ഇൻഡോർ മെട്രോഃ വളരുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഹബ്ബിനുള്ള തന്ത്രപരമായ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ

ആമുഖം

ഇന്ത്യയിലെ മധ്യപ്രദേശിലെ ഏറ്റവും വലുതും ജനസംഖ്യയുള്ളതുമായ നഗരമായ ഇൻഡോർ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വാണിജ്യ, വിദ്യാഭ്യാസ, സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായി ഏഴ് വർഷമായി ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വൃത്തിയുള്ള നഗരമായി ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 553 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ മാൾവ പീഠഭൂമിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇൻഡോർ സരസ്വതി, ഖാൻ നദികളുടെ തീരത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മദ്ധ്യ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശമാണ് ഇൻഡോർ. ഒരു കേന്ദ്ര ബിസിനസ് സോണായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ നഗരത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ നിർമ്മാണ മേഖലകൾക്ക് പേരുകേട്ട ഒരു പ്രധാന വ്യവസായ മേഖലയും (പിതാംപൂർ) ഉണ്ട്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയും ഇൻഡോറിലെ മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യകതയും

വർഷം തോറും ഇൻഡോറിലെ മൊത്തം ജനസംഖ്യ

ഇൻഡോറിലെ മെട്രോ മേഖലയിലെ ജനസംഖ്യ 1950 മുതൽ ശ്രദ്ധേയവും സ്ഥിരവുമായ വർദ്ധനവ് കാണിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്രാഫിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. 1950-ൽ 200,000 നിവാസികളിൽ താഴെയുള്ള ഒരു മിതമായ സംഖ്യയിൽ നിന്ന്, 2025-ഓടെ ജനസംഖ്യ 3 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച, പ്രത്യേകിച്ച് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, നഗരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ, റോഡ് ശൃംഖലകൾ, പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ജനസംഖ്യയിലെ വർദ്ധനവ് നഗരത്തിലെ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി, അതിന്റെ ഫലമായി കടുത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ദീർഘദൂര യാത്രാസമയം, വായു മലിനീകരണം എന്നിവ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ വെല്ലുവിളികൾ നഗരത്തിന് ആധുനികവും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതുമായ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യകത അടിവരയിടുന്നു.

ഇൻഡോർ മെട്രോഃ നഗര സഞ്ചാരത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ യുഗം

അവലോകനം

ഇൻഡോറിന് സേവനം നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മാസ് റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റമാണ് (എംആർടിഎസ്) ഇൻഡോർ മെട്രോ. മധ്യപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കമ്പനി ലിമിറ്റഡാണ് (എംപിഎംആർസിഎൽ) പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുന്നത്.

ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ പലാസിയ-റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ-രാജ്വാര-വിമാനത്താവളം-ഭാവർശാല-എംആർ 10-പലാസിയ (റിംഗ് ലൈൻ) എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മെട്രോ ഇടനാഴി (യെല്ലോ ലൈൻ) ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ യെല്ലോ ലൈനിന്റെ ഭാഗമായ ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ സൂപ്പർ പ്രയോറിറ്റി കോറിഡോർ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി മെയ് 31ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. 5 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മുൻഗണനാ ഇടനാഴി 6 കിലോമീറ്റർ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു.

• സ്റ്റേഷനുകൾഃ ഗാന്ധിനഗർ, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 6, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 5, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 4, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 3

ആസൂത്രണവും അംഗീകാരവും

• രോഹിത് അസോസിയേറ്റ്സ്, സിറ്റീസ് & റെയിൽസ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡാണ് ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയത്. നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന നാല് മെട്രോ ലൈനുകളും രണ്ട് സ്പറുകളും അടങ്ങുന്ന 94 കിലോമീറ്റർ ശൃംഖലയാണ് ഇത് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ഒന്നാം ഘട്ടത്തിനായി, റിംഗ് ലൈനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത യെല്ലോ ലൈൻ (ലൈൻ-3) നടപ്പാക്കുന്നതിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.

• ഒന്നാം ഘട്ടത്തിലെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) 2016 ഡിസംബറിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരും 2018 ഒക്ടോബറിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ മന്ത്രിസഭയും അംഗീകരിച്ചു.

