Home Miscellaneous Indian Railways Russia proposed Indo-Russian Rail connectivity to reduce dependence on sea routes

ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತ-ರಷ್ಯಾ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ

ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತ-ರಷ್ಯಾ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ
Russia proposed Indo-Russian direct Rail connectivity
ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಭಾರತವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಂತಹ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪರ್ಯಾಯ ಭೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನಿ ಮರಾತ್ ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತ ಅಥವಾ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್, ಇರಾನ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.

https://twitter.com/airnewsalerts/status/2086642439918375396?s=20

ರಷ್ಯಾ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ?

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಾಗಣೆಯ 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಿಗ್ಬಂಧನ, ಸಂಘರ್ಷ ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಮುದ್ರ ದಿಗ್ಬಂಧನಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ನೌಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?

ಭಾರತಕ್ಕೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡರೆ, ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗವು ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ನೇರ ಭೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಭಾವ್ಯ ಸವಾಲುಗಳು

ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ, ಕಾಲಮಿತಿ ಅಥವಾ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಸಮನ್ವಯ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸವಾಲುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಬಂದಿದೆ.

ಸೂಚಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಪಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಸಿಬಿಟಿಸಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here