୍ଟେସନ କନକୋର୍ସ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଢାଞ୍ଚାଗୁଡ଼ିକର ଅଗ୍ରଗତି ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଆଇଏସବିଟି-ସିକନ୍ଦ୍ରା ବିଭାଗରେ ନିର୍ମାଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଯାଉଛି। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଆଡ଼କୁ ଅଗ୍ରସର ହେବା ପୂର୍ବରୁ ୟୁ. ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. କୁ ଏବେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଗର୍ଡର୍, ଷ୍ଟେସନ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଆଗ୍ରା ମେଟ୍ରୋ: ସହରାଞ୍ଚଳର ଆବଶ୍ୟକତା, ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଚାପ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ଆଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ଖୋଜିବା