• 2019 സെപ്റ്റംബറിൽ മധ്യപ്രദേശ് മുഖ്യമന്ത്രി പദ്ധതിയുടെ തറക്കല്ലിട്ടു. 2019 ഫെബ്രുവരിയിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ച പദ്ധതി 2027 ഓടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രധാന നിർവചനം

ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ ധനസഹായ സംവിധാനം

ഇൻഡോർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്ക് കേന്ദ്ര സർക്കാരിൽ നിന്നും മധ്യപ്രദേശ് സംസ്ഥാന സർക്കാരിൽ നിന്നും തുല്യ ഓഹരി അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഭാഗികമായും ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നും ന്യൂ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നും (എൻ. ഡി. ബി) ഭാഗികമായും വായ്പയായി ധനസഹായം നൽകും.

പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ് $1,200 ദശലക്ഷം ആണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

എൻ. ഡി. ബി 225 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന് ധനസഹായം നൽകും, ഇത് മൊത്തം കണക്കാക്കിയ ചെലവിന്റെ% വരും. സമാന്തര സഹ-ധനസഹായ ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിൽ ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കുമായി സഹ-ധനസഹായം നൽകാനാണ് പദ്ധതി നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്.

ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്

• 2022 മെയ് മാസത്തിൽ മധ്യപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിൽ (എംപിഎംആർസിഎൽ) നിന്ന് ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിനുള്ള കരാർ ആൽസ്റ്റോം നേടി. ഇൻഡോർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്കായി 75 കോച്ചുകൾ അടങ്ങുന്ന 25 ട്രെയിനുകളുടെ വിതരണവും നിർമ്മാണവും കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

• 2023 മാർച്ചിൽ ഗുജറാത്തിലെ സാവ്ലിയിലെ ഫാക്ടറിയിൽ ആൽസ്റ്റോം ഈ ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. തുടർന്ന്, 2023 ഓഗസ്റ്റിൽ ഇൻഡോർ മെട്രോയ്ക്കായി ആൽസ്റ്റോം മൂന്ന് കോച്ചുകളുള്ള ഒരു ട്രെയിൻ സെറ്റ് വിതരണം ചെയ്തു.

• 2025 ജൂലൈയിൽ ഇൻഡോർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്കായി 15-ാമത്തെ ട്രെയിൻ സെറ്റ് ആൽസ്റ്റോം വിതരണം ചെയ്തു.

കോൺട്രാക്ടറുടെ പട്ടിക

ഇൻഡോർ മെട്രോ റൂട്ട് വിശദാംശങ്ങൾ

ഘട്ടം 1

യെല്ലോ ലൈൻ (ലൈൻ-3): പലാസിയ-റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ-രാജ്വാര-വിമാനത്താവളം-ഭാവർശാല-എം. ആർ. 10-പലാസിയ (റിംഗ് ലൈൻ)

• നീളംഃ 33.53 കിലോമീറ്റർ
• തരംഃ എലിവേറ്റഡ് & അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്
• നിലഃ ഗാന്ധി നഗറിനും മുംതാജ് ബാഗ് കോളനിയ്ക്കുമിടയിൽ 16.217 കിലോമീറ്റർ നിർമ്മാണത്തിലാണ്
• ഡിപ്പോഃ സൂപ്പർ കോറിഡോർ
• സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണംഃ 29
• സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾഃ ഭാവർശാല സ്ക്വയർ, എംആർ 10 റോഡ്, ഐഎസ്ബിടി/എംആർ 10 ഫ്ളൈഓവർ, ചന്ദ്രഗുപ്ത സ്ക്വയർ, ഹിര നഗർ, ബാപത് സ്ക്വയർ, മേഘ്ദൂത് ഗാർഡൻ, വിജയ് നഗർ സ്ക്വയർ, റാഡിസൺ സ്ക്വയർ, മുംതാജ് ബാഗ് കോളനി, ബംഗാളി സ്ക്വയർ, പത്രകാർ കോളനി, പലാസിയ സ്ക്വയർ, ഇൻഡോർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, രാജ്വാഡ പാലസ്, ചോട്ട ഗണപതി, ബഡാ ഗണപതി, രാമചന്ദ്ര നഗർ സ്ക്വയർ, ബിഎസ്എഫ്/കലാനി നഗർ, വിമാനത്താവളം, ഗാന്ധിനഗർ നാനോഡ്, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 6, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 5, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 4, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 3, സൂപ്പർ കോറിഡോർ 2

