Home Metro Rail Projects Alstom’s leading metro, signalling and maintenance solutions power Indore’s extended network 

अल्स्टॉमची आघाडीची मेट्रो, सिग्नल आणि देखभाल उपाय इंदूरच्या विस्तारित जाळ्याला बळ देतात

अल्स्टॉमची आघाडीची मेट्रो, सिग्नल आणि देखभाल उपाय इंदूरच्या विस्तारित जाळ्याला बळ देतात
Alstom has begun revenue operations on the Indore Metro Yellow Line, supplying 52 Movia trainsets and 15 years of maintenance.
हा लेख ऐका
0:00

दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): स्मार्ट आणि शाश्वत गतिशीलतेमध्ये जागतिक स्तरावर अग्रेसर असलेल्या अल्स्टॉमने आज इंदूर मेट्रो यलो लाईनच्या पुढील टप्प्यासाठी महसुलाच्या कामकाजाची सुरुवात साजरी केली. मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एम. पी. एम. आर. सी. एल.) सोबतच्या अल्स्टॉमच्या करारामध्ये 52 मोव्हिया मेट्रो ट्रेनसेटच्या वितरणासह 15 वर्षांच्या सर्वसमावेशक देखभाल सेवांचा समावेश आहे, ज्यात सिग्नल ट्रेन नियंत्रण आणि दूरसंचार प्रणालीची 7 वर्षांची देखभाल समाविष्ट आहे. अल्स्टॉम ही भारतातील एकमेव बहुराष्ट्रीय शाश्वत वाहतूक पुरवठादार आहे जिच्याकडे ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी प्रस्तावांचा सर्वसमावेशक पोर्टफोलिओ आहे आणि भारताच्या रेल्वे क्रांतीला पाठिंबा देण्यासाठी धोरणात्मक भागीदार म्हणून कायम आहे.

ऑलिव्हियर लॉइसन, व्यवस्थापकीय संचालक-अल्स्टॉम इंडिया म्हणालेः "अल्स्टॉमच्या सोल्यूशन्ससह अतिप्राथमिकता कॉरिडॉरच्या यशस्वी प्रक्षेपणानंतर, हा महत्त्वाचा टप्पा इंदूरच्या मेट्रो जाळ्याची व्याप्ती वाढवतो. भारतातून गाड्या, प्रगत सिग्नल प्रणाली आणि देखभाल पोहोचवणाऱ्या या प्रकल्पात मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडसोबत भागीदारी करण्याचा आम्हाला अभिमान आहे. हे इंदूरच्या लोकांना शाश्वत, कार्यक्षम आणि स्मार्ट वाहतूक प्रणाली प्रदान करण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेचे प्रतीक आहे

भारत सरकारच्या 'मेक इन इंडिया' आणि 'आत्मनिर्भर भारत' उपक्रमांच्या अनुषंगाने, इंदूरसाठी अल्स्टॉमचे उपाय पूर्णपणे विकसित, उत्पादित आणि भारतात वितरित केले जातात. सहा औद्योगिक स्थळे आणि पाच प्रमुख अभियांत्रिकी केंद्रांसह, अल्स्टॉमकडे देशांतर्गत तसेच आंतरराष्ट्रीय प्रकल्पांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक सर्व क्षमता आहेत. अल्स्टॉम आपल्या स्थानिक सोर्सिंग आणि पुरवठा साखळी परिसंस्था बळकट करण्यासाठी देखील गंभीरपणे वचनबद्ध आहे.

इंदूरमधील शहरी हालचालींमध्ये बदल घडवून आणणारे आघाडीचे अल्स्टॉम उपाय

इंदूर मेट्रो यलो लाइनचा एकूण विस्तार 31.5 कि. मी. आहे, ज्यामध्ये 16 स्थानकांचा मुख्य मार्ग 16.72 कि. मी. सध्या कार्यरत आहे. यलो लाइन 10 अल्स्टॉम-सुसज्ज ट्रेनसेट तैनात करते, मुख्य मार्गावर स्वयंचलित ट्रेन संरक्षणासह (ए. टी. पी.) स्वयंचलित श्रेणी 1 (जी. ओ. ए. 1) वर चालते आणि गांधीनगर डेपो आणि चाचणी मार्गाद्वारे समर्थित आहे. 25 पैकी 23 रेल्वेगाड्या आधीच इंदूरला पोहोचवल्या गेल्याने, अल्स्टॉमने आपल्या वितरण वचनबद्धतेची अंमलबजावणी करणे सुरूच ठेवले आहे, ज्यामुळे मध्य प्रदेशच्या वस्तुमान पारगमन परिदृश्यात बदल घडवून आणण्याच्या त्याच्या सखोल भागीदारीला बळकटी मिळाली आहे.

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

इंदूरच्या मेट्रो ट्रेनसेटची रचना आणि निर्मिती गुजरातमधील सावली येथील अल्स्टॉमच्या रोलिंग स्टॉक मॅन्युफॅक्चरिंग फॅसिलिटीमध्ये केली जाते. सुरक्षितता, टिकाऊपणा आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी तयार केलेल्या या गाड्या ताशी 80 किमी वेगाने धावतात. प्रत्येक 3-गाड्यांच्या संरचनेत 144 आसनक्षम आणि 981 उभे असलेल्या प्रवाशांना सामावून घेतले जाते, ज्यामुळे कमी हालचाल असलेल्या प्रवाशांसाठी समर्पित क्षेत्रे असलेली जागा आणि प्रवेशयोग्यता जास्तीत जास्त होते.

मेट्रो ट्रेनसेट पुनरुत्पादक ब्रेकिंगसह सुसज्ज ऊर्जा-कार्यक्षम कर्षण प्रणालीद्वारे चालवले जातात, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो, तर सभोवतालचे प्रकाश आणि स्मार्ट प्रकाश उपाय उर्जेचा वापर अधिक अनुकूल करतात.

ट्रेन कंट्रोल अँड मॅनेजमेंट सिस्टम (टी. सी. एम. एस.) स्वयंचलित ट्रॅक तपासणी प्रणालीसह एकत्रित केली गेली आहे, जी विश्वासार्ह आणि उच्च-गती डेटा ट्रान्समिशनची हमी देते. सतत सी. सी. टी. व्ही. पाळत ठेवणे, लक्ष न देता येणारी वस्तू ओळखणे आणि रिकामी रेल्वे ओळखणे यासारखी बुद्धिमान वैशिष्ट्ये आणि रेल्वे चालक आणि नियंत्रण केंद्राशी थेट संवाद साधण्याचे मार्ग यामुळे सुरक्षा बळकट होते.

प्रवाशांची मागणी व्यवस्थापित करण्यासाठी, थ्रूपुट जास्तीत जास्त करण्यासाठी आणि परिचालन कार्यक्षमता अनुकूल करण्यासाठी, अल्स्टॉमने इंदूर मेट्रोला त्याच्या पुढील पिढीच्या सी. बी. टी. सी. सिग्नलिंग प्रणाली, उरबालिस फॉरवर्डसह सुसज्ज केले आहे. 32 देशांतील 190 मेट्रो मार्गांवर बसवलेली ही प्रणाली कमीतकमी प्रतीक्षा वेळेसह सुरक्षित, प्रवाही आणि उच्च-वारंवारता असलेल्या गाड्यांचे परिचालन सुनिश्चित करते, ज्यामुळे भविष्यातील क्षमता वाढीचा मार्ग मोकळा होतो.

रेल्वे देखभाल सेवा आणि जीवनचक्र व्यवस्थापनातील बाजारपेठेतील अग्रेसर म्हणून, जगभरातील वाहनांची देखभाल करत, अल्स्टॉम 15 वर्षांच्या देखभाल करारात, त्याच्या फ्लेक्सकेअर परफॉर्म सोल्यूशन्सद्वारे समर्थित प्रणालीला सर्वोच्च कामगिरीवर चालू ठेवेल, जी उच्च उपलब्धता आणि स्थिर रेल्वे परिचालन सुनिश्चित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल.

भारतातील अल्सटॉम

अल्स्टॉम हा भारतातील एकमेव बहुराष्ट्रीय शाश्वत वाहतूक पुरवठादार आहे, ज्याकडे ग्राहकांच्या विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यासाठी प्रस्तावांचा सर्वसमावेशक पोर्टफोलिओ आहे आणि भारताच्या रेल्वे क्रांतीला पाठिंबा देण्यासाठी एक धोरणात्मक भागीदार आहे. सहा औद्योगिक स्थळे आणि पाच प्रमुख अभियांत्रिकी केंद्रांसह, कंपनी आपल्या जागतिक दर्जाच्या रोलिंग स्टॉक, घटक, सिग्नल आणि सेवा उपायांसह देशांतर्गत तसेच आंतरराष्ट्रीय प्रकल्पांच्या गरजा पूर्ण करते. देशाच्या मेक-इन-इंडिया आणि आत्मनिर्भर भारताच्या दृष्टिकोनाशी पूर्णपणे सुसंगत, अल्स्टॉम आपल्या स्थानिक सोर्सिंग आणि पुरवठा साखळी परिसंस्था बळकट करण्यासाठी गंभीरपणे वचनबद्ध आहे.

अल्स्टोमबद्दल

आल्स्टॉम हे शुद्ध रेल्वे नेते आहेत, जे रेल्वेला शाश्वत वाहतुकीचा कणा बनवण्यासाठी वचनबद्ध आहेत. आम्ही वेगवान आणि प्रादेशिक गाड्यांपासून ते मेट्रो, मोनोरेल, ट्राम, टर्नकी प्रणाली, एंड-टू-एंड सेवा, पायाभूत सुविधा, सिग्नल आणि डिजिटल रेल्वे उपाययोजनांपर्यंत भविष्यासाठी सज्ज असलेल्या उपाययोजनांची संपूर्ण श्रेणी तयार करतो आणि वितरित करतो. 61 देशांतील लोकांसह, अल्स्टॉम प्रत्येक प्रवास अधिक स्मार्ट, स्वच्छ आणि अधिक आनंददायक बनवण्यासाठी जागतिक कौशल्य आणि बहु-स्थानिक उपस्थिती एकत्र आणते. आमचे भागीदार आणि ग्राहकांसोबत मिळून आम्हाला रेल्वेच्या सामर्थ्याची जाणीव होते. फ्रान्समध्ये सूचीबद्ध, अल्स्टॉमने 31 मार्च 2026 रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षासाठी € 19.2 अब्जांचा महसूल मिळवला

स्रोतः अल्स्टॉम प्रेस विज्ञप्ति

हेही वाचाः मनोहरलाल खट्टर आणि मुख्यमंत्री मोहन यादव यांच्या हस्ते विस्तारित इंदूर मेट्रो कॉरिडॉरचे उद्घाटन

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here