ഗുജറാത്ത് (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): കച്ചിലെ ശിവ്ലഖ ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനലിൽ (ജിസിടി) നിന്ന് മിതാപൂരിലേക്കുള്ള ഉപ്പുവെള്ളം നിറച്ച ചരക്ക് ട്രെയിൻ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ബുധനാഴ്ച ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. ഉപ്പ് ഗതാഗതം എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ വാഗണുകളിൽ ഉപ്പ് നീക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഈർപ്പം, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സമയത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാണ് പുതിയ കണ്ടെയ്നറുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഉപ്പ് ഗതാഗതത്തിനായി റെയിൽവേ പുതിയ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു
ഗുജറാത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കച്ച് മേഖലയിൽ ഉപ്പ് ഒരു പ്രധാന ചരക്കാണ്. എന്നാൽ റെയിൽവേ വഴി ഇത് നീക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. പരമ്പരാഗത വാഗണുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരത്തിന് ഗണ്യമായ ഭാരം നൽകുന്നുവെന്ന് വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. ഗതാഗത സമയത്ത് ഉപ്പിന് ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയും, ഇത് ചരക്കിനെ നനവുള്ളതാക്കുകയും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് സമയത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാണ് പുതിയ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഭാരം കുറഞ്ഞ കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് ലോഡിംഗിനും അൺലോഡിംഗിനും പ്രത്യേക ക്രമീകരണങ്ങളുണ്ട്ഃ
The weekly brief metro & rail professionals read.
- മുകളിൽ നിന്ന് ഉപ്പ് കയറ്റാം.
- ഇത് വശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കാൻ കഴിയും.
- ഗതാഗത സമയത്ത് ഈർപ്പം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഡിസൈൻ സഹായിക്കും.
- അവയുടെ കുറഞ്ഞ ഭാരം ട്രെയിനിന്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കും.
പുതിയ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഉപ്പ് നിറച്ച ആദ്യത്തെ ചരക്ക് ട്രെയിൻ ശിവ്ലഖ ജിസിടിയിൽ നിന്ന് മിതാപൂരിലേക്ക് ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
ശിവലഖ ഗതി ശക്തി ടെർമിനൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി
കച്ചിലെ ശിവ്ലഖ ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനൽ വൈഷ്ണവ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തതോടെയാണ് സാൾട്ട് ട്രെയിൻ ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്തത്. ഈ ടെർമിനൽ ഈ മേഖലയിലെ ഉപ്പ് ഉൽപ്പാദകർക്കും മറ്റ് ബിസിനസുകൾക്കും റെയിൽ മാർഗം ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള സൌകര്യം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ലോഡിംഗ് പോയിന്റുകളിലേക്ക് ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് റോഡ് ഗതാഗതത്തെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇത് കുറയ്ക്കും. ഗുജറാത്തിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾക്കും വ്യാവസായിക മേഖലകൾക്കും സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കച്ചിനു വലിയ ഉപ്പ് ഉൽപ്പാദന വ്യവസായമുള്ളതിനാൽ ഈ സ്ഥലം പ്രധാനമാണ്.
ഗുജറാത്തിലുടനീളമുള്ള അഞ്ച് ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനലുകളുടെ സമാരംഭവും വിപുലീകരണവും ഈ പരിപാടി അടയാളപ്പെടുത്തി. വൈഷ്ണവ് ശിവ്ലഖ ജി. സി. ടി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും മൂന്ന് ടെർമിനലുകൾ രാജ്യത്തിന് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇവയാണ്ഃ
- ഭീമസാർ ജി. സി. ടി-കച്ച്
- ദേവലിയ ജി. സി. ടി-മോർബി
- ചണ്ഡീസർ ജി. സി. ടി-ബനാസ്കന്ത
മഹേശാനയിൽ ലിഞ്ച് ജിസിടിക്ക് റെയിൽവേ മന്ത്രി തറക്കല്ലിട്ടു. റെയിൽ മാർഗം ചരക്കുകൾ കയറ്റുന്നതിനും കയറ്റുന്നതിനും ബിസിനസുകൾക്ക് ടെർമിനലുകൾ കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങൾ ചേർക്കും. ഗുജറാത്തിലെ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, ഉത്തരേന്ത്യയിലെ വിപണികൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം അവ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
റെയിൽവേ 150 ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനലുകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിലുടനീളം 150 ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനലുകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തതായി വൈഷ്ണവ് പറയുന്നു. ചരക്ക് സൌകര്യങ്ങൾ വ്യവസായങ്ങളിലേക്കും ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കും അടുപ്പിക്കുന്നതിൽ ജിസിടി പ്രോഗ്രാം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ബിസിനസുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആശയം ലളിതമാണ്-ചരക്കുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലവും അവ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുക. നിലവിലുള്ള ചരക്ക് സ്റ്റേഷനുകളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാനും തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും വടക്കൻ ഉൾനാടുകളിലേക്കും ചരക്കുകളുടെ സഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും പുതിയ ടെർമിനലുകൾക്ക് കഴിയും.