ഇൻഡോർ മെട്രോ നിർദ്ദിഷ്ട ലൈനുകൾ

ലൈൻ-1എഃ ശ്രീ അരബിന്ദോ ആശുപത്രി-കളക്ടറേറ്റ് ഓഫീസ്-ഇൻഡോർ ബൈപാസ് 1

• സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണംഃ 18
• സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾഃ ശ്രീ അരബിന്ദോ ആശുപത്രി, ഭാവർശാല സ്ക്വയർ, സാൻവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയ, ഗണേഷ് ഷാം കോളനി, ബംഗംഗ, ലക്ഷ്മിബായ് നഗർ സ്ക്വയർ, മാര മാതാ സ്ക്വയർ, ഇമ്ലി ബസാർ ചൌക്ക്, രാജ്വാഡ പാലസ്, കളക്ടറേറ്റ് ഓഫീസ്, ഇൻഡോർ ഇച്ചാപൂർ റെയിൽ ക്രോസിംഗ്, ടവർ സ്ക്വയർ, ഭാവർകുവാൻ സ്ക്വയർ, ഹോൾക്കർ യൂണിവേഴ്സിറ്റി/ഐടി പാർക്ക്, റാണി ബാഗ്, ലിംബോഡി, റലാമന്ദൽ, ഇൻഡോർ ബൈപാസ് 1

ലൈൻ-1ബിഃ ശ്രീ അരബിന്ദോ ആശുപത്രി-കളക്ടറേറ്റ് ഓഫീസ്-റീജിയണൽ പാർക്ക് (1ബി)

• സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണംഃ 13
• സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾഃ ശ്രീ അരബിന്ദോ ആശുപത്രി, ഭാവർശാല സ്ക്വയർ, സാൻവർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയ, ഗണേഷ് ഷാം കോളനി, ബംഗംഗ, ലക്ഷ്മിഭായ് നഗർ സ്ക്വയർ, മാര മാതാ സ്ക്വയർ, ഇമ്ലി ബസാർ ചൌക്ക്, രാജ്വാഡ പാലസ്, കളക്ടറേറ്റ് ഓഫീസ്, സെൻട്രൽ എക്സൈസ്, ചോയിത്രം, റീജിയണൽ പാർക്ക്

ലൈൻ-2: ദേവാസ് നാകാ-ജുനി ഇൻഡോർ-എം. എച്ച്. ഒ. ഡബ്ല്യു

• സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണംഃ 28
• സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾഃ ദേവാസ് നാകാ, നിരഞ്ജൻപൂർ സർക്കിൾ, അരണ്യ നഗർ, ഐ. ഡി. എ പാർക്ക്, വിജയ് നഗർ സ്ക്വയർ, ഭാമോരി, പട്നി പുര/സെന്റ് ജോസഫ് ചർച്ച്, മാൽവ മിൽ സ്ക്വയർ, രാജ് കുമാർ ബ്രിഡ്ജ്, ഇൻഡോർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ജൂനി ഇൻഡോർ, കളക്ടറേറ്റ് ഓഫീസ്, മോവ് നാകാ, ദസറ മൈതാൻ, അന്നപുരൻ ക്ഷേത്രം, നർമദ പബ്ലിക് സ്കൂൾ (റിംഗ് റോഡ്), രാജേന്ദ്ര നഗർ, റെതി മണ്ഡി, ഐ. പി. എസ് അക്കാദമി, ശ്രാമിക് കോളനി, ഇൻഡോർ ബൈപാസ്-2, പിഗ്ദംബർ, ഉമരിയ, മാ വൈഷ്ണോദേവി ആശുപത്രി, ഹാരണ്യഖേരി/ഐ. ഐ. ടി ഇൻഡോർ, ചിനാര റെസിഡൻസി, എം. എച്ച്. ഒ. ഡബ്ല്യു

ലൈൻ-4: എംആർ9-ഇൻഡോർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ-ഇൻഡോർ ബൈപാസ് 4

• സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണംഃ 16
• സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾഃ എം. ആർ. 9, കൺവെൻഷൻ സെന്റർ, ലഹിയ കോളനി, ചന്ദ്രഗുപ്ത സ്ക്വയർ, സുക്ലിയ, നന്ദ നഗർ മെയിൻ റോഡ്, മസ്ദൂർ മൈതാൻ, രാജ്കുമാർ ബ്രിഡ്ജ്, ഇൻഡോർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ചാവാനി, ശ്രീ അഗ്രസെൻ മഹാരാജ് ചൌക്ക്, നവ്ലഖ ബസ് സ്റ്റേഷൻ, തീൻ ഇമ്ലി, ബാബുൽ നഗർ, മുസാഖേദി, ഇൻഡോർ ബൈപാസ് 4

ഇൻഡോർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി

1. എംപിഎംആർസിഎൽ എംഡി ട്രോളി പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി

ഓഗസ്റ്റ് 6,7 തീയതികളിൽ മധ്യപ്രദേശ് മെട്രോയുടെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ എസ്. കൃഷ്ണ ചൈതന്യ എസ്സി-02ൽ നിന്ന് മാൽവിയ നഗറിലേക്ക് ട്രോളി ട്രയൽ നടത്തുകയും ഇൻഡോർ മെട്രോ ഗാന്ധിനഗർ ഡിപ്പോയിലും മുൻഗണനാ ഇടനാഴിയിലും ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന നടത്തുകയും ചെയ്തു. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ജോലികൾ സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു.

ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ ഫലങ്ങൾ

3. വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ആരോഗ്യ പരിരക്ഷാ സൌകര്യങ്ങൾ, തൊഴിൽ കേന്ദ്രങ്ങൾ, വാണിജ്യ മേഖലകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾക്കിടയിൽ നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗത ബന്ധങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ നഗര ഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഇൻഡോർ മെട്രോ പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന ആവശ്യമുള്ള ഈ പ്രദേശങ്ങളെ ഒരു ഘടനാപരമായ ബഹുജന ഗതാഗത ശൃംഖലയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ സംവിധാനം നഗരത്തിലുടനീളം പ്രവചിക്കാവുന്നതും സമയ-കാര്യക്ഷമവുമായ യാത്ര സുഗമമാക്കും.

2. ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കുക ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ സൂപ്പർ പ്രയോറിറ്റി കോറിഡോർ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് ധമനികളിലെ റോഡുകളിലെയും കവലകളിലെയും വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇൻഡോർ മെട്രോ സംവിധാനം സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള മോഡൽ മാറ്റത്തിന് ഉയർന്ന ശേഷിയും വിശ്വസനീയവും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതുമായ ഗതാഗത ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഒരു പ്രചോദനം നൽകുന്നു, അതുവഴി നഗര റോഡ് ശൃംഖലയ്ക്കുള്ളിൽ കൂടുതൽ സന്തുലിതമായ ഗതാഗത വിതരണത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു.

3. സാമ്പത്തികവും വികസനപരവുമായ സ്വാധീനം ഇൻഡോർ മെട്രോ നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും പ്രധാന വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്ററുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും അനുകൂലമായ സാമ്പത്തിക ബാഹ്യഘടകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, മെട്രോ ഇടനാഴികളിലുടനീളം ട്രാൻസിറ്റ് ഓറിയന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് (ടിഒഡി) സുഗമമാക്കുകയും ഇത് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, റീട്ടെയിൽ, സേവന മേഖലകളിലെ നിക്ഷേപത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. റൈഡർഷിപ്പ് ആശങ്ക

• മുൻഗണനാ ഇടനാഴി ആരംഭിച്ചിട്ടും ഇൻഡോർ മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് റൈഡർഷിപ്പ് ലെവൽ ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയായി തുടരുന്നു. 5.9 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴി ജൂണിൽ 1, 2025 വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ആദ്യ ദിവസം 26,803 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ജൂലൈ 1 ആയപ്പോഴേക്കും പ്രതിദിന റൈഡർഷിപ്പ് 680 ആയി കുത്തനെ കുറഞ്ഞു, ഇത് 97.46% കുറവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റൈഡർഷിപ്പിലെ ഈ കുത്തനെ ഇടിവ് പദ്ധതിയുടെ ദീർഘകാല സുസ്ഥിരതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ജനസംഖ്യാ വളർച്ചയും ഗതാഗതക്കുരുക്കും ഉയർത്തുന്ന വെല്ലുവിളികളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഇൻഡോർ മെട്രോ നഗരത്തിന്റെ നഗരവികസനത്തിൽ ഒരു പരിവർത്തന ഘട്ടം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. എം. പി. എം. ആർ. സി. എൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഇൻഡോർ മെട്രോ പദ്ധതി നഗരത്തിന്റെ നഗര ഗതാഗതം നവീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ്. ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ഒരു മെട്രോ ഇടനാഴി ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് 33.53 കിലോമീറ്റർ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു. അടുത്തിടെ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി 2025 മെയ് മാസത്തിൽ ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ സൂപ്പർ പ്രയോറിറ്റി കോറിഡോർ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് ഇൻഡോർ മെട്രോ പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, റൈഡർഷിപ്പ് നിലവാരത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പോലുള്ള വെല്ലുവിളികൾ അധികാരികൾക്ക് ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയായി തുടരുന്നു. നഗരത്തിന്റെ നഗരഗതിയിൽ ഇൻഡോർ മെട്രോയുടെ ദീർഘകാല വിജയവും പരിവർത്തനപരമായ സ്വാധീനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.