पाटणा (मेट्रो रेल न्यूज): पाटणा मेट्रो प्रकल्पाच्या मार्गाच्या संरेखनमध्ये किरकोळ बदल झाला. पाटणा मेट्रोचा सध्याचा भूमिगत मार्ग प्राणीसंग्रहालय क्षेत्राखालीून जातो, ज्यासाठी संबंधित संस्थांकडून मंजुरी आणि एन. ओ. सी. मिळविण्यासाठी दीर्घ प्रक्रियेची आवश्यकता असते. हा मुद्दा केंद्राकडे आणत आहे, संदीप कुमार आर

ई. टी. आय. एन. एफ. आर. ने दिलेल्या वृत्तानुसार, पाटणा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनचे व्यवस्थापकीय संचालक पुडकलकट्टी यांनी प्राणीसंग्रहालय परिसराजवळील भूमिगत मार्गाच्या आराखड्यावर आणि बांधकामावर अधिकाऱ्यांशी चर्चा केली.

हे पाऊल प्रत्यक्षात आणण्यासाठी पाटणा मेट्रो प्रकल्पाची नोडल एजन्सी म्हणून काम करणाऱ्या दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनला बांधकाम योजनेत सुधारित बदल समाविष्ट करण्याची जबाबदारी देण्यात आली आहे.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीत होणारा विलंब टाळण्यासाठी हा निर्णय घेण्यात आला. सुधारित संरेखन अशा प्रकारे तयार केले जाईल की प्राणीसंग्रहालयाची सीमा मेट्रो संरेखनाने अस्पर्शित राहील. चार बोगदे खोदणारी यंत्रे नोव्हेंबरपर्यंत वरील भागात उत्खनन सुरू करण्याची अपेक्षा आहे. दोन टी. बी. एम. पाटणा मेट्रो जंक्शनच्या दिशेने जातील, तर उर्वरित दोन रुकनपुरा स्थानकाच्या दिशेने जातील.

पाटणा मेट्रो नेटवर्क

आतापर्यंत, पाटणा शहराच्या सर्व प्रमुख भागांना जोडण्यासाठी 2 मार्गिका आखण्यात आल्या आहेत. दोन मार्गिकांपैकी एक मार्गिका उंच आणि जमिनीखालील अशा दोन्ही विभागांमधून 17.93 कि. मी. धावेल. पहिला भूमिगत पट्टा पाटणा जंक्शन आणि रुकनपुरा यांना जोडेल.

दुसऱ्या मार्गाचा विस्तार 14.55 किमी असेल आणि त्यात 7.8 किमीचा भूमिगत विभाग असेल. आतापर्यंत, आय. एस. बी. टी. आणि मलाही पाकरी दरम्यान व्यावसायिक व्यवहार सुरू आहेत. भूमिगत विभाग सध्या निर्माणाधीन आहे आणि त्यात राजेंद्र नगर, मोईन-उल-हक स्टेडियम, पाटणा विद्यापीठ, पी. एम. सी. एच., गांधी मैदान, आकाशवाणी आणि पाटणा जंक्शन यांचा समावेश असेल.