नागपूर (मेट्रो रेल न्यूज): महाराष्ट्र सरकारने नागपूर मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्यासाठी अतिरिक्त 30 कोटी रुपये दिले आहेत. त्यानंतर एकूण निधी वाढून 607 कोटी रुपये झाला. बांधकाम, भूसंपादन आणि विस्तार योजनांची प्रगती सुरू असल्याने हा नवीन निधी येतो.
राज्य सरकारने सप्टेंबर 2023 मध्ये केंद्र, महाराष्ट्र सरकार आणि महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महामेट्रो) यांनी स्वाक्षरी केलेल्या कराराअंतर्गत आपल्या समभाग बांधिलकीचा भाग म्हणून हा निधी जारी केला. अधिकाऱ्यांनी नमूद केले की शहरी विकास विभागाने राज्याच्या अंदाजपत्रकातून 2026-27 साठी नवीनतम 30 कोटी रुपये मंजूर केले आहेत.
राज्याचे योगदान 600 कोटींपेक्षा जास्त
या ताज्या प्रकाशनासह, नागपूर मेट्रो फेज-2 मध्ये महाराष्ट्राचे एकूण योगदान 607 कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचले आहे. ही रक्कम राज्याच्या एकूण 998.20 कोटी रुपयांच्या वचनबद्ध वाट्याच्या 60 टक्क्यांहून अधिक आहे.
The weekly brief metro & rail professionals read.
आतापर्यंत जारी केलेला निधी
| वर्ष | जारी केलेली रक्कम |
| ऑक्टोबर 2023 | 40 कोटी रु |
| 2024 | 100 कोटी आणि 60 कोटी रुपये |
| 2025 पर्यंत | 90 कोटी, 227 कोटी आणि 60 कोटी रुपये |
| 2026 | 30 कोटी रु |
| एकूण | 607 कोटी रुपये |
राज्याला अजूनही उर्वरित 391.20 कोटी रुपये जारी करायचे आहेत.
नागपूर मेट्रो प्रकल्पाचा आढावा
नागपूर मेट्रो फेज-2 मध्ये चार मार्गिकांमध्ये 32 स्थानकांसह 1 किमीचे मेट्रो जाळे जोडण्याची योजना आहे.
| माहिती | तपशील |
| जाळ्याची लांबी | 43.8 किमी |
| स्थानके | 32 |
| अंदाजित खर्च | 6,708 कोटी रुपये |
| मार्गिका | कन्हान, हिंगना, एम. आय. डी. सी. ई. एस. आर. आणि ट्रान्सपोर्ट नगर |
कन्हानच्या मुदतवाढीला मंजुरी मिळाली
महाराष्ट्राच्या मंत्रिमंडळ पायाभूत सुविधा समितीने कन्हान नदीच्या पलीकडे कन्हान शहरापर्यंतच्या कांपटी मार्गिकेच्या 1.4 कि. मी. विस्ताराला मंजुरी दिल्यानंतर हा अलीकडील निधी आला आहे. प्रस्तावित विस्तारः
- सुमारे 310 कोटी रुपये खर्च येईल
- कॉरिडॉरची लांबी सुमारे 14.4 किमीपर्यंत वाढेल
- यामुळे आणखी एका स्थानकाची भर पडेल, ज्यामुळे कॉरिडॉरवरील एकूण 13 स्थानके तयार होतील
- आणि यामुळे प्रकल्पाचा एकूण खर्च 7,000 कोटी रुपयांच्या पुढे जाईल
हा प्रस्ताव आता अंतिम मंजुरीसाठी केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाकडे (एमओएचयूए) आहे. मंजुरी मिळाल्यानंतर महामेट्रो काम सुरू करण्याचा विचार करत आहे.
भूसंपादन आणि बांधकामाची प्रगती
भूसंपादनालाही गती मिळाली आहे. प्रकल्पासाठी 9.04 हेक्टरची आवश्यकता होती परंतु अधिकाऱ्यांनी अर्ध्याहून अधिक क्षेत्र आधीच अधिग्रहित केले आहे किंवा त्यावर प्रक्रिया केली आहे. महामेट्रोला आवश्यक असलेल्या सुमारे 80 टक्के भूखंडांचे काम सुरू करण्याची परवानगी मिळाली आहे. यात काही संरक्षण क्षेत्रांचाही समावेश आहे. बांधकामास विलंब होईल अशा जमिनीशी संबंधित मोठ्या समस्यांची त्यांना अपेक्षा नाही, असेही अधिकाऱ्यांनी सूचित केले. कॉरिडॉरवरील अनेक प्रमुख संरचनांवरही काम प्रगतीपथावर आहे. बांधकाम पथकांमध्ये पुढील गोष्टी आहेतः
- उप्पलवाडीवरील पहिला संतुलित कॅन्टिलीव्हर विस्तार पूर्ण केला
- कांपटी कॉरिडॉरवरील पिली नदीवरील संरचनेवर प्रगती झाली
- हिंगना कॉरिडॉरवरील वेना नदी ओलांडण्याचे प्रगत काम
- वर्धा रोड-बुटीबोरी मार्गिकेवरील रेल्वे क्रॉसिंग संरचनेचा निरंतर विकास
यापैकी काही बांधकामे आधीच पूर्ण झाली आहेत, तर इतर बांधकामे पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहेत.
हेही वाचाः महाराष्ट्र मंत्रिमंडळाने नागपूर मेट्रोच्या 310 कोटी रुपयांच्या विस्तार प्रकल्पाला दिली मंजुरी