चेन्नईः सध्या, चेन्नई मेट्रोचा पहिला टप्पा @आयडी1 किमी लांबीच्या मार्गासह पूर्णपणे कार्यान्वित आहे आणि जेव्हा टप्पा-2 कार्यान्वित होईल, तेव्हा टप्पा-1 वर धावणाऱ्या गाड्या टप्पा-2 वर आणि त्याउलट धावणार नाहीत.
फेज-1 आणि फेज-2 साठी वेगवेगळ्या सिग्नल प्रणालींचा वापर केल्यामुळे, फेज-1 आणि फेज-2 हे दोन्ही प्रकल्प स्वतंत्रपणे काम करतील आणि एका टप्प्यात धावणाऱ्या गाड्या दुसऱ्या टप्प्यात चालवता येणार नाहीत. सी. एम. आर. एल. (चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड) च्या म्हणण्यानुसार, पहिल्या टप्प्यात चार डब्यांच्या गाड्या असतील, तर दुसऱ्या टप्प्यात तीन डब्यांच्या आणि सहा डब्यांच्या गाड्या असतील.
सी. एम. आर. एल. च्या अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, "प्रकल्पांमध्ये वेगवेगळ्या संकेत प्रणाली असल्यामुळे, पहिल्या टप्प्यात धावणाऱ्या गाड्या दुसऱ्या टप्प्यात काम करू शकत नाहीत. त्याचा प्रवाशांवर कोणताही परिणाम होणार नाही. अलंदूर, सेंट थॉमस माउंट, वडापलानी, थाउजंड लाईट्स आणि सीएमबीटी यासारखी काही स्थानके, जी दोन्ही प्रकल्पांमध्ये असतील, ती एकाच इमारतीत नसतील आणि एकमेकांच्या अगदी जवळ असतील. त्यामुळे, जर एखाद्या प्रवाशाला फेज-1 आणि फेज-2 मध्ये बदल करायचा असेल, तर त्यांच्याकडे स्विच स्टेशन आहेत. स्विचिंग अखंडित आहे याची आम्ही खात्री करू "
फेज-1 प्रकल्पात, अंतर-ते-जाण्यासाठी संकेत प्रणालीचा वापर करण्यात आला होता, तर फेज-2 मध्ये, दळणवळण आधारित रेल्वे नियंत्रण संकेत प्रणालीचा वापर केला जाईल, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. नंतरचे अधिक अचूक मानले जाते आणि दिल्ली, बेंगळुरू आणि मुंबईतील मेट्रो आता ही प्रणाली तैनात करण्याचा पर्याय निवडत आहेत, असे त्यांनी सांगितले.
The weekly brief metro & rail professionals read.
चेन्नई मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्यात एकूण 118.9 कि. मी. लांबीच्या तीन मार्गांचे बांधकाम आहे, हे मार्ग आहेत -
माधवरम ते सिरसेरीपर्यंतचा मार्ग-3 (48 स्थानकांसह 45.81 कि. मी.)
लाइट हाऊस ते पूनमल्लीपर्यंतचा मार्ग-4 (26.1 किमी, 28 स्थानके)
माधवरम ते शोलिंगनल्लूर हा मार्ग-5 (47 कि. मी., 46 स्थानके)
दुसऱ्या टप्प्याचे बांधकाम पुढील काही महिन्यांत सुरू होणे अपेक्षित असून संपूर्ण टप्पा 2026 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.