गुरुग्राम (मेट्रो रेल न्यूज): शहर ओलांडून मानेसर, रेवाडी, बावल आणि धारुहेडामधून अलवरला जाणाऱ्या प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणाली (आर. आर. टी. एस.) प्रकल्पाच्या प्रकाशात, प्रस्तावित मास रॅपिड ट्रान्सपोर्ट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.) प्रकल्पासाठी मार्गाचे संरेखन बदलण्याची शक्यता आहे. एम. आर. टी. एस. सुरुवातीला हुडा सिटी सेंटरपासून मानेसरमधील पचगाव चौकापर्यंत जाणार होता, जो दुसऱ्या टप्प्यात बावळपर्यंत वाढवला जाणार होता.
ती आता राजीव चौकातून सुरू होऊन वाटिका चौकातून दक्षिण परिघीय रस्त्याकडे (एस. पी. आर.) जाईल आणि शेवटी मानेसरमधील पचगावला पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे. जी. एम. डी. ए. च्या नुकत्याच झालेल्या बैठकीत या विषयावर चर्चा करण्यात आली, जिथे मेट्रो प्रकल्पांसाठी सरकारने नियुक्त केलेल्या आर. आय. टी. ई. एस. या संस्थेने सुचवले की प्रस्तावित एम. आर. टी. एस. प्रकल्पावर गुरुग्राम मेट्रो तसेच आर. आर. टी. एस. च्या संरेखनानुसार पुनर्विचार करणे आवश्यक आहे. हरियाणा राज्य औद्योगिक आणि पायाभूत सुविधा विकास महामंडळाने (एच. एस. आय. आय. डी. सी.) हाती घेतलेल्या दिल्ली-मुंबई औद्योगिक मार्गिकेचा एक भाग म्हणून एम. आर. टी. एस. प्रस्तावित करण्यात आला होता.
हा मार्गिका अंदाजे 30 किलोमीटर लांबीचा आहे आणि आधीच्या अंदाजानुसार सरकारसाठी सुमारे 9,000 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, एच. एस. आय. आय. डी. सी. ने नियोजित केलेला मेट्रो प्रकल्प आता पचगावपर्यंत शहर मेट्रो म्हणून पुन्हा नियोजित केला जावा, कारण आर. आर. टी. एस. तरीही मानेसरच्या पलीकडे जाणाऱ्या प्रवाशांना जोडणी प्रदान करेल. पुढे, प्रस्तावित गुरुग्राम मेट्रोच्या मार्गावर हुडा सिटी सेंटर आणि सुभाष चौकासह प्रारंभिक एम. आर. टी. एस. मार्ग आधीच समाविष्ट आहे.
जी. एम. डी. ए. च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की या परिस्थितीत, एच. एस. आय. आय. डी. सी. ला प्रवासी अंदाजांच्या दृष्टिकोनातून समर्थन मिळण्याची शक्यता नाही. परिणामी, एम. आर. टी. एस. प्रकल्प त्याऐवजी राजीव चौक येथील सोहना बस स्थानकापासून सुभाष चौकापर्यंत आणि त्यानंतर दक्षिणी परिघीय रस्त्यावरुन मानेसरपर्यंत विकसित केला जावा, असा प्रस्ताव मांडण्यात आला.
The weekly brief metro & rail professionals read.
हा प्रकल्प एच. एस. आय. आय. डी. सी. ऐवजी हरियाणा मेट्रो रेल वाहतूक महामंडळाने (एच. एम. आर. टी. सी.) हाती घ्यावा, असा प्रस्ताव पुढे ठेवण्यात आला आहे. अहवालानुसार एम. आर. टी. एस. मार्गात बदल होण्याची शक्यता होती आणि पूर्वी बावलपर्यंत जाणारा मेट्रो मार्ग त्याऐवजी पचगाव चौकात संपण्याची शक्यता होती.
एम. आर. टी. एस. प्रकल्पावरील चर्चा 2012 मध्ये सुरू झाली. यापूर्वी ते सप्टेंबर 2017 मध्ये सुरू होणार होते, परंतु अनेक वेळा विलंब झाला आहे