ജയ്പൂർ, മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾഃ ജയ്പൂർ മെട്രോ ഫേസ് (I) ബിയുടെ ഭൂഗർഭ ഇടനാഴി വാൾഡ് സിറ്റി പ്രദേശത്തെ രാംഗഞ്ച് ചൌപാർ വരെ വ്യാപിപ്പിക്കാൻ രാജസ്ഥാൻ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു.
നിലവിൽ, ജയ്പൂർ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ജെ. എം. ആർ. സി) ജയ്പൂർ മെട്രോ ഫേസ്-ഐ. ബി ഇടനാഴിയുടെ ഭൂഗർഭത്തിൽ ചന്ദ് പോൾ മുതൽ ബഡി ചൌപാർ വരെ 2.4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു പാത നിർമ്മിക്കുന്നു. ചീഫ് സെക്രട്ടറി ഡിബി ഗുപ്തയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഉന്നതതല സമിതിയാണ് തീരുമാനമെടുത്തത്.
ഇതിനുശേഷം, ബഡി ചൌപാറിൽ നിന്ന് രാംഗഞ്ച് വരെ നീട്ടിയ ശേഷം ഇടനാഴിയുടെ മൊത്തം നീളം ഏകദേശം 3 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. ഈ അധിക ഭൂഗർഭ ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 280 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ഈ ഇടനാഴി വിപുലീകരിക്കാൻ സംസ്ഥാന സർക്കാർ 160 കോടി രൂപ ചെലവഴിക്കുമെന്ന് ചീഫ് സെക്രട്ടറി ഗുപ്ത പറഞ്ഞു. ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിൽ (എഡിബി) നിന്ന് വായ്പയെടുത്തതും ഇതുവരെ ഉപയോഗിക്കാത്തതുമായ 120 കോടി രൂപ ഇതിനകം അക്കൌണ്ടിൽ ഉണ്ട്.
The weekly brief metro & rail professionals read.
വിപുലീകരണ നിർദ്ദേശം അന്തിമ അംഗീകാരത്തിനായി മന്ത്രിസഭയിലേക്ക് അയയ്ക്കും. അംബാബാരി മുതൽ സീതാപുര വരെ നിർദ്ദേശിച്ച ജയ്പൂർ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ട പദ്ധതിക്ക് അതേ യോഗത്തിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാർ ധനസഹായം നൽകുമെന്നും ഈ പദ്ധതി പബ്ലിക് പ്രൈവറ്റ് ആൻഡ് പാർട്ണർഷിപ്പ് (പിപിപി) മോഡിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ സ്വകാര്യ കമ്പനികളെ ക്ഷണിക്കില്ലെന്നും തീരുമാനിച്ചു.
രണ്ടാം ഘട്ട ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കാൻ സംസ്ഥാനം കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തിക സഹായം തേടും. പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിനായി കേന്ദ്രവും സംസ്ഥാനവും 50-50 ശതമാനം നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഗവൺമെന്റിലെ മാറ്റത്തിന് ശേഷം, മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടം ആരംഭിക്കുന്നത് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു, കാരണം മെട്രോ മുഖ്യമന്ത്രി അശോക് ഗെഹ്ലോട്ടിന്റെ മുൻ ഭരണകാലത്തെ അഭിലാഷ പദ്ധതിയായിരുന്നു. 2011ൽ കോൺഗ്രസ് സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് ജെ. എം. ആർ. സി അതിന്റെ ആദ്യ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കി. എന്നാൽ ഏഴ് വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും പദ്ധതിക്ക് ഒരു പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
ജയ്പൂർ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനെ (ഡിഎംആർസി) നിയമിക്കാൻ ജെഎംആർസി ഇതിനകം നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ ഇജിസ് റെയിൽ എസ്എയുടെ കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം പുതുക്കിയ ഡിപിആർ അവലോകനം ചെയ്യാനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിക്കാൻ കോർപ്പറേഷൻ തീരുമാനിച്ചു.
കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം മുൻ കമ്പനി കോടതിയെ സമീപിച്ചതായി ജെ. എം. ആർ. സി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, ജയ്പൂർ മെട്രോയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഡിപിആർ നേരത്തെ തയ്യാറാക്കിയ ഡിഎംആർസിക്ക് ജോലി നൽകാനുള്ള പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു.
2014ൽ 24 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കാൻ ഏകദേശം 10,000 കോടി രൂപ ചെലവാകുമെന്ന് കണക്കാക്കിയ പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 10 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭവും 14 കിലോമീറ്റർ എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴിയും ഉൾപ്പെടുന്ന മൊത്തം 24 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റൂട്ട് (ഡിഎംആർസി) നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. വിപണി വിലയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതിച്ചെലവ് 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 10 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്ന് ജെ. എം. ആർ. സി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു