Home Latest News Phase-2 rapid rail corridors to reach till Palwal, Rohtak, Baraut

दुसऱ्या टप्प्यातील जलद रेल्वे मार्गिका पलवल, रोहतक, बारौतपर्यंत पोहोचणार

0
5,120
दुसऱ्या टप्प्यातील जलद रेल्वे मार्गिका पलवल, रोहतक, बारौतपर्यंत पोहोचणार
Image for representation purpose only copyright: respective Authority
हा लेख ऐका
0:00

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): बहुप्रतिक्षित प्रादेशिक जलद मार्गिका केवळ दिल्लीला मेरठ, अलवर आणि पानिपतशी जोडणार नाहीत तर राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रातील इतर पाच दूरवरच्या भागांशीही जोडतील! प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणालीने (आर. आर. टी. एस.) दुसऱ्या टप्प्यातील मार्गिका निश्चित केल्या आहेत, ज्या हरियाणा आणि उत्तर प्रदेशातील पलवल, रोहतक, बारौत यासारख्या अनेक शहरांमध्ये नियोजित आणि अंमलात आणल्या जातील. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाने (एन. सी. आर. टी. सी.) सामायिक केलेल्या माहितीनुसार, आर. आर. टी. एस. टप्पा-2 अंतर्गत खालील मार्गिका ओळखल्या गेल्या आहेतः

  • दिल्ली-फरीदाबाद-बल्लभगढ-पलवल
  • गाझियाबाद ते खुर्जा
  • दिल्ली-बहादूरगड-रोहतक
  • गाझियाबाद ते हापूर
  • दिल्ली-शहादरा-बारावत

एन. सी. आर. टी. सी. ही आर. आर. टी. एस. प्रकल्पाची अधिकृत अंमलबजावणी करणारी संस्था आहे आणि त्याच्यासाठी एक विशेष उद्देश वाहन आहे. रस्त्यांवरील सध्याची वाहनांची गर्दी कमी करण्यासाठी आणि विश्वासार्ह सार्वजनिक प्रवासी सेवेचा समावेश करून या भागांना सुलभ करण्यासाठी एन. सी. आर. टी. सी. ने आर. आर. टी. एस. जाळ्यासाठी या मार्गांचे नियोजन केले आहे.

आर. आर. टी. एस. च्या पहिल्या टप्प्यातील मार्गिकांमध्ये दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ, दिल्ली-गुरुग्राम-रेवाडी-अलवर आणि दिल्ली-सोनीपत-पानीपतचे प्राधान्य विभाग आहेत. दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठच्या बांधकामाचे काम आधीच सुरू झाले आहे. 2025 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट असलेला हा पहिला जलद रेल्वे मार्गिका आहे. तथापि, दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. चा प्राधान्य विभाग साहिबाबाद ते दुहाई हा आहे, जो एन. सी. आर. टी. सी. ने वर्ष 2023 पर्यंत कार्यान्वित करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे. दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. ची काही रोचक तथ्ये आणि वैशिष्ट्ये येथे आहेतः

  • 82 किलोमीटर लांबीचा दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. मार्ग दिल्ली आणि मेरठमधील प्रवासाचा वेळ केवळ 55 मिनिटांपर्यंत कमी करेल. या मार्गावर उंच आणि भूमिगत अशा दोन्ही मार्गांवर 16 आर. आर. टी. एस. स्थानके असतील.
  • बहु-मॉडेल एकत्रीकरणासह देशातील पहिले मेगा ट्रान्झिट हब सराय काले खान स्थानकावर विकसित केले जाणार आहे, जिथे ते इतर आर. आर. टी. एस. मार्गिकांना आणि आंतरराज्यीय बस स्थानकांसह, दिल्ली मेट्रो तसेच भारतीय रेल्वे स्थानकाला देखील जोडले जाईल.
  • आर. आर. टी. एस. गाड्यांचा 160 कि. मी. चा उच्च परिचालन वेग आणि नेटवर्कवर 5 ते 10 मिनिटांची वारंवारता असेल. या गाड्यांमध्ये विशेष राखीव जागा, महिला डबे, कार्यकारी डबे, ज्येष्ठ नागरिकांसाठी आणि दिव्यांगांसाठी राखीव सुविधा आहेत.
  • दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. मार्गातील मेरठ मेट्रो स्थानकांशी देखील जोडला जाईल. त्यात दोन डेपो असतील, एक दुहाईजवळ आणि दुसरे मोदीपुरमजवळ.

Project Overview

Namo Bharat & RRTS – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here