ಪುಣೆ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋದ ರಾಮ್ವಾಡಿ-ವಾಘೋಲಿ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಿರುವ ನಗರ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭೌಗೋಳಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆಯ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕಾಗದದಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂಚಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರಾಮವಾಡಿ-ವಾಘೋಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ರಚನೆಃ ಮೆಟ್ರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ 6 ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ
4. 7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹಾಲಿ ಇರುವ ನಗರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವುದು ಭೌತಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ರಚನೆಯು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ 6-ಲೇನ್ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ರಾಮವಾಡಿಯಿಂದ ತುಳಜಾಭವಾನಿ ಚೌಕ್ ವರೆಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಗರ, ಸೋಮನಾಥ ನಗರ, ಖರಾಡಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ತುಳಜಾಭವಾನಿ ಚೌಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಒಂದು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಸ್ತೆಯ ತಪ್ಪು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಃ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸವಾಲು
ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆಯುತ್ತದೆಯೋ ಅಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಜಾಗದ ಕಡಿತ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಭಾರತದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಗಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಆಯಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಅಂತರವಿದೆ. ಈ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಕಟ ಸಮನ್ವಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು, ತಿರುವು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಚಾರ, ತುರ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಚಾರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು (ಟಿಎಂಪಿ) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.