കച്ച് റെയിൽവേ ശൃംഖലയും വികസിപ്പിക്കുന്നു
കച്ചിലെ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ വിപുലമായ വിപുലീകരണത്തിനൊപ്പമാണ് ജിസിടി മുന്നേറ്റം. ഈ മേഖലയിൽ നിലവിൽ ₹5,600 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതികൾ നടന്നുവരികയാണെന്ന് വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റൂട്ടുകളിലെ ശേഷി വിപുലീകരണവും ഇരട്ടിപ്പിക്കലും പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുഃ
സമാഖിയാലി-ഭചൌ-ഗാന്ധിധാം-ആദിപൂർ-ഭുജ്
സമാഖിയാലി-ഭചൌ സെക്ഷൻ ഇതിനകം നാല് ലൈനുകളായി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗാന്ധിധാം-ആദിപൂർ സെക്ഷനും നാല് ലൈനുകളായി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദിപൂർ-ഭുജ് സെക്ഷൻ ഇരട്ടിയാക്കുകയാണ്. ഭുജ്-നാലിയ റൂട്ടിന്റെ മീറ്റർ ഗേജിൽ നിന്ന് ബ്രോഡ് ഗേജിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതും റെയിൽവേ പൂർത്തിയാക്കി. നാലിയ മുതൽ ജഖൌ തുറമുഖം വരെയുള്ള പുതിയ ബ്രോഡ് ഗേജ് പാതയ്ക്കും അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വായുർ, ചന്ദ്രൻ, ഹാജിപൂർ, ഡെസാൽപാർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ വികസനം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ചരക്ക് പുഷ് പ്രധാനമാകുന്നത്
വലിയ വ്യവസായ അടിത്തറയും ഉപ്പ് ഉൽപാദനവും തുറമുഖവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും കച്ചിന് ഉണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി ബിസിനസുകളെ കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് വലിയ അളവിൽ ചരക്കുകൾ നീക്കാൻ സഹായിക്കും. അന്താരാഷ്ട്ര അതിർത്തിയുടെ സാമീപ്യം കാരണം ഈ പ്രദേശത്തിന് തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്ക് വ്യാവസായിക, പ്രതിരോധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ജിസിടികളുടെ വിജയം യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര ചരക്ക് ബിസിനസുകൾ റെയിലിലേക്ക് മാറുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. മെച്ചപ്പെട്ട ടെർമിനലുകൾ മാത്രം മതിയാകില്ല. പ്രാദേശിക റോഡ് ലിങ്കുകൾ, പതിവ് ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾ, കാര്യക്ഷമമായ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവയും പ്രധാനമാണ്.
ചരക്ക് നീക്കത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഡി. എഫ്. സികൾ
ചരക്ക് ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴികളുടെ പങ്കും വൈഷ്ണവ് എടുത്തുപറഞ്ഞു. വിപുലീകരിച്ച ചരക്ക് ശൃംഖല ചരക്ക് ട്രെയിനുകളെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ വഹിക്കുന്ന റൂട്ടുകളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ദിശയിൽ ചരക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും റെയിൽവേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ അപ്ഡേറ്റ്
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചും വൈഷ്ണവ് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് നൽകി. വാപി-സൂറത്ത് സെക്ഷന്റെ നിർമ്മാണം 2026 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പരിശോധനയും മറ്റ് അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളും പിന്തുടരും. ഇന്ത്യയുടെ തദ്ദേശീയ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ കോച്ച് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും വിവിധ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇതും വായിക്കുകഃ വെറും 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബിജി ശൃംഖലയിൽ 100 ശതമാനം റെയിൽവേ വൈദ്യുതീകരണം കൈവരിച്ച് അസം