नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): दक्षिण रेल्वेने आपल्या संपूर्ण रूट-किलोमीटर ब्रॉड गेज (बीजी) जाळ्याचे 100 टक्के विद्युतीकरण साध्य केले आहे. तामिळनाडूमधील अंतिम 71 किलोमीटरच्या पट्टुकोट्टई-कराईकुडी मार्गाच्या विद्युतीकरणानंतर हा टप्पा गाठण्यात आला. दक्षिण रेल्वेचे प्रधान मुख्य विद्युत अभियंता श्री. गणेश यांनी सप्टेंबरमध्ये या अंतिम विभागाची वैधानिक तपासणी पूर्ण केली.
दक्षिण रेल्वेचा विद्युत-कर्षण प्रवास मे 11, 1931 पासून सुरू होतो, जेव्हा मद्रास प्रदेशात विद्युत कर्षण सुरू करण्यात आले होते. गेल्या काही दशकांमध्ये, रेल्वेने आपल्या संपूर्ण जाळ्यामध्ये विद्युतीकरणाचा सातत्याने विस्तार केला, ज्यामुळे पारंपरिक डिझेल कर्षणापासून स्वच्छ आणि अधिक कार्यक्षम विद्युत कार्यांकडे एक मोठे बदल झाले. 95 वर्षांच्या प्रवासानंतर, दक्षिण रेल्वेने आता 2026 मध्ये आपल्या 100 टक्के ब्रॉड गेज जाळ्याचे विद्युतीकरण साध्य केले आहे, जे विद्युत कर्षण पूर्ण करण्याच्या संक्रमणातील एक महत्त्वाचा टप्पा आहे.
विद्युतीकरणामुळे संपूर्ण विभागात धावणाऱ्या गाड्यांना विद्युतीकृत जाळ्यामध्ये कर्षण बदल न करता विद्युत कर्षण वापरण्यास मदत होते. संपूर्ण विद्युतीकरणामुळे परिचालन लवचिकता वाढेल, लोकोमोटिव्हचा वापर सुधारेल आणि अधिक विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम रेल्वे सेवांमध्ये योगदान मिळेल.
रेल्वेच्या वाहतुकीसाठी रेल्वेचे विद्युतीकरण महत्त्वाचे का आहे?
पूर्वी, जेथे विद्युतीकरण अपूर्ण होते, तेथे विद्युतीकृत आणि बिगर-विद्युतीकृत विभागांमध्ये जाताना गाड्यांना कर्षण बदलाची आवश्यकता भासू शकत होती. उदाहरणार्थ, विद्युत लोकोमोटिव्हला ओव्हरहेड ओ. एच. ई. (ओव्हरहेड इक्विपमेंट) पासून विजेची आवश्यकता असते. पुढील विभागात विद्युतीकरण नसल्यास, विद्युत लोकोमोटिव्ह तेथे ट्रेनला शक्ती देणे सुरू ठेवू शकत नाही. त्यामुळे रेल्वेला त्याची जागा डिझेल लोकोमोटिव्हने घ्यावी लागू शकते.
The weekly brief metro & rail professionals read.
कर्षण बदलासाठी अतिरिक्त परिचालन वेळ लागतो आणि चालक दलाचा समन्वय आवश्यक असतो. संपूर्ण जाळ्याच्या संपूर्ण विद्युत कर्षण व्याप्तीमुळे जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी होईल. 100 टक्के विद्युतीकरणाचा हा टप्पा दक्षिण रेल्वेच्या स्वच्छ आणि अधिक शाश्वत रेल्वे व्यवस्थेच्या दिशेने होणाऱ्या संक्रमणाला पाठबळ देतो आणि क्षेत्राच्या आधुनिकीकरणाच्या प्रयत्नांचा एक भाग आहे.
अधिक वाचाः नेटवर्क विद्युतीकरणाच्या यादीत भारतीय रेल्वे चीन, जपान आणि ब्रिटनच्या पुढे