କୋଲକାତା (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଗତ 35 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କୋଲକାତାରେ ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସହରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ଏହାର ଅକ୍ଷମତା ଅତ୍ୟଧିକ ଭିଡ଼ ମେଟ୍ରୋ ରେକ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଦୈନନ୍ଦିନ ସଂଘର୍ଷର ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି, ଯାହା ଗତ ଶନିବାର ଦିନ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଜୀବନ ଦାବି କରିଥିଲା |
କୋଲକାତା ମେଟ୍ରୋ 1984 ରେ ଏକ ସେବା ସହିତ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ଯାହା 3.4 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥିଲା; ସାଢ଼େ ତିନି ଦଶନ୍ଧି ପରେ, ଏହା 27.2 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଏକ ସରଳ ରେଖାରେ ଚାଲିଥାଏ |
ତେବେ ଜନସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ଅଧା କୋଟି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। 1981 ଜନଗଣନା ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ 91.9 ଲକ୍ଷ ଲୋକ କୋଲକାତା ଏବଂ ଏହାର ପଡ଼ୋଶୀ ଅଞ୍ଚଳକୁ ନେଇ ଗଠିତ ସହରାଞ୍ଚଳ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ରହିଥିଲେ, ସଦ୍ୟତମ ସହରୀ ଗୋଷ୍ଠୀର ଜନସଂଖ୍ୟା 1.4 କୋଟି ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା।
ଯେତେବେଳେ ଏକ ହାରାହାରି କୋଲକାତା ମେଟ୍ରୋ ରେକ୍ ବହନ କରୁଥିବା ଭାରକୁ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେକ୍ର ହାରାହାରି ଯାତ୍ରୀ ଭାର ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଆହୁରି ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ମନେହୁଏ। ଦିଲ୍ଲୀର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେବା ହାରାହାରି 1,110 ଲୋକଙ୍କୁ ପରିବହନ କରୁଥିବାବେଳେ କୋଲକାତାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେବା 2,465 ଲୋକଙ୍କୁ ପରିବହନ କରିଥାଏ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ମେଟ୍ରୋ ରେଳବାଇର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ କହିଛନ୍ତି, "ଏହି ସମସ୍ତ ସଂଖ୍ୟା ସ୍ପଷ୍ଟ କରେ ଯେ କାହିଁକି ସଜଲ୍ କାଞ୍ଜିଲାଲ୍-ଏବଂ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଅନ୍ୟ ଯାତ୍ରୀ-ଅତ୍ୟଧିକ ଭିଡ଼ ଥିବା ଟ୍ରେନ୍କୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। "ଅନେକ ଯାତ୍ରୀ ସମୟ ସଞ୍ଚୟ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିନପାରନ୍ତି। ସେମାନେ କେବଳ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା ହୁଏତ ଆହୁରି ଅଧିକ ଭିଡ଼ ହୋଇପାରେ ", ସେ କହିଛନ୍ତି।
2002 ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା ପରଠାରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଯାହା ଯୋଡିଛି ତାହା କୋଲକାତାର ମେଟ୍ରୋକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଇଛି। ଦିଲ୍ଲୀର ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ 2002 ରେ ଶାହଦରା ଏବଂ ତିସ ହଜାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ 8.3-କିଲୋମିଟର ଦୌଡ଼ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | ସତୁରି ବର୍ଷ ପରେ, ଏହାର ଆଠଟି ରଙ୍ଗ-କୋଡେଡ୍ ଲାଇନ୍ ଅଛି ଯାହା 343 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ | ଏହି ରେଳପଥରେ ପ୍ରତିଦିନ 2,700 ସେବା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ପାଖାପାଖି 30 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ଯାତାୟାତ କରିଥାନ୍ତି।
କୋଲକାତାର ଏକକ ଲାଇନ 27.2 କିଲୋମିଟର ଉପରେ ବିଛାଯାଇଛି, ଦୈନିକ 284 ଟି ସେବା ଚଳାଏ, ଯାହା ଦୈନିକ 7 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ବହନ କରେ | ଅନ୍ୟ ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ମେଟ୍ରୋ ଅଧିକାରୀ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ କୋଲକାତାର ଭିଡ଼ ଆଚରଣ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବର୍ଣ୍ଣନା କରି କହିଛନ୍ତି, "ତେଣୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ହାରାହାରି 1,111 ଲୋକଙ୍କୁ ପରିବହନ କରୁଥିବାବେଳେ କୋଲକାତାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେବା 2,465 ଲୋକଙ୍କୁ ପରିବହନ କରିଥାଏ। ଅଧିକାରୀମାନେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରରେ ତରବରରେ ଜିନିଷ ବଦଳିବ ବୋଲି ଆଶା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଅଧିକାରୀମାନେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବୈଷୟିକ କାରଣରୁ ଆମର ମେଟ୍ରୋ କେବେବି ଚାରି ମିନିଟରୁ କମ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏବଂ, ଯଦିଓ ଦିନକୁ 350-400 ସେବା ଚଳାଇବା ସମ୍ଭବ, ସେଥିପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ରମରେ ଅତି କମରେ 35 ରେକ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।