ಕೇರಳ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೇರಳವು ದೊಡ್ಡ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದೆ. ಕೇರಳದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಪಿಣರಾಯಿ ವಿಜಯನ್ ಅವರು ಗುರುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 24ರಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಅವರ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕೋರಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಭೆಯ ನಂತರ ವಿಜಯನ್ ಹೇಳಿದರು.
63,491 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರಿಡಾರ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರೀ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಪ್ರಧಾನಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ಕೇರಳದ ವಿರೋಧ ಮೈತ್ರಿಕೂಟವಾದ ಯು. ಡಿ. ಎಫ್. ನ ಸಂಸದರು ಕೆ-ರೈಲ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರ ನಡುವಿನ ಜಗಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ವಿಜಯನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಉತ್ತಮ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರೊಂದಿಗೆ ವಿವರವಾದ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಭೇಟಿಯು ಅನುಮತಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಮಂಜೂರಾತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರೊಂದಿಗೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂವಾದವನ್ನೂ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನಿಯವರ ನಿಲುವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಹಿಂದೆ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳು ನಿಜವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವು ಯೋಜನೆಯ ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ಪ್ರಧಾನಿಯವರೊಂದಿಗಿನ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ, ವಿಜಯನ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ಹಿಂದೆ "ರಾಜಕೀಯ ಪಿತೂರಿ" ಇದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಕೇರಳಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಪಘಾತಗಳ ಪ್ರಮಾಣವೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂಬರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯು (ಡಿಪಿಆರ್) ಉದ್ದೇಶಿತ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಸವಾಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೇವಲ 10 ಮೀಟರ್ ಬಫರ್ ವಲಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕೆ-ರೈಲ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿಪಿಆರ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಖ್ಯಾತ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿ ಆರ್. ವಿ. ಜಿ. ಮೆನನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಇದು ಒಡ್ಡುವ ಸವಾಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಡಿಪಿಆರ್ ವಿವರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ಎಂದು ಕರೆದರು.